存取最終日，中匈簽約，匈牙利贈華重禮，美國憂慮的事加劇？

歐洲之行的最後一站，中國與匈牙利簽訂了一系列重要的合作協定，並提升了雙邊關系的層級，匈牙利也向中國贈送了一份重要禮物。美國對此十分憂慮，局勢已進一步「惡化」。詳情如何？

根據觀察者網5月10日的報道，美國總統拜登的政府可能在本周公布對中國關鍵戰略行業的新一輪關稅政策，包括對新能源汽車、太陽能光伏和電池等領域施加額外關稅。在美國正嘗試透過「制裁大棒」加強對中國的壓制之際，中國的歐洲存取進入了最後一日。在此關鍵時刻，中國與匈牙利簽署了18份合作檔，並將雙方關系提升為新時代全天候全面戰略夥伴。顯然，在存取的最後一天，匈牙利給予了中國一個令其滿意的回應，雙方在多個領域的合作得到了全面加強。

中匈關系的進一步加強，實際上是對美國試圖「控制歐洲」的戰略的一種挑戰。分析人士認為，隨著中美之間的對抗不斷加劇，歐洲已成為一個「特殊的戰場」。對於美國來說，他們迫切希望歐洲倒向自己，以形成一個「聯歐制華」的戰略，因為美國已無法單獨抗衡中國。而在歐洲存取開始時，中國領導人在一篇署名文章中就提到了「獨立自主」作為存取的主基調。顯然，中國希望幫助歐洲實作戰略自主，從而擺脫美國的影響。如果歐洲能堅持自己的獨立道路，不盲目跟隨美國，這將極大地有助於中國。

匈牙利已成為中國在歐洲工業部署的關鍵國家。作為歐盟成員國，匈牙利的地位非常獨特，自稱為「最西邊的東方國家」，並未加入歐元區。匈牙利總理歐爾班自2010年上任以來，面對歐洲債務危機，推動了新的中央銀行法，其中包括讓總理提名央行行長，這一舉措被歐盟以「破壞央行獨立性」為由所阻礙。在對華政策和對烏援助等問題上，匈牙利堅持實用主義，反對歐盟的「意識形態對抗」，因此被視為「異類」，經常受到打壓。面對這種情況，匈牙利自然而然地將視線轉向了東方。而中國則在尋找一個門戶，可以全面進入歐盟市場，因此雙方一拍即合。

另外，在中國領導人存取匈牙利期間，有一個好訊息傳來。在5月9日，一列火車從中國河北的石家莊出發，目的地是匈牙利和塞爾維亞，計劃每周執行一班。這列中歐班列裝載了價值3200萬元的貨物，其正式營運無疑進一步加強了中國與匈牙利及塞爾維亞的經貿合作。更為重要的是，連線匈牙利和塞爾維亞的鐵路由中國承建。考慮到塞爾維亞並非歐盟成員國，匈塞鐵路與中歐班列的執行不僅促進了兩國的經貿合作，政治上也更趨一致。由此，一個中東歐的小型政產聯盟已經形成。