「我打江南走過……我達達的馬蹄是美麗的錯誤，我不是歸人，是個過客」 —— 【錯誤】 （鄭愁予）。人這一生總要去往很多的地方，路經很多的碼頭、渡口、機場和車站，就像這首詩裏說的意義，我們終究只是過客，最終還是會駛向未知的遠方。

「金城置郡幾星霜，漢代窮兵拓戰場。」這首【和景秋坪侍郎甘肅總督署拂雲樓詩】是譚嗣同在甘肅蘭州和官員登高望遠時的感慨之作。蘭州自古也稱金城 ，自古以來就是西陲邊地，有著 「春風不度玉門關」 的哀傷。

近代以來，隨著 「陜甘回亂」 和 左宗棠 的強勢鎮壓，西北馬家崛起，逐漸成為了西北各地的土皇帝，西北的馬家軍更是統治了甘肅青海等地幾十年。 蘭州解放之後，新中國興建了蘭州火車站，然而令人詫異的是，蘭州火車站的「蘭」字卻是一個錯別字，這是故意為之的嗎？

一、蘭州火車站

蘭州是西北重鎮 ，自從漢武帝在這裏設定了金城郡之後，就一直有著 「金城池湯」 的說法，寓意著其城池堅固。而蘭州而城自古以來也的確固若金湯，並且其地理位置險要，是西北邊地的一座十分重要的城市。

蘭州城在解放前也的確被西北的馬家軍經營的固若金湯，以至於彭老總在帶領西北野戰軍進行解放大西北戰爭的時候，在蘭州城下而已遭到了劇烈的反抗， 而蘭州之戰的勝利也徹底的敲響了馬家軍覆亡的喪鐘。

蘭州雖然是一座大城，其通火車的時間相對較晚。由於西北馬家軍把持了蘭州幾十年，蘭州的城防雖然堅固，但是城市化建設卻一直處於相對較低的水平，直到新中國成立後的第三年，才開始興建第一座火車站，開始通火車。

而同時期的解放前的舊中國裏，生於、長春、石家莊、濟南、漢口等地早就遍布了火車道，並且建造了各種造型獨特，極具風格的老火車站。濟南火車站就曾經因為其是世界上保留的唯一的哥特式建築群落火車站而出名，而且它還曾經是亞洲最大的火車站，沒有之一。

早在1907年，長春就開始建造第一座火車站，只不過那時候並不叫長春火車站，而是稱為「長春停車場」。是日本人在長春的頭道溝和二道溝之間買下了五點六平方公裏的土地建築的。而老長春人喜歡將其叫做「頭道溝車站」。

張家口火車站（北站）也是建設的十分早，其始建於1905年，並於1909年8月11日就開始通車，那時候中國還沒有進行辛亥革命，還在滿清政府的統治之下。而且更為難得的是， 張家口火車站是由中國極為傑出的工程師和設計師詹天佑主持設計並建造的，這是中國第一條自主設計並建造投入營運的鐵路京張鐵路的終點站，其意義不言而喻。

蘭州火車站始建於1952年10月，它雖然沒有長春、張家口等火車站的輝煌歷史和重要地位，但是作為新中國成立之初的重要建設專案，蘭州火車站從建成之初就一直備受社會各界的關心。 在新中國的光輝歷史上，蘭州火車站作為西北大地的重要客運中心之一，一直發揮著巨大的作用。

然而，在蘭州火車站的站名上， 則有著一個十分美麗的「錯誤」 ， 蘭州的「蘭」字在漢語的書寫上應該是上面兩橫要短，而最後一橫要最長。可是在「蘭州站」三個字中，「蘭」字的最上面一橫最長，最下的一橫反而最短。 六十九年來一直這樣「錯誤」的立在火車站上。

這是怎麽一回事，是當初題字之人的故意寫錯的還是此人無意之中犯下的錯誤，並且一直沒有糾正過來呢？

二、題字人張邦彥

中國的漢字博大精深，很多時候 「差之毫厘就會謬以千裏」 ，比如未來的 「未」和末期的「末」，兩個字十分的相像，就只是兩個橫之間長短的問題，然而兩者之間的意思卻絕然不同。「未」代表著希望和遠方，而「末」則寓意著結束。

類似於這樣的關系在漢字中也不罕見，再比如自己的「己」和已經的「已」，兩個漢字更加的像，唯一的區別就在於「豎折勾」部份那個「豎」的開頭有沒有伸出去。 這樣細微的差別很容易讓人產生錯誤，尤其是小孩和外國人等初學者們

但是，對於蘭州站的題字，書寫 「蘭州站」 三個字的並不是不通文墨的不學無術之人， 而是著名的書法家張邦彥，張家本就是名門大家，其對於子孫後代的教育也十分的嚴格，在張邦彥10歲的時候，他就開始臨摹各位書法大家的作品了。

張邦彥雖然不能說學富五車， 但是其在書法上的造詣也是有目共睹，即使是在戰爭年代他也從來沒有放棄過對書法的熱愛，經常拿起筆桿子揮毫潑墨，每天都在不停的錘煉著自己的基本功。

新中國成立之後，張邦彥由於書法造詣頗高，也被請到政府工作，其先後在省政府和各個博物館工作過，這樣的工作經歷對於他提高自己的書法水平也有著重要的作用。而張邦彥臨摹的【武威漢簡】則一直被認為是中國古簡臨本中水平最高的作品。

蘭州火車站建設之後，張邦彥作為著名的書法家被請去給新站題名，應該說， 這是書法家和蘭州站雙贏的一次合作。接到邀請後的張邦彥對於這次的題名工作十分的重視，因為這是蘭州歷史上的第一個火車站，意義重大，他也十分慎重和嚴肅的對待這次的題名之事。

三、有意而美麗的錯誤

為了做好這次的題名工作，張邦彥也頗為下了一番功夫，他認真的研究了許多火車站的題名，想要尋找靈感。 最開始的時候他甚至想要用繁體字去書寫，因為這樣寫起來十分的霸氣，而且繁體字也有一種別樣的魅力之美。

但是考慮再三，張邦彥否決了繁體字的方案，因為新中國成立之初，許多人從舊社會中過來，本來就沒有接受過太多的教育，甚至不少人還是文盲，他們連簡體字都看不懂，更何況復雜的繁體字呢？ 而且繁體字也不符合當時推行漢字簡體化的方針。

為了突出新意，也為了加深影響，張邦彥決定從字的本身去著手。 由於「蘭州」二字都是上窄下寬的結構，為了使得兩個字稍稍不一樣，也為了一種書法的美觀，張邦彥決定稍微的改變「蘭」字的結構，將其最上面的一橫拉長，這樣就和「州」字簡單的呼應了。

實際上，這並不是一種錯誤的寫法，因為從書法的角度去看，這反而還是一種上下呼應的對稱美。只不過，人們常常以為這是一個錯誤的寫法，幾十年來爭論不休，甚至一度呼籲將這個錯誤的「蘭」字換掉。

當然，這也是非常不現實的想法。試想一下，如果這個字真的有問題，當地政府會透過稽核並允許它存在這長達六十九年嗎？

小結：

「一顆是棗樹，另一個也是棗樹」 ， 這是魯迅先生的名句，在許多人看來，如果是普通人去寫這樣的句子那一定是廢話和湊字數，但是名家寫出來就別有一種境界。書法也是同樣的道理，很多時候，一些美麗的「錯誤」也只是通假字而已。

蘭州火車站的站名從張邦彥先生開始題字並最終立於高墻之上就這樣一直錯誤了69年，許多人甚至為了看一眼這個全國唯一「錯誤」的站名而特意的坐火車前往蘭州。

但我們應該明白書法家故意而為的本意是為了更好的表達「蘭州站」，這種美麗的「錯誤」在漫長的歷史變革中也顯得特別的生動和有趣，以至於在現在使其成為了著名的「網紅」站名。

我們每個人也應該提升自己的鑒賞水平，不斷的提高和充實自己，並且應該有著一顆包容之心，要在學會欣賞文化和漢字的同時也能夠海納百川，換一個角度去看待和思考問題。

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