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利比里亞「火車總統」,巴基利領導的鐵路建設對非洲有哪些影響?

2024-09-18國際

據影咖娛樂圈訊息

利比里亞是非洲西部的國家,19 世紀中葉獨立,是非洲最早獨立的國家之一,建國歷程獨特,有特殊的領導人。威廉·巴基利被譽為「火車總統」,他對國家發展很重要。

【01】

自己發展,建設國家

19 世紀初,利比里亞共和國的成立,是非洲歷史的重要轉折點。它是非洲大陸上唯一由自由黑人建立的獨立國家,與美國廢除奴隸制和非洲回歸運動關系密切。

奴隸貿易廢除和非洲復歸運動,讓利比里亞獨立有了基礎。19 世紀初,奴隸制度沒了,對奴隸貿易也有限制,很多被奴役的非洲人自由了。很多自由黑人想回非洲,重建家園,這非洲復歸運動就成了利比里亞獨立的根基。

美國的非洲殖民地設立和解放奴隸的移民政策,為利比里亞的建立提供了支持。1816 年,美國成立了美國非洲協會,旨在鼓勵自由黑人移民非洲並在那裏建立定居點。利比里亞是這一政策的最終實施地,成為自由黑人追求自由和獨立的理想之地。

接著,利比里亞的獨立運動逐漸興起。1820 年,首批由美國非洲協會派遣的移民抵達利比里亞,他們在那裏建立了一個定居點,被命名為蒙羅維亞。這些移民努力在利比里亞建立一個自主、獨立的社區,並且逐漸獲得了更多的自治權。

1839 年,利比里亞宣布獨立,建立了利比里亞共和國,威廉·巴基利當選首任總統。這象征著非洲人民對奴隸制的反抗,也體現了他們對自由的追求。此後,利比里亞不斷發展,建立了自己的政治體系和行政機構。

【02】

巴基利的領導地位和政策

「威廉·巴基利在利比里亞的領導作用和政策對國家發展至關重要。他是利比里亞的偉大政治家和改革者,擔任總統期間采取了一系列積極政策,旨在推動國家現代化和發展。」

巴基利一開始就覺得利比里亞的教育體制改革很重要,他覺得教育對國家發展特關鍵,所以他就在教育領域大力推動改革,增加對學校的投資,建更多學校,提高教師待遇,還制定了普及教育政策,這些舉措為利比里亞培養人力資源打下基礎,也給國家未來發展提供了堅實支持。

巴基利還積極推動農業和經濟發展,實施了一系列農業改革,鼓勵農民擴大種植和養殖規模,促進農產品出口。他還采取措施改善農業基礎設施,修建灌溉系統、道路和橋梁,以促進農產品運輸和流通。這些政策提高了農業產量和農民收入,推動了利比里亞經濟的增長和多元化。

他對國家基礎設施建設很重視,特別是鐵路建設。他認為鐵路對國家發展很關鍵,能促進國內貿易和人員流動,還能加強利比里亞與周邊國家的聯系。於是他開始積極推動鐵路系統建設,投入很多資源和資金,這個政策讓利比里亞鐵路快速發展,為國家經濟發展和現代化建設,提供了重要基礎設施支持。

巴基利還采取了一系列政府改革措施,致力於提高政府效能和廉潔度,打擊腐敗,建立透明的政府機構,確保國家資源合理利用和分配,加強國家法律和司法體系,確保法律公正執行,保障人民權益。

【03】

非洲獨立國家鐵路建設的背景是什麽?

非洲獨立國家的鐵路建設背景,與歐洲殖民主義、經濟發展和交通需求緊密相連。在殖民時期,歐洲列強在非洲殖民地修鐵路,主要是為了開發和運輸當地的礦產和農產品資源。這些鐵路主要以出口為導向,將內陸資源地區與港口城市連線起來,以便快速將資源運往國外市場。

很多非洲國家獨立後,面臨很多挑戰和發展需求,很多國家政府把建設鐵路系統當成重要事項,想以此促進國內經濟發展、區域一體化和人民生活幸福。

這些國家需要修鐵路來發展經濟,鐵路是國內國際貿易的關鍵,能讓商品和資源更快流動,讓生產和供應鏈更順暢。國內生產者用鐵路能更快把產品運到市場,降低物流成本,增加銷售機會,鐵路也能吸引外資和投資,推動工業化,促進制造業和服務業發展。

非洲有很多民族和國家,鐵路可以把各地連起來,方便貿易和人員流動,這樣能促進區域經濟合作、共同開發、資源共享。鐵路一通,國家間的合作更緊密了,區域一體化行程也加快了。

鐵路對改善人民生活和社會福利很重要,它讓人們交通更便利、更省錢,能更方便地獲取教育、醫療和就業,還能緩解交通擁堵、減少交通事故,有利於環境可持續性。

不過,非洲獨立國家在鐵路建設上有點難,最大的阻礙之一是缺錢和技術,鐵路建設得花好多錢,還得有專業技術,可很多非洲國家都缺。還有地理條件和地形復雜,也讓鐵路建設困難,這些地理障礙增加了建設成本,得用工程技術和解決方案來解決。

【04】

鐵路專案怎麽規劃和設計呢?

在威廉·巴基利總統的領導下,他們國家開始對鐵路網絡的布局和覆蓋範圍進行細致分析。巴基利政府認識到鐵路的戰略重要性,於是決定修建一條從首都蒙羅維亞通往內陸的鐵路線。這一規劃考慮了地理條件、人口分布、資源分布以及潛在的經濟增長點等諸多因素。經過充分調研和評估,政府確定了鐵路線的路線和目標,以確保其能夠最大限度地滿足國家發展的需求。

在設計階段,主要關註確保鐵路系統的技術可行性和營運效率,這涉及工程方面,如鐵路路線選址、橋梁和隧道設計,以及車站和設施規劃。設計團隊也會考慮鐵路的營運需求,如列車排程、訊號系統、貨物和乘客運輸等。為保證鐵路安全穩定執行,還會進行風險評估並制定應急措施。

在這個過程中,還需要籌集資金和爭取合作夥伴。巴基利政府積極從國內外尋找投資,以確保專案資金充足。這需要與其他國家、國際金融機構和私人投資者合作,以獲得技術和資金支持。政府還與相關利益方進行了商討和協商,以保證鐵路專案的順利實施。

在規劃設計過程中,也很重視鐵路專案的可持續和長遠發展,政府考慮了鐵路系統的營運和維護需求,還制定了相應的計劃和策略。這包含了培訓並招募合適的員工,建立完善的管理機構和監管體系,以及推動技術創新和器材升級。

【05】

鐵路建設的開展及成果

為了籌錢,巴基利政府積極尋求國內外的投資,他用外交手段,跟一些歐洲國家和美國達成協定,拿到了貸款和技術支持。利比里亞政府還組織了國內募捐,動員民眾給鐵路建設捐款,來支持專案啟動。

招募勞動力是鐵路建設中的關鍵任務。巴基利政府用招聘和培訓計劃,吸引了很多工人參與鐵路建設。這些工人來自利比里亞本地和周邊國家,他們在建設過程中負責挖土、鋪軌、建橋等工作。

在材料供應方面,巴基利政府積極找供應商,確保鐵路建設所需的材料能及時到位,鐵軌和連結器等鐵路器材從國外進口,建築材料主要靠本地資源開采和加工。施工期間,巴基利政府設施工管理機構,監督指導各項工作,派工程師、監工和技術人員去工地,他們負責監督施工進度,確保質素控制和安全標準遵守。

施工得先做土地準備,像清理、整平、測量啥的。然後開始鋪鐵路軌域,工人用大家夥和工具,把鐵軌安在預備好的地基上,得保證鐵軌對齊、平,這樣火車跑得才穩。

其他人開始建設橋梁、隧道和車站等重要基礎設施。橋梁建設對耐心和技術要求高,工人們在河流和峽谷上架起橋墩和梁體。隧道的開鑿和挖掘需要了解地質條件和安全措施,車站建築設計和施工也很重要,它們為乘客提供了候車區域,還有行李處理、售票和管理設施。

時間流逝,鐵路工程竣工。巴基利政府舉辦了典禮,慶祝這一重大成就。鐵路開通後,將成為利比里亞國內交通的關鍵部份,推動貿易和人員流動。

【06】

鐵路不行了,得保護遺產啊。

【盡管威廉·巴基利領導下的鐵路建設為國家帶來了許多好處,但隨著時間的推移,鐵路系統逐漸陷入衰落,鐵路系統曾經是該國的重要經濟支柱,促進了貿易、農業和工業的發展。然而隨著鐵路的衰落,利比里亞的貨運和貿易活動受到了限制。】

農產品和礦產等貨物運輸受阻,市場縮小,經濟停滯,鐵路失效導致失業率上升,許多依賴鐵路系統的工人和相關行業受到影響。鐵路衰落限制了人們的出行方式,破壞了社會聯系和文化交流,鐵路的消失也意味著歷史的終結,許多與鐵路相關的傳統和記憶逐漸消失。