「請註意倒車，請註意倒車」！這是中國無人不知、無人不曉的一個聲音，如今這個聲音不僅在中國能聽到，就連美國也能聽到。
「三蹦子」可以算得上是中國的一大特色，如今不僅在中國流行，就連美國也開始火了起來。 然而正當美國人民對三蹦子愛不釋手的時候，美國官方卻準備制裁三蹦子，理由是三蹦子威脅到了他們的國家安全，並且還造成了文化入侵。
三蹦子怎樣火遍美國？
三蹦子，也就是我們的電動三輪車，曾經只屬能在中國看到，如今在美國市場需求激增，發展前景可觀。
這一現象的起因，還得從一位影片博主說起 ，這位博主將一輛國產電動三輪車作為禮物送給在美國的公公，影片一發出去，就引發廣泛關註，使得三蹦子在美國一炮走紅，很多美國人都想擁有這樣一輛三輪車，並且有人打算在本土開廠造三輪車。
三蹦子能讓美國人眼前一亮，也是有原因的。首先這款車非常符合美國人的用車習慣。一般來說，美國人喜歡周末逛超市囤貨，三蹦子對他們來說就是出行需求的「多用途車」。 其體型小巧，穿梭自如，無需停車位，充電便捷，而且使用成本低，維護費用經濟實惠，能輕松滿足短途運輸建材、生活用品和日常代步等多種用車需求。
目前美國的三蹦子產業還完全依賴進口，當地制造商面臨著來自中國等國家的競爭。
從市場發展趨勢來看，三蹦子在美國的市場前景較為廣闊。美國當地政府和企業對這一領域的興趣也在不斷增加。據說， 就有美國警察表示，希望在美國建廠生產和銷售三蹦子。
前段時間，央視就報道過一則數據，2023年，全球電動三輪車市場銷售額高達618.6億元。其中，亞太市場占有大約90.06%的市場份額，歐洲占比僅為5.14%，而美國市場的數據基本可忽略不計。
然而，隨著相關影片的流行，美國消費者對中國產電動三輪車的興趣大增。從今年元旦以來，歐美消費者從各類跨境電商平台購買中國產電動三輪車的數量持續猛增。
別看國內的三輪車也就幾千元，但是出口到美國後，價格還是要翻數倍， 根據某跨境電商平台數據，三蹦子的售價基本在5000-12000美元不等， 折合人民幣，差不多就是3.5萬到8.5萬元。這價格要是放在中國，三輪車廠商都能倒閉，但是對於美國人民來說，這都是小錢。
以江蘇國威公司為例，其總經理倪曉峰表示「影片走紅之後，我們在美國的銷量翻了三番」。
另外，據報道有中國小夥在美國創業賣「三蹦子」，不到一個月就賣出了「小幾十台」。他算了這樣一筆賬：在國內廠家進一輛「三蹦子」需要數千元，加上運輸到美國的費用，一輛「三蹦子」的成本價在1萬元人民幣左右。不包括租倉庫的費用，一輛車一天得100多元的倉儲費。送貨上門需租用小型卡車，租車費用一天就需要500美金，在國內都可以買一輛「三蹦子」了。
目前主要集中在美國加州。因為這裏的農場比較多，對「三蹦子」的需求相對較大，且天氣與國內三亞相似，開起來不會覺得冷。
由此可以看出，中國的三蹦子，在走出國門之前都覺得很土，沒想到漂洋過海之後，反而還受歡迎了。然而就在這時，美國政府卻橫加幹涉，打算制裁三蹦子。
美國為什麽要制裁三蹦子
美國商務部於2024年7月11日宣布，對進口自中國的低速載人車輛發起反傾銷和反補貼調查。預計將在8月和11月之前分別做出反補貼初裁和反傾銷初裁。
這種被美國稱為低速載人車輛的產品，實際上就是中國常見的電動三輪車，俗稱「三蹦子」。「三蹦子」在美國受到歡迎的原因主要是其具有較高的性價比。它既能載人又能載貨，價格相對便宜，使用成本低且無需繁瑣登記。
然而， 美國本土的相關制造商認為中國的「三蹦子」等產品以明顯低價傾銷美國市場，對美國產業構成了威脅。根據美國車企的聯名請願書，他們認定中國「三蹦子」的傾銷率達到了477%，嚴重扭曲了美國市場。
他們認為在美國售價1.2萬美元一輛的「三蹦子」，其制造成本應該在5萬美元左右，低於這個價格不可能有正常企業賺到錢，必然是中國政府每輛車補貼了4萬美元以上，然後大量賣這種車來摧毀美國產業。
按照美國政府的想法，就是認為我們賣的太便宜了，懷疑我們不安好心，會破壞他們的市場，威脅到了他們的國家安全。就這腦回路，讓中國人想破腦袋也想不通，便宜賣給你還是我們錯？還得給你漲點價格才會買唄？但是這車在中國賣3000元人民幣，還有很多人都嫌貴。所以我們只能說資本主義國家果然有錢，便宜的不要，一定要買貴的。
除此之外， 據說美國政府制裁三蹦子還有另一個理由，說是三蹦子流入美國造成了文化入侵 。當國內網友得知這個原因後，也是一臉懵， 然而在影片裏看到美國小孩坐在三輪車上，嘴裏念著我們都熟悉的那句「請註意倒車」時，瞬間就明白了是怎麽回事。
言歸正傳，對於美國的這種反補貼反傾銷調查，有觀點認為，即便被加征一定關稅也影響不大，因為這類產品本身技術含量不高，只要開啟了知名度和銷路，後續可以透過在其他國家貼牌生產等方式來應對。
同時，這一事件也反映出美國在貿易中的一些做法，即在自身處於優勢時強調自由市場，而在受到競爭壓力時則采取保護主義措施。就是典型的強盜主義。
那麽美國這種強盜一般的行為，會帶來那些後果呢？
美國制裁三蹦子會帶來哪些後果？
20世紀90年代，中國部份家庭開始擁有摩托車，「三蹦子」也隨之應運而生。
早期的三輪車主要靠人力踩踏前行，騎車人想快速騎行就得保持身體挺立，用力向下踩蹬，從後方或者側方看起來，就像車夫在蹦跳，由此得名「三蹦子」，並延續至今。
「三蹦子」憑借著皮實耐用、價格低廉、操作簡單等優點，迅速在中國廣袤的農村地區流行起來。它不僅價格較為便宜，初步富裕起來的農民有購買能力，而且載人拉貨兩不誤，既能載人，也能在農忙時節用於運輸糧食、稭稈等農作物和生活物資。
關鍵是效能也不錯，它有一定的越野能力，能適應當時農村的土路，速度也較為可觀；同時，它一般采用單缸柴油發動機，皮實耐用，手搖式發動，不懼風吹日曬雨淋、沙塵、涉水等情況，並且使用柴油，使用成本低。後來隨著電動車技術的成熟，也出現了很多的電動三輪車。
隨著社會的發展和人們生活水平的提高，以及其他交通工具的普及，「三蹦子」的使用範圍相對縮小。然而，近年來，中國制造的電動三輪車等「三蹦子」在海外市場受到了關註和歡迎，特別是在一些道路條件和交通規則適合的地區，其便捷性、性價比高等特點使其成為人們出行和運輸的選擇之一。
2024年央視報道稱自元旦以來，美國本土消費者對中國產電動三輪車需求猛增。在歐美國家，它能滿足人們短途運輸建材、生活用品和日常代步等需求；在一些道路狹窄的歐洲城市，其嬌小的體型便於穿行，還免去了尋找停車位的麻煩。在非洲，它是能讓家庭發家致富的「運輸工具」。
總體來說，三蹦子的出現，完全順應了人民的需求，不僅便宜，而且還好用。美國這時候突然跳出來制裁三蹦子，完全就是違背人民的意願。
美國制裁「三蹦子」可能會產生諸多後果。對於中國的「三蹦子」制造商來說，可能會面臨訂單減少和市場份額下降的情況。有調查顯示，2023年僅中國出口至美國的高爾夫球場等場地電動車數量就達到了13.58萬台，金額為4.4億美元，美國制裁若實施，這部份出口業務可能遭受沖擊。
在這之後，一些相關企業或許需要花費時間和資源，去尋找新的市場以消化產能，彌補在美國市場的損失，然而開拓新市場的過程中又可能面臨其他國家或地區的競爭以及市場準入方面的挑戰。
部份中國企業可能會因此承受經濟損失，特別是那些對美國市場依賴較大的企業。此外，企業還可能需要調整經營策略，比如最佳化產品結構、提升產品附加值或者降低生產成本等，以此來應對可能出現的貿易壁壘和競爭壓力。
不過三輪車在我們國家一般都是鄉鎮企業生產，本來也只想著在農村使用，沒想到如今還能觸碰到了美國的利益，被美國制裁，這也算是鄉鎮企業的高光時刻。
