北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 张振宇
连日来，成渝中线高铁施工沿线一片繁忙，建设者们抢抓有利时机，确保项目按期顺利推进。1月20日，由驻京央企中铁十九局集团承建的成渝中线文昌村隧道明挖段往出口方向洞口边仰坡防护施作完成。
为进一步提升隧道施工管理水平，为工程建设「再提速」，1月22日，中铁十九局集团在四川省资阳市成渝中线高铁8标项目部开展为期一年的隧道施工掌子面管理专项劳动竞赛。通过对比和分析，科学指导隧道光面爆破、施工组织和工序衔接的管理。据悉，该集团全面参与我国各个时期各类重大交通基础设施工程建设，包括「国内罕见，世界难题」的全路「头号重难点」工程兰渝铁路胡麻岭隧道、国内首条横向穿越冰碛层的高原隧道拉林铁路米林隧道、中老铁路第一长隧道安定隧道、成兰铁路跃龙门隧道等一批举世瞩目的隧道工程相继贯通。目前，该集团建成隧道总里程超过2500公里。
成渝中线高铁，即沪渝蓉高速铁路重庆市至四川省成都市段，是中国「八纵八横」高速铁路网主通道之「沿江通道」的重要组成部分。成渝中线高铁起自重庆北站，经重庆市、四川资阳市、成都市，终至成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。未来，成渝中线高铁将与渝宜高铁将形成新的沿江高铁通道，并北接已通车的郑渝高铁，串联起京津冀城市群、中原城市群以及长三角、大湾区，加快西部地区南北向、东向的贯通进程。
