工业和信息化部的数据显示，2023年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标实现全面增长。「智能化、绿色化」的造船新模式正在助推中国造船业迈向高质量发展。
船企订单增加 交付日期排到2028年
一艘「大肚量」的超级巨轮，一次最多可运载16616个标准集装箱，这也是目前粤港澳大湾区建造的最大吨位的集装箱船之一。记者称，从船头走到船尾，需要将近5到10分钟。
中国船舶广船国际经营部部长李昊透露，通过在绿色环保方面的优势，吸引全球各地的船东到这里下订单，交付时间已经排到2027年甚至2028年。
造船业「数智化」升级 节省人力增效能
记者了解到，三个多月里，一艘12层甲板，面积超20000平方米，可同时承载600辆汽车、1800多人的客滚船诞生了。
船舶制造作为劳动密集型重工业，过去需要依赖大量劳动力，通过数字化转型，一批「机器人」和传统产业工人同步上岗，协同工作。以船舶薄板分段「数智」车间为例，整条流水线相当于一台巨型船体「薄板分段打印机」，每天可「打印」4.5个薄板分段，是传统生产方式的3倍。整个车间从以前200多人的团队缩减到了50人左右。
中国造船业三大指标实现全面增长
「智能化、绿色化」的造船新模式正在助推中国造船业迈向高质量。工业和信息化部的数据显示，2023年1月至11月，全国造船完工量3809万载重吨，同比增长12.3%；新接订单量6845万载重吨，同比增长63.8%；截至2023年11月底，手持订单量13409万载重吨，同比增长29.4%，中国造船三大指标实现全面增长。
栏目主编：秦红 文字编辑：杨蓉 题图来源：新华社记者 季春鹏 摄 图片编辑：朱瓅
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