就在最近，2024年中国商飞供应商大会暨临港新片区民用航空产业推介会在上海浦东临港新片区顶尖科学家会堂举办。参与本次会议的一共有209家来自于全球供应商的760多名代表。
在本次大会上，中国商飞表示：将全力打造世界级大飞机产业集群，加速建设世界级大飞机产业园区，这可能也意味着中国商飞接下来将要扩大C919的产能规模，甚至是新建总装线。
到目前为止，中国商飞已经进入了批产增速的新阶段，为了能够更好的推进国产大飞机C919以及后续型号的规模化生产、运营，所以我们将以中国商飞为龙头，建设具有国际一流水平的民用航空产业园区。
从目前中国商飞公开的数据来看，这一座临港区新片区大飞机园，将拥有24.7平方公里的面积，并且拥有与大飞机研发、制造相关的新材料、航空动力、航电系统等一系列相关的高新技术领域。
目前，园区正在从总装集成、机体结构以及复合材料等领域的核心产业链的持续优化。预计将在2026年年底的时候，完成100家相关核心供应商的引进，确保将C919大飞机的年产能提升到200架以上。
值得关注的一点是，在这一园区当中将会拥有4条C919大飞机的总装线，每条总装线的批量产能将达到50架每年，并且这四条总装线都会采用高度自动化技术。有执行精装装配任务的机器人以及自动引导车和悬挂运输系统等。还有计算机控制的精密装配工具，其中包括了大量激光扫描、光学测量等一起设备。
毫无疑问，这一园区从某种意义上来说将会进一步推动国内的民航制造业发展，进一步带动相关产业链的建设完全。最关键的是，这一园区当中的各种先进技术、高度自动化设备等，都将能够进一步推动民航制造业甚至是其他大型制造业领域的发展。
如今，在民航大飞机以及民航发动机领域，我们的表现是有目共睹的是，甚至可以说C919大飞机只是我们迈出的第一步。我们不仅要扩大C919大飞机的产能，加速C919的出货量和交付速度，同时也正在继续研发新的大飞机。
例如不少人都有听过的C929大飞机，这款大飞机在各方面的性能参数指标领域都比目前的C919大飞机更加出色，不仅可以完成国内航线的商飞任务，还可以完成各种国际航线的商飞任务。
在2023年的珠海航展上，还传出了关于C939大飞机的消息。这款大飞机虽然目前还没有正式立项，不过基本上已经可以确定将会作为后续研发的民航大飞机了。这款大飞机更是可以完成洲际航线的商飞任务，目前国际上性能最出色、技术难度最高的也就是这一种大飞机了。
发动机方面，我们的长江系列发动机发展迅速，不仅C919之后有希望搭载国产发动机CJ1000A，并且很大可能性C929大飞机也将会直接搭载国产发动机CJ2000。
毫无疑问，如今我们的民航制造业已经迈入了发展的快车道，接下来必然会给我们带来更多的惊喜。
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