參考訊息網7月24日報道
法國【世界報】網站7月18日刊登題為【在印度，基礎設施一個接一個崩塌】的文章，作者是卡蘿勒·迪泰利希。全文摘編如下：
新德裏機場1號航站樓的通道被封鎖。數十名工人取代乘客和他們的行李箱，挖掘裝載機和其他建築器材取代通常可見的出租車。自6月28日以來，該航站樓的所有營運活動都已暫停。當天，降雨導致頂棚坍塌，造成八人受傷，一人死亡。而該機場此前不久才進行翻修，印度總理莫迪在3月10日為其揭幕。
這起事故在印度激起眾怒，反對派迅速譴責「犯罪疏忽」，稱「豆腐渣」工程像「紙牌屋」一樣倒塌。在印度各地，基礎設施一個接一個崩塌。中央邦的渣巴普爾機場（莫迪也於3月為該機場舉行落成典禮）、北方邦的勒克瑙機場和古吉拉特邦的拉傑果德機場也在6月底因降雨而發生坍塌。在比哈爾邦，14座橋梁在短短一個月內倒塌，其中一些甚至尚未完工。這些事故迫使比哈爾邦地方當局作出反應：15名工程師被停職，並要求對印度東北部地區的所有老橋進行檢查。
這一系列災難讓莫迪政府的雄心蒙羞。印度教民族主義者自2014年執政以來，正以驚人的速度建設道路、機場、橋梁、現代化鐵路網等。無論付出多大代價，政府都希望彌補印度在基礎設施上的落後。
從2020-2021財年到2023-2024財年，印度政府在基礎設施方面的年均支出占本地生產總值的5.1%。卡內基印度中心研究員、副主任蘇亞什·拉伊說：「根據世界銀行的物流績效指數，印度在基礎設施方面的排名優於許多比印度更富裕的國家。」
印度當局稱，自2014年以來，道路交通和高速公路的預算「增加500%」。在2020-2021財年，政府每天修建相當於37公裏的高速公路。全國公路網從2014年的91287公裏增加到2023年的146145公裏。10年間，機場數量翻了一番多，從74個增至158個。預計到2047年，全國將擁有300個機場。
建設基礎設施能帶來明確的政治收益。總部位於德裏的觀察家研究基金會研究員尼蘭詹·薩胡指出：「無論是中央政府還是邦政府，都把建設基礎設施作為當務之急，目的是獲取選舉紅利。」
在6月1日結束的議會選舉競選期間，莫迪參加了一場又一場落成典禮，將國家現代化作為其競選的主要論據之一。薩胡表示：「莫迪不斷贊揚道路的環通度和火車的現代化，目的是向城市中產階級推銷夢想，向他們展示正在采取哪些措施來改善他們的日常生活，並使印度不斷發展。」
這位印度教民族主義領導人從不放過為一座建築奠基或為另一座建築舉行落成典禮的機會，如果選舉日程需要的話，有時甚至會在建築完工之前舉行典禮。
位於新德裏進步廣場的會議中心是為2023年9月舉行的二十國集團峰會而新建的，它甚至在第一批代表抵達之前就被洪水淹沒。建在該建築群外圍的公路隧道每逢下雨就會積水。首都的面積在30年間幾乎翻了一番，但城市規劃者認為，首都的擴建並未考慮地形。薩胡說：「基礎設施的設計不受重視，招標過程也不經仔細審查。最便宜的專案優先。」
印度【德幹先驅報】在7月11日社論中譴責這些層出不窮的事件是「治理失敗」和「制度腐朽」的表現。社論回顧說，2022年，古吉拉特邦莫爾維一座經過施工的橋梁重新開放四天後發生坍塌，造成140人死亡。負責這項工程的阿旃陀制造公司是奧雷瓦集團的子公司之一，而該集團以生產鐘表而非基礎設施工程而聞名。薩胡指出：「公司與政客之間的聯系很深，不能排除大規模腐敗的可能性。」
這些都未讓莫迪放慢腳步。7月13日，莫迪在馬哈拉施特拉邦的孟買為新的車站月台、道路和港口基礎設施舉行落成典禮。他還借此機會為兩條公路隧道奠基。這股狂熱讓反對派給他起了「首席揭幕人」的綽號。莫迪並不打算就此止步：他已經宣布印度將申辦2036年奧運會。（編譯/林曉軒）
