上过高速的老司机们，一定会注意到一个奇怪的现象。那就是高速路的 ETC通道 ，常年无人问津，但人工通道却经常排起了长龙。
明明放着现成的ETC通道不走，偏偏要走拥挤的人工通道？这到底是为何？难道都是为了去看美丽的收费员小姐姐？
相比于人工通道，ETC通道好处颇多
在解答这个问题之前，我们先来科普一下，啥叫ETC？
ETC又称 电子不停车收费系统 。这套系统的工作原理，就是先在车上安装电子标签，然后这些电子标签会与ETC车道上的微波天线进行短程通讯。
两两接触以后，产生的数据，就可以通过互联网发往银行后台进行结算。如此一来，就能达到 快捷缴费 的目的。甚至你的车子根本无需停下，它就能把你的费用给扣了。
相比于人工通道而言，ETC通道可谓是好处颇多。首先就是可以 增大收费站的处理容量 ， 进而提升收费效率，缓解交通拥堵的现象。 尤其是在交通繁忙的桥梁和隧道处，如果安上一台ETC，可谓是大有裨益。
其次，由于ETC设备结合了 GPS、GIS等空间地图技术 ，所以ETC收集到的数据，可以让决策层获得更多的道路交通信息。这样就能对 现有交通状况 进行一个合理的安排 和规划。
- 由于ETC记录的数据都上传到了银行后台，所以有关部门可以利用这些客户的消费信息，来 辅助办案 。比如抓捕逃犯等。
- 就是可以节省收费员的 人员管理费用 。有了ETC以后，接下来就不用再招更多的收费员小姐姐了，这样就省下了一笔工资钱。
可以说，从时代发展的角度来看，ETC的出现完全是弊大于利的。既然如此，为何大部分车主宁愿走人工通道排长龙，也不愿走ETC通道呢？难道真的是为了观赏收费员小姐姐的美貌？
为何ETC通道不受人待见？
之所以出现这种情况，主要也跟以下几点因素有关：
首先，ETC的 可使用场景偏少 。大部分的车主，他们的出行范围，一般也就在城区里面。除了那些跑长途的大货车司机，以及常年出差的人以外，其他车主基本上不怎么上高速。
就算到了节假日要出远门、要上高速，那也没事儿。因为这时候高速收费口都免费了，如此一来，就更没有必要去办理ETC了。
其次就是我国目前的 ETC系统 ，尚不完善 ，毕竟直到2014年国内主收费站才开始全面启用ETC，迄今也就刚刚10年，相关技术也正在发展中。很多有关ETC业务的系统布局，都没铺开。
按照相关部门的统计，截止到2018年， 我国绝大部分省份的ETC使用率，都没过半。部分省份的ETC使用率不足三成。 从中也可以看出，ETC在高速路上是有多么的「不受欢迎」。
相反，像美欧美日韩等国，依靠多年积累的技术沉淀，让他们的ETC系统在高速路上稳稳的扎根了下来。根据2015年的数据， 日本 有超过5000多万辆车，都配备了车载ETC设备。 车载ETC的使用率在全国超过了90% 。
像 葡萄牙 ，早在2012年的时候，ETC车道上的车流量，就达到了高速总车流量的60%。ETC通道上收取的通行费用，更是占到了高速收费口总收入的 55% 。
而这些国家的车主之所以选择ETC通道，无非就是因为他们的 ETC技术比较成熟，系统布局也比较广泛 。某些国家的ETC通道，设置都设到了村里面。在这种情况下，这些国家的车主自然就只能「顺势而为」了。毕竟全国到处都是ETC通道，你不走ETC又走哪儿？
抛开ETC的覆盖率不谈，其实ETC的技术成熟度，才是最关键的一项指标。 假如技术不成熟的话，ETC在扫描和统计过程中，就有可能出现误差。 在这种情况下，某些ETC收费口的费用，甚至比人工收费口还高。如此一来，谁还会选择ETC？
更有甚者，由于ETC系统存在漏洞，某些车主可能还会遭受 盗刷卡 和 蹭ETC 的问题。像这些情况，都是人工通道上无法想象的事情。
但技术这个东西，就跟脑子一样，无数的神经元缔结在一起，越用越灵活。你不用的话，它就废了。咱们ETC的覆盖率本来就低，再加长期不用，可不就越来越「废」了？最终形成一个无解难题。
繁琐的办理流程和报销流程
至于车主不愿使用ETC的第三个原因，就是ETC的 办理流程太繁琐 了。按照某些车主的说法，在办理ETC的时候，得先去办一张银行卡。然后再将ETC设备与之绑定，这样才能使用。
在办理过程中，除了 携带各类证件 以外，还得拿上当年的 车辆保险单 。在某些银行还需要 预存一部分费用 ，这样才能赠送ETC设备，可谓是麻烦颇多。在这种情况下，谁还乐意去办理ETC？
除了办理流程比较麻烦以外，ETC的 报销流程也比较麻烦 。
如果是走人工通道的话，收费员小姐姐直接就把凭证递给你了。但如果是ETC通道，获取发票就比较繁琐了，有的还得在软件上操作。最关键的是， 发票领取周期还特长 。如此一来，无疑是耽误了人家车主办事。
比如像西藏、新疆那些出差的工程队，常年都要在高速路上开车，每年积累下来的油费、高速费肯定都得报销。大家做工程的账本来就不好算，最后还得在ETC上尽折腾，这谁受的了？当这一系列问题全部叠加起来以后，ETC可不就无人问津了？
当然了，面对ETC方面的问题，有关部门也是采取了一定解决措施的。比如在2019年7月的时候， 有关部门将ETC的服务接入 到了微信 上面，然后全国联网通行。 在这种情况下，车主就可以在微信小程序上直接申办ETC，这样就减少了线下办理过程中的许多麻烦。
此外，在 微信小程序 上，车主还可以享受 「先通行后扣费」 的体验，在线开具电子发票也比较便捷。可以说，当这一套组合拳打出来以后，ETC在车主眼里就不再那么鸡肋了。
截止到2019年7月，微信上已经有50多个小程序，可以支持ETC的服务。 这些ETC程序的覆盖范围，也相继扩展到了118个城市 当中。 如今更是有越来越多的城市，都接入到了这套系统里面。
相信在不远的将来，咱们的ETC系统，也能像欧美日韩一样进行全覆盖，进而给车主提供更多的便利。只不过，真到了那个时候，身为车主的你，就再也见不到可爱的收费员小姐姐了，不知道这算不算是一种遗憾？
