印度畫餅是認真的。
大選前，印度總理莫迪向選民打了個包票稱， 印度要在2047年成為已開發國家。 在這個願景下，莫迪許下了一大堆「競選承諾」，其中包括一項： 到2047年印度鋼鐵產量提高三倍，達到每年5億噸 。
遺憾的是，話音剛落，印度鋼鐵就出現了問題。
據路透社15日訊息， 印度主要鋼鐵制造商未能實作截至2024年3月的財年投資目標 。之所以未能實作，原因是中國被「卡」了，始作俑者還是印度自己。
報道稱，半年來來，印度的鋼鐵公司在從中國進口機械器材和確保中國專家獲得簽證方面一直面臨困難，以至於一些設法按時獲得器材的鋼廠未能從中國聘請專家參與新專案。
這就很有趣了。
眾所周知，長期以來，印度簽證一直是讓中國方面比較頭痛的問題。尤其是隨著中印關系上的緊張，印度方面對針對中國人的簽證申請實行了極為嚴格的限制，甚至前往印度留學的學生也得「看運氣」。
為什麽入境印度這麽難，除了是中印之間的邊界爭端尚未解決外，還因為印度「自身要求」也非常高，非要摸清申請人的資金證明和出境意願等問題。為了確保存取者不會給印度帶來任何安全隱患，簽證拒絕一度成為常態。去年6月時，塔塔集團與一家中國空調壓縮機制造商的專案進展流程就因為印度政府監管審批延誤而被取消。
很明顯，印度想透過簽證的限制措施，向中國發出明確的訊號。只是沒想到，會因此屢屢「砸自己的腳」。
目前，隨著印度基礎設施的廣泛改進，以及印度經濟的活躍，鋼鐵制造商們被推動進一步提升產能。在這樣的背景下，如果印度主要鋼鐵制造商的投資不能達到預期目標，勢必會影響印度擴充鋼鐵產能的進度，那麽，莫迪定下的2047年鋼鐵產能翻番的雄偉目標也只能永遠是個「目標」。
這次的專案會再次面臨「黃了」的窘境嗎？
印度這次聰明了，開始搞改善了。印度方面稱其外交部已釋出指導方針，以便利中國工程師辦理簽證。一位在印中企負責人透露，其客戶的中國供應商15日有11人獲得印度商務簽。
在印度面臨大選之際，莫迪為了不打自己的臉，也只能認了。
其實說白了，莫迪之所以這麽針對中國，除了「嫉妒」外，多半還是因為，「打」不過的話還能有美國撐腰。而美國對印度不滿中國又是樂見其成的。若不是美國忌憚中國，印度也不可能成為美國的「香餑餑」。
印度並不是世界的中心，中國也不可能一直對其這麽「包容和諧」下去。「搬起石頭砸自己的腳」這種事，還是少做吧。
