2024 年环法自行车赛正在顺利进行中，由于UCI 规定自行车的最低重量为 6.8 公斤，您可能会认为大多数自行车的重量都会尽可能接近该数字。
但事实却比这更微妙。
专用的轻型爬坡车和重型空气动力学公路车的时代似乎正在逐渐消逝，许多品牌都开始设计一款既轻便又空气动力学的全能型赛车。
2024 年环法自行车赛的平均重量是多少？我们称了其中8 辆专业自行车。
一些注意事项…
车的重量包括配件。
我们称重的自行车都是在意大利佛罗伦萨的 Grand Départ 进行的，自行车的配置是为了适应今年的第一阶段。
这意味着它们仅仅是我们偶然得到的自行车当时的配置和重量。
这些自行车在骑行时还经过称重，并带有许多配件，这些配件很少包含在制造商声称的重量中，例如踏板、水壶架、码表支架和功率计。
另请注意，许多骑手会根据当前赛段的情况在整个比赛过程中改变他们的配置。
1、Neilson Powless 的 Cannondale SuperSix Evo LAB71 – 7.74 公斤
EF Education-EasyPost 的 Cannondale SuperSix Evo LAB71 很漂亮，而且价格不菲。
LAB71 车架采用 Cannondale 最优质的碳纤维层压板制成，喷漆尺寸 56 厘米车架据称重量仅为 770 克。
Powless 的自行车配备了Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件，并改用带有集成功率计蜘蛛的 FSA Powerbox K-Force Team 曲柄组。
他使用的是 Vision Metron 60 SL 轮组，搭配 28c Vittoria Corsa Pro TLR 轮胎。在 21 毫米宽的轮辋上，这些轮胎的前轮和后轮尺寸分别为 28.4 毫米和 28.6 毫米。
2、Jonas Vingegaard 的 Cervelo R5 – 6.74 公斤
Visma–Lease a Bike 主要使用 Cervélo S5 气动自行车，但也有 R5。
这款 R5 配备了全新的SRAM Red AXS套件，Vingegaard 使用了特别大的 52/39t 牙盘组合。
在其他方面，该自行车配备 Reserve 42|49 车轮，以及一套引人注目的 29c Vittoria Corsa Pro TLR 轮胎，专为 25 毫米内轮辋宽度设计。
3、Tadej Pogačar 的 Colnago V4R – 7.27 公斤
波加查的车。
阿联酋航空车队冠军波加查 (Tadej Pogačar) 的自行车重量为 7.245 公斤，比去年重了一点点，但却光彩夺目。
V4Rs 是 Colnago 的赛车，其未涂漆的车架重量为 798 克，尺寸为 485（与 Pogačar 使用的尺寸相同）。
Pogačar 的配置与 2023 年的非常相似，采用 Shimano Dura-Ace Di2 R9200 套件搭配宽大的ENVE SES 4.5 车轮。
除了带有陶瓷轴承的 Bikone 中轴外，其闪亮配件包括 CarbonTi 链轮和刹车片。
Pogačar 的 2024 年自行车稍微重了一点，我们认为这是轮胎的问题。
还值得注意的是，他的轮胎的测量宽度非常大 - 后轮 32.5 毫米，前轮 33.3 毫米 - 这表明他今年也使用更大的 30c 轮胎（代替 28s）。
4、亚历山大·克里斯托夫的 Dare Velocity Ace – 8.00 公斤
Kristoff 的自行车是今年的异类。
虽然尚未正式发布，但 Team Uno-X 的车手骑的是Dare 的新款空气动力学自行车，这款自行车打破了全能型自行车的流行趋势。
它重达 8 公斤，是我们在今年环法自行车赛中称过的最重的自行车
5、Stephen Williams 的 Factor Ostro VAM – 7.535 公斤
Factor 声称它比Specialized S-Works Tarmac SL8和 Cervélo 的 S5 更符合空气动力学。威廉姆斯的自行车配备了 Shimano Dura-Ace Di2 R9200 套件和 FSA Powerbox K-Force Team 功率计曲柄组。
这些车轮的轮辋深度各不相同，前轮 48 毫米，后轮 58 毫米。据称，它们的重量仅为 1,270 克。
斯蒂芬·威廉姆斯骑着新款Factor Ostro VAM，这辆自行车在今年早些时候的环澳
赛上，他骑行着它夺得了总冠军。
6、Remco Evenepoel’s Specialized S-Works Tarmac SL8 – 6.985kg
Remco Evenepoel 的 Specialized S-Works Tarmac SL8重量不到 7 公斤，配有「液态金属」镀铬定制涂装。
S-Works Tarmac SL8 是目前市面上最轻的全能型自行车车架之一，据称重量仅为 685 克（涂漆，尺寸 56 厘米）。这仅比该品牌的全能型爬坡车S-Works Aethos重 100 克。
这位年轻比利时人的自行车配备了 Shimano Dura-Ace Di2 R9200 套件和 54/40t 大链轮。
Evenepoel 使用一套Roval Rapide CLX II Team 车轮，据称重量轻至 1,390 克。与之前的版本相比，重量减轻了约 130 克，这得益于改进的碳纤维轮圈布局和新的「低法兰」轮毂。
7、卡洛斯·维罗纳 (Carlos Verona) 的 Trek Madone SLR – 7.46 公斤
价格极其昂贵的新款 Trek Madone SLR。
卡洛斯·维罗纳 (Carlos Verona) 骑行的是全新改进的Trek Madone SLR，它将第七代 Madone 和 Émonda 完美地融为一体。
据称，新款 Madone 与其前代产品一样具有空气动力学性能，并且与 Émonda 一样轻。
该自行车采用了一套名为「Full System Foil」的新型管形，取代了长期使用的 Kammtail 设计。
Trek-Lidl 骑行者的自行车配备了 SRAM Red AXS 套件和 monster 54/41t 链轮。
Bontrager Aeolus RSL 51 车轮采用倍耐力 P-Zero Race TLR RS 轮胎。
8、Paul Lapeira 的 Van Rysel RCR Pro – 7.455kg
Van Rysel RCR Pro 是 2024 年的新款。
Lapeira 的自行车配备 Shimano Dura-Ace R9200 和 54/40t 牙盘。Swiss Side 轮组，这些车轮的宽度为 29.1 毫米。
9、马克·卡文迪什的 Wilier Filante SLR – 7.645 公斤
Manx Missile的定制涂装方案。
Manx Missile 的自行车比他在 2024 年骑的 Filante SLR 轻 20 克，重量为 7.645 公斤。
该自行车配备 Shimano Dura-Ace Di2 R9200 套件和一组 Vision Metron 60 SL 车轮，取代了他在 2023 年使用的 HED Vanquish RC6 Pro 轮圈。
它们采用 28 毫米 Vittoria Corsa Pro TLR 轮胎。
以上称重的这些车，只是一个小的样本，但看起来自行车重量仍然是环法自行车赛骑手关注的一个主要问题。
