最近，印度計劃修建一條高鐵，連線孟買和新德裏。這一大型專案的預算超過1000億美元，印度希望吸引全球的投標者，原以為會有許多強國參與競爭，結果卻讓他們感到失望。最初滿懷期待的他們，最終卻經歷了意想不到的困境。
實際上，心裏明白的印度人知道，這麽龐大的專案，根本沒有國家競標。資金量巨大，世界上只有少數能夠提供足夠資金並確保按時高質素完工的國家。而且，印度人本以為會有其他國家參與投標，導致價格下降，從而節省開支。
印度人修建高鐵的想法，似乎並不成問題。然而，他們缺乏資金來進行建設，想要其他國家來提供資金支持。全世界的人們對印度的這種做法感到驚訝。種瓜得瓜種豆得豆，印度人在這個過程中似乎也失去了方向，究竟何時能付清這些費用，可能連他們自己也不清楚。只有上天才知道，何時才能結清這筆賬。
在這方面，發言權最強的當屬上海電氣。
在2008年北京奧運會期間，上海電氣與印度簽署了一份重要合約，金額高達13.1億美元。這份合約規定，電廠完成建設並開始發電後，所有款項將一次性結清。
基礎狂魔的實力可不是空談。2015年，它開始發電，但直到2019年一分錢都沒有支付。無奈之下，上海電氣在2019年決定向新加坡國際仲裁機構尋求幫助，結果沒想到印度方面反訴，要求上海電氣賠償高達21億，這一舉動讓所有人都感到震驚。這樣的情況真是令人意外！
他不敢在國際法庭提起訴訟，唯有在印度高院進行起訴。這樣的荒謬情況引起了全球的關註。面對這種情況，印度高院也必須顧及自身形象。畢竟，上海電氣是一家享有盛譽的國有企業，背後有上海政府的支持，這可不是輕易可以招惹的。更何況，幫你修復電廠的人不僅沒有得到任何報酬，還要賠償高達21億的費用，真是難以想象的黑暗局面。無論是多麽復雜的案件，都無人願意接手。上海電氣無需支付任何賠償，印度高院直接駁回了訴訟。
當然，上海電氣作為國有企業，透過高層的溝通成功收回了欠款，這是唯一的成功案例。相比之下，許多其他公司在印度的欠款卻完全失去了希望。印度方面意識到，如果欠款不還，可能會面對國際訴訟，因此制定了新的政策。在印度，訴訟的有效期僅為三年，超過這個期限後，欠款就不需要償還。這一政策無疑為欠款者提供了逃避責任的空間，似乎成為了明目張膽的支持。
近年來，印度吸引了眾多全球500強企業的投資，這一訊息迅速傳播，令其聲名遠揚。
印度的罰款力度讓人驚嘆，甚至連美國公司也難以幸免。沃爾瑪因為罰款而結束了這個市場，投資的公司紛紛撤資。著名的英國廣播公司也遭遇了巨額罰款，幾乎求饒。南韓的浦項鋼鐵在印度投資了十五年，數百億的投入最終化為烏有。
本周，印度的法院再次引起了全球的關註。美國知名的快餐品牌漢堡王（Burger King）對印度的山寨漢堡王提起了訴訟。然而，印度法院卻裁定漢堡王的品牌歸印度所有，與美國無關。美國人對此判決感到十分驚訝，不禁讓人懷疑法律的公正性和合理性。
果然，老仙的法力真非同一般，絕不是電洞來風的。火車的執行，確實不是憑人力所能推動的。
幾百億的罰款，印度對我們手機企業的投資公司施加了。
前事不忘，後事之師。
如果莫老仙今天來，首先談論的必定是修建高鐵。他會自信地說，基建的能力絕非虛假。他相信，接手幫助印度建設這項超過1000億美元的大型專案，肯定會讓人賺得豐厚的利潤。
我認為修建高鐵沒有問題，但前提是印度需要支付費用。我們只負責施工，不需先墊付資金。而且，工程必須是完成一段就結算一段的款項，絕對不能拖欠。否則，想要收回這麽大一筆款項就會非常困難。
