上赛季的F1，红牛车队确实是风光无限，除了蝉联车队和车手总冠军外，创造多项前无古人的新纪录，更是险些拿下全年所有分站赛的冠军(上赛季22站比赛，红牛车队拿到其中21站冠军，法拉利车队在新加坡站获得胜利）。2024赛季，对于如日中天的红牛车队来说，目标十分明确，那就是延续着车队的统治地位。
而根据【Motorsport TR】Leo Turrini此前的消息透露，法拉利车队已经制定好新赛季的目标，红色跃马内部定下的2024赛季目标是至少取得5场分站冠军。
在前F1掌门人伯尼看来，2024赛季唯一能够对红牛车队构成威胁的也只有法拉利车队。伯尼在近期接受媒体采访时，谈到了个人对新赛季的看法，他表示只有法拉利车队能阻止红牛的强势，现在的梅奔车队是绝对做不到 。
的确，相比起法拉利车队，梅奔车队在上赛季是一胜难求。作为昔日的F1王者之师，梅奔车队近两个赛季的表现和战绩，确实令自家支持者们感到失望。车队最近的一个分站赛冠军，还是在2022赛季的巴西大奖赛，由拉塞尔所获得的。至于七冠王汉密尔顿，他职业生涯最近的一个分站赛冠军，还是在更遥远的2021赛季沙特大奖赛。
特别是对于汉密尔顿来说，随着梅奔车队近两年的逐渐势弱，他距离成为F1历史上第一位八冠王车手的壮举已经是渐行渐远。按照目前的情况来看，如果2024赛季，梅奔车队还是无法提供给汉密尔顿一台具有竞争力的赛车，已经39岁「高龄」的英国车手，想要完成八冠王壮举的可能性是越来越小。
虽然梅奔车队不被外界看好，但是这支昔日F1的王者之师，自身却对新赛季充满着期待。近期先是与沃尔夫完成续约，选择继续信任这位目前F1在位时间第二长的车队领队。与此同时，在新车W15的测试过程中，也传来了好消息。梅奔车队的测试车手戴维森在驾驶模拟器后表示，W15赛车是梅奔车队近两个赛季以来，真正最像F1的一部赛车，梅奔新车的性能不容小觑。
其实从目前的实际情况来看，无论是法拉利还是梅奔，想要真正去撼动红牛车队的霸主地位，恐怕还为时尚早。对于广大的车迷们来说，只是希望2024赛季，法拉利和梅奔两支车队，能够尽可能带给红牛麻烦，让比赛更具观赏性。而不是像上赛季那样，几乎是场场没有悬念！！！
