中國援建柬埔寨運河後，馬來西亞緊隨合作馬東鐵路。馬方欲借專案換取技術，願望能否實作？
中國築扶南運河震撼東南亞，馬來西亞緊隨，簽「馬東鐵路」共建「一帶一路」。中企領航東海岸鐵路，經濟雙贏，新發展模式助力馬國騰飛，促多方深化合作願景。
馬來西亞力推馬東鐵路，旨在改善交通促經濟。中國助力打造此路，連線東西海岸，橫跨600公裏。鐵路將成太印新紐帶，增強經濟聯系，加速馬國發展，同時為中國馬合作註入新活力，雙方共贏前景廣闊。
馬來西亞謀求深化合作，欲購中國新型客運列車，訂單金額近百億，背後必有附加條件。欲獲此巨額商機，需應其幾番要求。
馬來西亞百億大單背後藏玄機，要求繁多待考量，中國能否如願接招？
馬東鐵路預計2027年投運，馬方急盼營運。馬鐵公司列車多源自中國，現增購62輛，強調四成本土化，含技術轉讓與人才培養，以適配新線。
馬來政府盼中國企轉讓技術，鼓勵本土人才參與專案，並希望中方持股或控股本地生產基地。
馬來西亞視本地化需求為發展良機，若獲中國支持，可育軌域英才，未來或自創核心科技，增強國際競爭力。中國鐵路領跑全球，高鐵出口彰顯優勢。馬來西亞合作，對中國是技術讓渡或資金獲取的抉擇難題。
技術轉讓復雜而重大，需全面權衡各方利益，甚至關乎國家長遠發展。
面對馬來西亞的「技術轉讓」請求，中國應否應允，成為待決議題。
中國若轉讓鐵路技術，馬來西亞受益匪淺，將大幅增強鐵路運力，加快交通設施現代化。核心技術到手後，軌域交通競爭力提升，自主創新力增強，助力馬國未來發展暢通無阻。
面對馬方技術轉讓訴求，我們應冷靜審慎，信賴政府與企業的智慧。他們定將全面評估技術價值、風險，並基於事實與國家利益，做出最利國利民的選擇。
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馬東鐵路建設加速，中國馬來西亞攜手推進重大專案，彰顯「中國速度」，新浪新聞(sina.com.cn)報道。
馬來西亞馬東鐵路尚在建設，再拋百億合作意向，或欲以專案換技術？
