為什麽越南突然變乖了呢？
不但腆著臉來尋求合作，還表示在軍事上也要更加緊密。差點就舉旗高呼「中越友誼萬歲」了！
要知道這麽多年來，我們對越南是極其重視的，不僅給錢、給人、給技術，拉著他們一起搞經濟，還在國際交往上，不遺余力地示好。 反正我們覺得大家都是好鄰居，有好處肯定是大家一起分享。
越南河內
可是越南非但不領情，甚至還恃寵而驕，反復在中美間橫跳。即便中越雙邊貿易額常年都超過一千億美元了，越南還是頻繁在我們南海搞事情，要知道越南去年全國GDP才4200多億。
不過萬萬沒想到，今天中柬運河（德崇扶南運河）一開修，越南直接徹底變乖了，讓握手就握手，讓微笑就微笑。
很多人不免要產生聯想：越南這是徹底服軟了？東南亞的「中國時代」來臨了？中美在東南亞的博弈，要勝利了？
蘇林
越南來華示好，不僅僅因為中柬運河。
很多人這一次只看到中柬運河開建後，越南急了，所以蘇林就趕緊帶領越南高層訪華，來求我們幫越南發展鐵力技術等等。
因為柬埔寨運河開通後，這讓柬埔寨、老撾的經濟發展，將不再受到地理環境的影響，這不就等同於越南經濟潛力被分走了嗎？
但其實這只是表面現象，真實情況是：越南的底牌被抽走了！
那麽越南的底牌是什麽呢？
越南這個國家大家都知道，世界著名的騎墻派，大國博弈中典型的不輕易站隊。他的目的很簡單，就是仗著自己特殊的地理位置，把自己當做籌碼，找兩邊要好處。
美越會面場景
他非常清楚美國中美兩國都想拉攏自己，尤其是美國還想拉攏整個東盟來對抗中國。 越南就是看中了這一點，覺得自己在兩國博弈中非常有價值，於是就開始兩邊橫條，所有的好處都要，並且還想要更多。
但有一說一，越南這種兩邊橫條的方式一開始還是有效果的，比如2018年懂王對中國發起貿易戰的時候，越南趁著這個檔口，兩邊的好處他都全盤接下，吸收了大量制造業，出口額激增，賺了一肚子的肥油。
大家應該都還有印象，2018年-2022年這幾年時間裏，國內很多自媒體都在吹噓越南要崛起了，甚至是有替代中國的趨勢。
越南工廠
這幾年對越南來說，確實是嘗到了大甜頭，於是他就想繼續復制，從中美那撈好處。
比如，2022年的時候，美國拉攏東盟，想要對抗中國，還撥出了一筆資金作為拉攏費用。於是越南就把這個當做了籌碼，說你看，美國要拉攏我，你不是該多給我點好處才行？
可是眼看中國根本不搭理他，於是，他就趁著美國和菲律賓在南海搞事情的時候，聯合菲律賓搞了軍事演習；然後跟美國勾勾搭搭，還宣布與美國形成戰略夥伴關系。
其實那個時候大家都覺得越南要倒向美國了，可並不是，他沒那麽傻。
越南很清楚，美國的遠水解不了近渴，這幾年越南的發展也完全離不開中國，比如電力。越南是一個缺電的國家，如果不是我們從2004年就開始向越南輸送電力，他別說發展什麽工業了，連生活都成問題。
中國電力支援越南
還有就是美國當前是真的拿不出更多的好處給越南，因為美國自己一大筆債務都焦頭爛額了，之前給東盟國家的拉攏費只有1.5億美元，最後大家分一分就一千多萬，完全是把他們當做叫花子。
越南這兩年來這麽搞，就只有一個目的：讓中國多給點好處，不然他可就跟著菲律賓一起鬧了。
但明眼人都知道，越南根本不敢鬧出多大動靜來，他很清楚搞毛了中國，自己肯定吃不了兜著走。
這下明白了吧，越南的底牌就是中美博弈的這一層利害關系。他覺得只要自己反復橫跳，就可以無底線地要價。
但是他沒想明白一個問題，現在的中美博弈，已經跟以前不一樣了，美國當前的債務，俄烏和中東那邊的局勢，已經讓全世界都看清楚：那個昔日的霸權已經一去不復返了。
中美博弈漫畫
當兩國博弈的天平開始傾斜的時候，越南的價值還能剩下多少？
再加上這一次中柬運河的成功修建，更是讓越南在中國心裏的地位又一次降低，別說以後繼續橫跳要價了，估計能吃上飯都很難了。
中柬運河對越南的打擊究竟有多大？
其實這條運河柬埔寨早就想修了，但是在越南的各種威脅下，遲遲沒有動工。因為這條運河直接懂了越南人的飯碗。
我們都知道東南亞有條著名的河流叫湄公河，運輸能力很強，它流經老撾、緬甸、泰國、柬埔寨和越南多國，但是他的入海口在越南境內，所以流經的國家想要靠他運貨物出海的話，就必須經過越南。
湄公河地圖
於是，越南就借此做起了收過路費的生意，收費還極高。越南段僅僅200多公裏的長度，就要收取正常運輸費用的3-4倍。如此明搶，讓柬埔寨苦不堪言。
而且越南還時不時用這個拿捏周邊國家，讓他們好好聽話，不然就禁止他們的貨物透過。
而新運河如果修好，越南這得只能哭死，因為它上遊所有國家的貨物，都不需要從他那過了，以往每年它透過收取過路費就能賺30多億美元，這一下全沒了。
損失點過路費其實還好，問題是它再也不能借此來拿捏、威脅周邊幾個國家了。
還有一點更重要的是，之前由於越南特殊的地理位置，我們之前的投資也會更傾向於越南。可現在中柬運河開始了，這條運河比越南段的湄公河通行效率還要高出60%，那接下來我們會投資哪裏呢？選擇柬埔寨也不是不行。
以上這些對越南來說打擊無比巨大，丟錢又丟地位，這能忍？於是越南甚至想陳兵柬越邊境。
這裏面有個問題，以前越南不讓修運河，柬埔寨膽子小，那就不修了。可這一次為什麽柬埔寨這麽硬氣呢？甚至舉國同慶！ 難道是中國企業承建、中國企業控股、中企管理嗎？反正我不是很清楚，大家猜一猜吧！
越南遭受的打擊接二連三，根本停不下來！
除了運河之外，對越南打擊更大的事情接踵而至。我們平時在看東南亞這些國家的時候，角度幾乎都聚集在他們與中國的關系、合作如何如何。但其實換個角度看一下，東南亞自己就是一個相互競爭的小圈子。
要知道越南雖然這幾年經濟發展比較快，被稱作小中國，但是在各個產業方面，他的周圍全是競爭者，尤其是泰國，在東南亞半島上，他倆可是十足的競爭對手。
而這一次越南之所以如此著急，除了中柬運河之外，泛亞鐵路也將迎來新的進展。
泛亞鐵路圖
之前我們跟老撾串聯的中老鐵路已經完成了，下一步很有可能直接打通泰國鐵路網，形成一張宏偉的中老泰鐵路網，這就是泛亞鐵路的中線，也就是未來的主線。
這對越南來說就是晴天霹靂，等同於扶植了他的競爭對手泰國上位，這樣泰國不僅有了頂級的優質港口，還要連通中老鐵路線，未來中國進出口的貨物，直接透過泰國港口就能到達中國內陸，這不就是白花花現成的銀子嗎？
而我們目前之所以有可能先打通泰國這條鐵路線，有兩點原因，第二點就是越南自作自受。
第一、泰國目前新的總理上位，並且已經公開表明，要跟中國搞好關系，並且這一政策不再改變，明顯是把肚皮露給中國示好。這種好意我們不接受是不可能的。而且泰方配合的話，我們的施工也將非常順利，節約很多成本。
泰國新任總理
第二、越南很早的時候就想搞鐵路了，他也知道要想富先修路的道理，再加上中越貿易很頻繁，我們也願意承接越南的鐵路專案。但是越南太貪，不僅給的錢少，還想讓我們出讓全部技術。
後來商談不下，他還想讓日本來幫忙。當時日本還給越南送出了一份規劃，打算2014年開工，計劃2035年前全線開通，可結果到現在一根毛都沒看到。後來又找我們，結果價格談不攏，又磨磨唧唧到現在，啥也沒辦成。
現在眼看中柬運河開挖了，中老泰鐵路網也要馬上開始，你說越南能不急嘛？所以趕緊來求中國，要發展一下鐵路交通。 如果不這麽做的話，那他僅剩的一點價值，也將消失殆盡。
估計越南到現在應該明白了，不是我不想給你好處，而是必須由我來開價，我想給你多少就給你多少，不是你的你不能搶，更不許談條件。
最後我想說
以前的越南雖然是越南人自己的地方，但是因為中美博弈的存在，越南的價值自然不可估量。而現在中美博弈的平衡已然被打破，也意味著越南的價值在慢慢消失。
今天蘇林訪華，肯定會有很多人說是來要好處的，來提要求的。這麽說是沒錯，但是，以前他們可以趾高氣昂把他們的條件說出來，來讓我們接受妥協。但是現在我們已經有了更好的、更多的選擇。
越南，乃至東南亞接二連三的變動，其實都在說明一件事情：那就是中美博弈結果已經初步顯現。
這些東南亞國家們當前只有兩條路可以選：
第一，搭上中國經濟發展的快車，以後好好賺錢養家，別沒事找事。
第二，不上車，停留在當前，慢慢被周邊的競爭對手蠶食，退回到簡單安逸的農耕生活中！
