近日，有媒體透露，歐盟再次加碼對中國風力渦輪機供應商的反補貼調查。歐盟原本的調查僅在法國、西班牙、希臘、保加利亞等國進行，現在這一調查，已經擴大到了歐盟最大的經濟體——德國身上。
德國政府前幾日提到，「他們將會仔細審查一家位於漢堡的資產管理公司，該公司和一家中國渦輪機制造存在交易」。據稱，這家中國制造商計劃要給一個德國風電場，提供16台渦輪機，目前這筆交易受到了德國經濟部的審查，德經濟部聲稱「此交易涉及到關鍵基礎設施的安全問題」。
德國經濟部部長哈貝克也站出來表示，「德政府對於中國在風電專案中的參與，持擔憂態度」。他還強調「會盡力確保德方的相關數據，不被中方控制」。
這事其實離不開歐盟去年透過的【外國補貼條例】。目前，歐盟根據這一條例進行了五項調查，其中四項調查都是沖著中國公司去的，涉及監控器材、風能、太陽能和鐵路。
在【外國補貼條例】立法之初，歐盟中國商會就對該條例中，給予歐盟廣泛自由裁量權和「外國財政資助」的寬泛定義，表示了嚴重關切，並且透過多種途徑向歐盟的立法、執法機構提出了中方的建議和立場。
然而，歐盟還是透過了這一條例，並在此條例下，接連對中國企業出手。在此情況下，中國也采取了行動，開始對該條例的實施進行貿易投資壁壘調查。這次調查預計將在明年的1月完成，但在特殊情況下，此調查可能會再延長3個月。
上個月，中國商務部就接到了中國機電產品進出口商會的正式申請，該部門要求調查歐盟依據【外國補貼條例】對中國企業采取的行動。接下來，中國商務部將調查中國企業在遭受歐盟調查時，是否遭受了更嚴格、不平等的對待。與此同時，歐盟競爭事務方面透露，「歐盟正在研究中國展開此次調查的具體細節」。
前幾日，歐盟開始對來自中國的電動汽車施加臨時關稅，此措施預計持續四個月。盡管此次關稅較之前有所降低，但依然受到廣泛批評。
其中，哈貝克直接用三個「錯誤」，來形容歐盟的這一關稅政策，「這將導致車價上漲、歐洲消費者錢包受罪、歐洲經濟也會跟著遭殃」。此外，德國汽車工業協會也認為，「歐盟的這種做法，與歐盟的利益背道而馳，不僅會對歐洲消費者和企業產生負面影響，還會妨礙歐盟國內電動汽車市場的發展，更不利於歐盟實作氣候目標」。德國媒體也提到，「歐盟對中國電動汽車征收關稅，完全是一個錯誤、愚蠢的決定，最終只會搬起石頭砸自己的腳」。
除了德國，匈牙利也反對對中國電動汽車征稅，並向歐盟提出了電動車發展的新方案。匈牙利經濟部長表明，「歐盟的保護主義和市場限制措施，只會引發貿易戰，對誰都沒好處」。
在中歐貿易關系日益緊張的背景下，有外國專家直接指出，「西方不再是所有標準的參照」，當前的全球經濟和貿易規則需要更新。
目前，歐洲面臨政策、投資及市場方面的內部矛盾，而中方不僅有能力在貿易爭端中保護自己的利益，還能透過與歐洲的第三方投資合作，推動中歐關系的進一步發展。希望歐方能和中方共同努力，公正看待中國電動汽車的有利競爭，認識到中歐在汽車產業合作中的共同發展利益，真正基於事實和規則做出合理且客觀的決策。
