泰國新政府拍胸脯保證，不會妨礙中泰鐵路的建設，那打通中南半島這大通道就快有著落啦！
嘿，前些日子，從泰國那兒有個好訊息傳來。泰國交通部的副部長素拉蓬講，他們國家新上任的總理佩通坦，把中泰鐵路一期工程最後一份建設合約給批準啦！當下，他們正熱火朝天地推進這個專案的建設呢！
這佩通坦上台還沒一個月呢，人家確實兌現了剛上台時對中國的承諾，會使勁兒推動和中國的合作。
中泰鐵路分兩期，一期是把泰國首都曼谷跟泰國東北部的呵叻府連起來；二期呢，是從呵叻府接著往泰國的貿易重要地方廊開延伸。
廊開跟老撾首都萬象就隔著一條河呢，要是中泰鐵路兩期都建好了，往後啊，說不定能借道老撾，把中國和泰國給連起來。
嘿，您瞧！中老鐵路早就開通啦，連線老撾跟泰國的跨境鐵路客運列車都開始試執行了。只要中泰鐵路順順當當推進，那中老泰鐵路開通不就是個時間早晚的事兒嘛！
嘿，您知道嗎？2017年12月那會兒，中泰鐵路一期工程舉行了開工儀式。本來打算2021年前後完工，可這中間出了些岔子，疫情是一方面，泰國自身也有一些問題。
嘿，這在東南亞國家挺常見的。在那兒想修條鐵路可不簡單，得把沿線民眾的各類利益都琢磨透了，還得把民眾安撫好嘍。
據【曼谷郵報】講，早先大城站規劃的地兒離大城歷史公園特近，就 1.5 公裏，這讓泰國輿論犯愁啦，泰國民眾害怕把這文化遺產給整壞嘍，結果相關合約簽署就延後了。
嘿，這事兒啊，泰國國家鐵路公司跟聯合國教科文組織，還有泰國管自然資源的那些部門，一塊兒搞了個遺產影響評估。現在呢，這評估弄完了，也給聯合國教科文組織遞過去等著審議啦！
泰國國家鐵路公司為減輕對自然環境的影響，把這路段的高架軌域高度從19米降到17米。瞧，泰國那邊可是做足了準備呢！
泰國交通部副部長素拉蓬放話了，甭管聯合國教科文組織咋個反饋，中泰鐵路都得照計劃搞起來，不會再往後拖啦！
泰國交通部的副部長拍著胸脯保證，這表明了泰國那方面的決心。
在泰國，等中泰鐵路一期專案弄好後，那泰國民眾出門可就方便多啦，還能給泰國東北內陸那塊兒帶來脫貧和發展的盼頭。之前，泰國東北地區是他們國內面積最大、最不行的地方。等中泰鐵路建成了，這兒就能和泰國首都曼谷連上了，就不會像過去那樣封閉啦。
咱這事兒意義非凡吶，它不但是「一帶一路」倡議中的頭號專案，還關系到咱在中南半島，甚至整個東南亞地區的規劃呢。
您瞧瞧地圖，泰國就在中南半島的正當中呢。等中泰鐵路修好了，往北經過老撾，那就能弄成中老泰鐵路；往南還能接上馬來西亞跟新加坡，到時候就能有一條中南半島的大通道啦，這就是咱真正想幹的事兒。
咱要是把中南半島的大動脈打通了，那整個中南半島這塊兒就能跟咱聯動上啦！到時候，咱的產業往中南半島國家轉移就更順溜了，而中南半島國家也會更依仗跟中國的合作，成為咱穩固、靠譜的戰略大後方，最後弄出個中南半島命運共同體來。
東盟有 11 個國家，那中南半島上有 7 個。咱要是把這中南半島的大動脈打通了，那對咱在整個東南亞的安排可太要緊啦！不管是人口來回走動，還是物資來回運輸，不管是跨境做買賣，還是地區經貿弄成一體化，全都能靠著基建撐著啦！
我覺著吧，等中老泰鐵路開通了，要是三國好好整，把這鐵路弄成一條能賺錢的路，那肯定能引得周邊國家也想摻和進來。
現今佩通坦政府說了，不會再把中泰鐵路建設往後拖啦，這就相當於跟咱保證，肯定會幫著中方把這條中南半島的大動脈給打通。
