这速度有点快了,欧空局(ESA)宣布完成可重复使用 Space Rider 航天器的首次跌落测试,真干起来了。
什么情况?欧空局(ESA)的实力不弱啊,看来真的有点小看欧空局(ESA),居然进行了这样的一个任务。
而回看一下,欧空局(ESA)还宣布了自己的载人飞船计划,货运飞船计划等等,难道真的也是「易如反掌」?
欧洲自主航天成了?这究竟是怎么回事,下面就详细来看看。
首次!ESA完成可重复航天器跌落测试
没错,从这一次任务的情况来看,欧空局(ESA)是在意大利撒丁岛进行的该任务执行,并且还算是比较完美。
此次测试的目标是——验证航天器的回收系统并证明其适合飞行。
当然,完全成功了,这说明了这个可重复使用的航天器是具备这样的条件,那这个 Space Rider 航天器到底有多强?
上线提到了,这一一款可重复使用的航天器,欧空局(ESA)一直将其概述为一个可重复使用的「太空骑士」(Space Rider)太空舱,其将科学设备运送到太空边缘并能实现多次往返。
它可以实现约 600 公斤的有效载荷运输,同时,具有可控并且精确的回收阶段,是通过翼伞和控制绞盘来实现的,使着陆精度达到约 150 米。
它可以在轨道上停留长达2个月的时间,并且由两部分组成,一个轨道舱,提供环绕地球飞行所需的一切,另一个返回舱,将 Space Rider 及其实验带回地球。
而这一次测试是从3.5公里的高度投下,然后减速伞展开,帮助测试模型减速至安全速度,以便取出翼伞,让航天器驶向着陆跑道。
巨大的滑翔伞长 27 米,宽 10 米——大约是载人翼伞的 10 倍——由地面控制,以测试其空气动力学性能,测试模型按计划软着陆,以 12 公里/小时的缓慢速度下降。
当然,最终也是完美地完成了该任务过程,而在这一次测试后,ESA计划还要在今年进行更多的测试,包括飞行控制算法测试,该算法将引导航天器模型自行降落在选定的着陆点——不再有地面控制,而是在测试活动的下一步完全自动化。
很多人可能看到,这个测试,想起了印度,印度此前也有类似的测试。
那就是进行印度版「空天飞机」——「可重复使用航天运载器」 (RLV)的测试,但是没有欧空局(ESA)这么高,印度是在高度4.5千米(4500米)的区间进行测试。
并且已经完成了三次的测试,在今年7月份的时候,印度可重复使用航天器完成第三次空投着陆试验RLV-LEX3,并成功水平着陆,第三次测试的高度在高度4.5千米(4500米),径向距离跑道4.5千米。
而变化较大的是侧向距离,从LEX2的150米增加到500米,测试了飞行器自行修正偏差后着陆在跑道上的能力。
所以,其实欧空局(ESA)和印度的这个空天飞机测试有点类似,基本都是上升在一定的高度上,然后进行释放,两个的研究方式基本上一致。
而从概念上来讲,也算都是进行的可重复使用航天器的测试。
所以,这意味着全球都在走向可重复航天器的研究之中了,这也算是趋势。
回到欧空局的问题上,这一次任务的执行,虽然算不上什么高难度,但是从欧空局(ESA)的表现来看,的确是在增强自己的航天实力。
ESA也宣布了载人飞船,登月计划
没错,欧空局(ESA)这几年的项目比较多,不仅是载人飞船,连登月任务都已经宣布在计划之中了。
而载人飞船任务其实有一个比较大的小插曲,那就是中欧之间是有过这方面的合作,此前我国航天员还跟欧空局(ESA)的航天员进行过相关性的培训,并且让不少人一度认为中国空间站可能迎来国外航天员——并且率先可能是欧洲航天员。
结果呢?在2023年的时候,欧空局(ESA)指出了,不与中国进行载人飞船合作了,以至于该任务基本上就没有消息了。
而过后,欧空局(ESA)就宣布了自己的载人飞船计划,并且还有货运飞船计划。
而且在今年7月的时候,欧空局(ESA)在参与中国嫦娥六号任务之后,还宣布了自己的登月计划。
将利用欧空局(ESA)的新款火箭——阿丽亚娜 6 号运载火箭进行任务执行,这一款火箭其实被欧空局(ESA)用来执行登月任务,肯定要升级才行,而基础性的版本都一般化,分为了两个版本:
A62 型,配备两个捆绑式固体火箭助推器 (SRB)
A64 型,配备四个 SRB
A62 和 A64 分别可以向低地球轨道 (LEO) 运送约 11.4 吨和 23.8 吨的载荷,后者的运载能力与阿丽亚娜 5 号火箭相当。
而这一款火箭相对于上个版本来说,由于采用小尺寸和全新技术,发射成本比「阿丽亚娜5型火箭」降低30%。
在披露这个计划的时候,也是说要进行方案的建设,也就是说最终到底如何执行,可能还没有敲定了。
然而,这个登月计划倒是在执行了,并且也进行了相关性的研究。
在2022年的时候,就已经跟欧空局成员国批准了 Argonaut 月球着陆器研发资金,Argonaut 将被设计为一种多用途月球着陆器,能够将重达 1800 公斤的有效载荷运送到月球表面。
并且已经完成了欧洲月球充电站的A 阶段前期研究。所以,已经在进行之中,而整个 Argonaut 月球着陆器,还有一部分,那是属于 A/B1 阶段开发。
所以,后续在出来之后,肯定会披露,而在整个航天器完成之后,其目标是在 2031 年实现该着陆器首次登陆月球表面,这就是基本情况。
不得不说,欧空局(ESA)自主性很强
从这些任务来看,欧空局(ESA)的自主实力还是较强,并且长时间以来,欧空局(ESA)也期待一幕。
不过,欧空局(ESA)真的想占据到世界的第一梯队,这个难度还是需要提升才行,毕竟世界航天第一梯队不是那么容易。
但是,从欧洲的这些计划来看,的确自主性很强,就看自己起来得了不,大家拭目以待吧,就怕一点是「计划跟不上变化」。