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近期，歐盟對華新能源汽車征加關稅以後， 中國反制不到24小時，歐盟一下子坐不住，內訌了？歐爾班直接斥責歐盟太虛偽了，這究竟是怎麽回事？中方反制威力初現？
歐洲議會爆發「激烈爭吵」
近期，在歐盟剛剛透過對中國新能源汽車征加關稅的提議以後，中國當然也是立即反擊。
中國直接對從歐盟進口的白蘭地反傾銷，而且采取保證金的方式。
這一下子讓歐盟坐不住了，徹底破防，匈牙利總理歐爾班，甚至直接在歐盟議會上，斥責歐盟「太虛偽了」！
現任歐盟議會主席馮德萊恩早都看匈牙利不順眼了，在歐爾班說出歐盟太虛偽的時候，馮德萊恩斥責歐爾班和匈牙利，甚至毫不留情面，給歐爾班和匈牙利戴了「兩頂大帽子」。
可以說，因為中國的反擊，歐盟內訌非常嚴重，馮德萊恩和歐爾班激烈唇槍舌戰，周圍當然少不了幫手和看熱鬧的，整個歐盟議會，「火藥味十足」。
其實，如果仔細分析，我們也能理解歐盟為什麽在中國反擊之後，徹底坐不住了，說來說去，還是和歐盟自己的切身利益相關。
歐盟何以執迷不悟？
不管是歐盟，還是整個西方，這幾年技術研發和創新，可以說正在被中國慢慢超越，尤其在新能源汽車上。
當然歐盟內訌的時候，馮萊德恩和歐爾班唇槍舌戰，不僅僅是說到了新能源汽車，也提及到了能源，尤其是俄羅斯的能源。
首先，我們主要說的還是新能源汽車。
歐爾班態度非常明確，認為歐盟不應該跟著美國的腳步，對中國的新能源汽車征加關稅，這會導致「大量失業」出現。
歐爾班針對歐盟對中國新能源汽車征加關稅，充滿擔憂，其實也是可以理解的。
畢竟這次提議透過，也可以說歐盟猶豫了很長時間，而且歐盟自己內部，也有很多國家，並不想對中國新能源汽車征加關稅，尤其是德國為首的。
德國本來就是制造業為主，尤其是汽車制造領域，比如我們都知道的寶馬奔馳等。
前幾年環保，碳中和，pm2.5等引全球關註的時候，汽車領域，也在想辦法創新。
雖然歐洲當時也在汽車制造領域想創新，可是後來還是中國新能源汽車問世，不斷沖擊全球汽車市場，占領汽車市場份額，這讓西方直接破防。
如今西方針對中國新能源汽車領域，不是他們不需要新能源汽車，甚至新能源汽車的技術，相反他們很需要，而且非常需要。
尤其這幾年，因為烏克蘭和俄羅斯的戰爭，歐洲的能源進口成了大問題，他們更需要新能源汽車填補他們的市場。
只是雖然歐洲能源進口成了問題，但是歐洲還是不願意承認。
所以氣得歐爾班直接怒吼，「太虛偽了」！
當然，歐爾班能怒吼，馮萊德恩功不可沒，畢竟歐爾班認為歐盟對華汽車征加關稅，完全就是沒事找事，自討苦吃！
馮萊德恩作為歐盟議會主席，當然不能承認歐爾班的話，而且馮萊德恩今年也是能否連任歐盟議會主席的關鍵時期，當然不可能慣著歐爾班。
所以馮萊德恩直接說匈牙利和歐爾班「親美」，「親俄」。
歐爾班也不慣著馮德萊恩，直接用數據表示歐洲的虛偽！
比如說俄烏戰爭以後，歐洲不能直接從俄羅斯進口能源，但是花了85億美元，從土耳其和印度進口俄羅斯的石油，甚至石油進口，和2023年的時候相比，上漲了44%。
所以，我們可以看出來，如今的歐盟，其實新能源汽車和能源，其實都是想要的。
中方反制威力初現
不管這次歐盟內訌，馮萊德恩和歐爾班如何針尖對麥芒爭吵不休，我們除了看熱鬧以外，主要還是關心中國和歐盟關系，以後如何發展。
這次歐盟對中國新能源汽車征加關稅以後，中國也立即反擊歐盟。
歐盟被中國反擊以後，當然也明確了中國的態度。可見，中方反制威力初出成效。
當然現在全球化環境之下，我們剛剛也說了，歐盟不僅僅是需要能源，也需要新能源汽車。
歐盟如何處理自己能源問題，是歐盟自己的事情。
只是新能源汽車領域，中國還是希望歐盟不要猶猶豫豫，當面一套，背後一套。
中國也願意和歐盟等國坐下來，好好和談，合作共贏，只是歐盟如果繼續「太虛偽」，就別怪中國真的徹底不客氣了！
資訊來源；
歐盟經濟學家：歐盟如對中國電動汽車加征關稅，將使自身企業喪失競爭力（中國貿易救濟資訊網）
匈牙利總理怒斥歐盟：太虛偽！你們居然還批評我們？（澎湃新聞）
