我自己看電影的時候，對於華仔腳踏飛機輪這段，是否合理，在當時也產生了一些疑問，兩輛貨車充當飛機輪，是否存在合理性，在網上不少看過電影的，就直接認為不合理。但是我回來後，我搜尋了一些資料，我去了解了一些我曾經不了解的知識，或許從我學習到的這些知識，可以解釋下劉德華腳踏飛機輪和兩輛貨車充當飛機輪是否存在合理性，可以有一個比較合理的看法。
首先來說說電影中的飛機是A380，根據中國南方航空官網對於A380的介紹，我了解到A380長72..73米，機翼長度79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，一次飛行距離可達1.5萬公裏，目前來說，絕對是空中巨無霸，在中國，南方航空是唯一一家營運A380超大客機的航空公司。
A380一共有22個飛機輪胎，在電影中是其中一個出了故障，然後采取的是一開始劉德華想辦法讓它可以降落，但不行，所以華仔慣性思維的腳踏，人跳躍起來的重量極限是150斤這樣，按照通俗的理論知識，一個飛機輪子可承受的重量超過100噸，因此華仔在電影中，是怎麽跳也沒用的。一開始跳的有用，是因為剛好卡在口子裏，稍微用力就行。但後面就不行了。
所以華仔腳踏飛機輪是否存在合理性，我認為存在慣性思維，如果說這種緊急情況，我們不管是誰，都會這樣做，並不會那麽理智的人為踩踏不動，都會去嘗試一下。所以這個我覺得不是電影的不切實際。
再來解讀下兩輛貨車充當飛機輪，讓飛機可以降落是否合理，首先我們要先了解一輛貨車的承受重量是最高100噸，在電影中的貨車是重型到超重型貨車，而剛才提到一個飛機輪的承受重量是超過100噸的，因此在電影中，提到了一輛貨車是不行的。於是就用了兩輛。
那麽我們可以設一輛貨車的稱重最高是100噸，兩輛就是200噸，一個飛機輪是承受100噸，那麽200噸自然 大雨 於100噸，所以這個方案是可行的。但是電影中困難的就是如何把握好飛機的速度能夠那麽準的前輪落在貨車上。
在這裏劉德華充當了人肉探眼，這一段對於人物的刻畫，也註意到了細節，華仔長期處於一個介於缺氧和低壓的空氣當中，眼睛已經出現了血絲，這就是當人在沒有任何氧氣服保護的時候，暴露在這種低壓環境，就容易導致眼部毛細血管急速擴張，從而引起眼睛出現紅血絲，這種情況，如果長期，人就會死亡。
因此，在電影中，最後華仔爬回了機艙，要不然確實難逃一死。
也就是說網上說不合理的，一定沒去了解，沒像我這樣去做一些基礎功課，也沒看到華仔眼睛紅血絲，這麽一個小細節的處理。
綜合評論，【危機航線】實際上是一部非常不錯的動作電影，以親情最後作為華仔自衛殺人的理由，也很符合中國的法律制度，可以客觀的說，這部電影，團隊在制作中，非常的用心，也非常的細心，記得電影宣傳時候說過當時特地請了A380客機的飛機顧問來做執導，而且在攝影棚搭建的A380飛機，是完全1:1搭建的。這樣的用心程度，不是每一個制作團隊，都願意這樣花心思的。就沖這點【危機航線】我認為可以再看一次4DX版！
別忘了，【速度與激情】這電影，拍到十部，你能說都符合你所謂的物理學嗎？動作電影，看的就是一個動作，你去糾結那些，那是不是只許美國拍這種電影，不許中國人拍這種電影？我想，對於這種吹毛求疵的，還是需要一定時間去接受，中國電影工業的改變。
最後祝賀【危機航線】上映20天，總票房突破2.6億，3億基本上無懸念了，我的預測比網上那些做自媒體的都準，說明什麽？說明我用心去了解這部電影了，我也很了解華仔，我更了解現在的最真實的經濟環境。我想借此說下，希望大家理性看待票房，不要盲目相信那些網紅的胡說八道。
華迷：龔翔
作者：龔翔
