导读
东方大国开始飞行测试新一代涡桨10发动机
近日国外媒体的一则消息在军迷圈中引起了不小的关注，该媒体声称东方大国正在研发新一代的国产涡桨发动机，而且技术已经相当成熟，还开始了飞行测试。
要知道，涡桨发动机一直是世界航空发动机研发的核心之一，因为它拥有燃油效率高、噪音小、可靠性强的特点，所以不仅在民用飞机上有着广泛的应用，在军用飞机和直升机上同样占据着很重要的地位。
然而由于技术门槛极高，目前能够实现大规模装备涡桨发动机的国家也就那么几个，主要是美国、俄罗斯和欧洲几个国家，而东方大国一直以来都是在这方面非常吃力的。
虽然也是在不断投入资金和人力进行研发，但是总体进展一直都非常缓慢，甚至可以说是十步一摇，且步履维艰。
因此许多军迷都对这则消息半信半疑，觉得很可能是国外媒体的误传或者故意制造的谣言。
但是当我们回顾近几年东方大国在航空发动机方面取得的进展之后，就会发现这则消息似乎并没有那么离谱。
2019年，东方大国首次亮相了一款名为AEP500的新一代涡桨发动机，当时就引起了各方关注。
5000千瓦的功率让这款发动机在国内已经研发成功的所有发动机中都是首屈一指的，而且还采用了八叶涡桨的设计，整体性能可谓非常出色。
许多专家和军事评论员分析之后认为，这款发动机很有可能会用于东方大国空军现役运输机的改装升级，尤其是运30系列这一类中型运输机。
因为现在使用的涡桨6发动机在技术上已经相当滞后，且各方面性能也存在很大问题。但是由于AEP500属于新型号的发动机，因此还需要进行一系列的试验和认证工作，才能够大规模投入使用。
虽然并没有官方的消息证实目前AEP500已经开始量产，并且用于运30系列运输机的改装升级，但是这则外媒消息提到的涡桨10发动机很可能就是以AEP500为基础研发出来的。
如果AEP500已经量产并且开始使用于运输机当中的话，那么它必然已经通过了所有必要的测试和认证程序。
此时再将它安装到飞机上进行飞行测试，完全是可以理解的，也是顺理成章的工作安排。
对运输机和直升机项目都有重要影响
但是即便如此，对于这则消息很多军迷还是持怀疑态度，因为他们知道涡桨10发动机对于东方大国来说意义重大。
单台5000千瓦的输出功率无疑会刷新整个世界航空发动机行业的认知，因为目前即便是欧洲和美国先进国家研发成功的发动机也就3000到4000千瓦左右。
东方大国凭借自身的努力和不断突破的技术创新，在涡桨发动机这个领域竟然取得了如此耀眼的成绩，即便是外界还没有看到实物，但是对于这则消息的真实性还是有相当多人持乐观态度的。
如果真的能够实现量产并且装备到运30系列运输机上的话，那么其影响也将会是直接且深远的。
肯定会对运30系列运输机有所帮助，在整个轰轰烈烈的运10试飞归来之后，运30系列运输机绝对会成为东方大国空军未来发展的重中之重。
目前虽然它已经开始逐渐装备部队使用，并且在国际市场上也取得了一些不错的业绩，但是因为搭载的是涡桨6发动机，在续航里程、载重能力和高原适应性等方面都存在很大问题。
如果能够顺利替换为5000千瓦涡桨10发动机，那么所有这些问题都会迎刃而解，而且极有可能在更多方面刷新全球运输机的性能纪录。
这对于东方大国来说无疑是一个好消息，在涡桨10带来的全面提升之后，东方大国空军甚至不再满足于进口枭龙等中型战斗机了，在其基础上正在研制更先进、性能更优越的新一代战斗机。
而且还会对正在研发当中的35吨级运输直升机项目产生积极影响，因为该项目需要用到15到20台涡桨发动机，如果能够顺利从运30系列运输机上获得实战经验，并且得到涡桨10量产装备使用的话，那么对于该项目来说无疑是一个巨大助力。
新一代发动机或将带来涡轴和更大功率涡桨发动机
但是也有一些军事专家指出，5000千瓦涡桨10发动机虽然性能出色，但是也面临着诸多挑战和问题。
比如说造价非常昂贵，在维修保养、防止恐怖袭击和技术泄露等方面都需要耗费大量人力物力财力；另外虽然在民用领域取得了垂直起降飞机（俗称飞行汽车）的成功应用，但是在军用领域还需要打磨很长时间；
此外还需要考虑兼容性等问题。因此有人预测东方大国不会立刻量产5000千瓦涡桨10发动机，在其基础上还会有一个更大功率、更先进技术的涡轴发动机推出；或者是在涡桨10这个规格上继续加大功率，推出8000千瓦左右的更大型涡桨发动机。
从现有情况来看也确实如此，虽然东方大国在涡桨6系列发动机上进行了一系列技术改进，在单台输出功率方面已经突破到3800千瓦左右了。但是相关人士透露其实这种技术改进已经接近了极限，在新一代发动机出现之前，这种类型已经很难再有所突破了。
