4月23日，全球最大直徑硬巖掘進機（TBM）「高加索號」在格魯吉亞南北交通走廊科維謝提至高比段公路古多裏隧道破洞而出，提前30天完成掘進任務。格魯吉亞總理科巴希澤現場見證了這一時刻。
「高加索號」TBM開挖直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦，是目前世界最大的單護盾硬巖掘進機。「高加索號」TBM由中鐵裝備集團和中鐵隧道局聯合研制，采用中國設計、中國標準。
格魯吉亞KK公路主隧道區間全長9068米，主隧道采用「高加索號」TBM獨頭掘進8860米。隧道最大埋深1121米，普遍在700米以上，巖性以凝灰巖，泥灰巖為主，洞身圍巖強度最高達130兆帕，地質條件復雜。針對專案長距離、大埋深帶來的施工難題，中鐵裝備設計團隊首次在TBM上采用同步掘進拼裝技術，並配備了主動鉸接、雙向旋轉刀盤、雙速減速機等針對性設計，能夠實作主機姿態的精確調整和不良地質條件下的快速脫困，同時能夠確保在良好圍巖下的高效掘進施工。掘進期間，最高日進尺20米、最高單月進尺426米。
格魯吉亞南北交通走廊科維謝提至高比段公路隧道專案位於格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，是連線俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道。路線中部的古多裏山區冬季多雪，雪崩時有發生，降雪常常造成交通連續中斷，有時超過20天，給區域交通運輸造成極大不便。新建科維謝提至高比段公路隧道從古多裏山脊底部穿過，建成後將徹底解決古多裏山區冬季交通中斷的問題，可有效保障當地的生產生活物資運輸。
