坦克在第一次世界大战期间首次获得战斗洗礼，许多坦克设计相当独特和样式惊奇，与30年代的样式有很大不同。尽管如此，在战争期间，坦克（即使它们并不完美）仍表现出了良好的性能，战后所有主要和发达国家都开始积极开发装甲车辆。
当然，最初的坦克（以及当时被认为是坦克的车辆）战斗力较弱，有时武器装备仅限于2-4挺机枪，有时还有小口径火炮。此外，这些装甲车辆仅具备防弹装甲，但在没有反坦克炮的情况下，这并不算严重问题。本文将回顾第一次世界大战参战国家的所有量产坦克，不包括原型和概念车型。
德意志帝国 A7V
A7V，也被称为「突击装甲车A7V」，是德国在1917-1918年间生产的一款30吨级坦克，参与了第一次世界大战的部分战斗。总共生产了约20辆坦克。
主要设计师是约瑟夫·福尔默上尉，生产商为戴姆勒-汽车公司。
该坦克基于霍尔特拖拉机底盘设计，车身设计典型，形如箱子，配有双坡屋顶和一个供驾驶员使用的小塔。
A7V坦克的装甲防护性能优越，不仅可以抵御机枪和步枪射击，还能防御爆炸破片。车体前部装甲厚度为30毫米，下前部为20毫米，侧面和后部为20毫米，底部和顶部为15毫米。
火力配置也相当不错：车头装备了一门57毫米火炮，并配有五挺7.92毫米MG-08机枪，侧面各两挺，后部一挺。
这款德国杰作由两台100马力的「戴姆勒」发动机驱动。30吨重的坦克在公路上速度可达12公里/小时，续航里程仅为35公里。坦克行动缓慢且不灵活，功率重量比仅为6.67马力/吨。此外，坦克通过性能极差，常常发生故障和熄火。
乘员为18人，条件相当艰苦：高噪音、高温和严重的废气污染使得坦克乘员堪称英雄。驾驶员视野差，加上巨大的车身尺寸（7305×3060×3300毫米），使得A7V坦克成为明显的目标。
英国 Mark I 坦克
Mark I是第一款量产重型坦克。设计并首次在1916年战斗中使用。该坦克有两种型号：「雄性」装有炮机混合武器，「雌性」仅装有机枪。每种型号分别生产了75辆。
1915-1916年是阵地战时期，敌对双方固守战壕，布满机枪和火炮，阻止步兵进攻。虽然装甲车有所帮助，但防护差、通过性差的车辆无法带来重大突破。于是，英国人开发了Mark I。
这款不寻常的菱形坦克初期设计相当原始且不可靠。坦克具备弱防弹和防爆破片装甲：车体前部10-12毫米，侧面和后部10-12毫米，底部和顶部5-6毫米。
「雄性」坦克武器包括两门57毫米「霍奇斯」L/40火炮，安装在侧面舱室的座架上。火炮后方、同一舱室内安装有7.7毫米「霍奇斯」M1909机枪，车头还装有第三挺机枪。所有机枪均为可拆卸。
这款近30吨重的坦克由一台105马力的汽油发动机驱动，因此Mark I并不具备高速度和灵活性。公路速度为6-7公里/小时，续航里程38公里。
英国 Mark II 坦克
本质上，Mark II与Mark I几乎相同，只是车体增加了额外的装甲板。然而，无论是Mark I还是Mark II，都能被德国机枪穿透。总共生产了25辆「雄性」和25辆「雌性」坦克。
Mark III 和 Mark IV 坦克
Mark III几乎与Mark II没有区别，只是装甲更厚，安装了「刘易斯」机枪。这些坦克并未送往前线，大部分被报废处理。
Mark IV可以被视为前几代坦克的发展型。首先，它拥有更厚的装甲：前装甲16毫米，侧面和后部12毫米，顶部8毫米。武器也有所改进，安装了「刘易斯」风冷机枪，不过这些机枪容易过热并充满战斗舱废气，因此在后期批次中换装了「霍奇克斯」机枪。火炮的炮管从40倍口径缩短到23倍口径，解决了越过障碍物时炮管卡住地面和树木的问题。
履带更宽，并在排气管上安装了消音器。驾驶员的视察设备也得到了改进。
此外，Mark IV的产量非常大，共生产了1015辆，并且它们在战斗中表现出色，战功显赫。
法国 雷诺FT
雷诺FT坦克可以说是第一次世界大战和20世纪20年代最著名的轻型坦克。被认为是那个时代最成功的坦克。它在美国（M1917）、意大利（FIAT 3000）获得了生产许可证，在苏联也生产了一种略有改进的版本，称为「俄制雷诺」。苏联的T-18坦克也是基于这款法国坦克设计的。
轻型坦克的研发始于1916年5月，由路易·雷诺领导。1917年原型车问世，并在当年生产了84辆。到第一次世界大战结束时，总共制造了2697辆。
雷诺FT是第一款采用经典布局的坦克，即驾驶舱位于前部，中部是带有武器旋转炮塔的战斗舱，后部是动力传动舱。
坦克装甲为防弹和防碎片设计，车体和炮塔的装甲厚度为16毫米，顶部为8毫米，底部为6毫米。
武器方面，指挥型坦克没有武器，而另外两种型号分别装备了火炮或机枪。装有机枪的版本生产量较多，大约有2100辆，而装有火炮的版本有1500辆。火炮版配备了半自动37毫米的霍奇克斯炮，安装在炮塔中，通过肩托进行瞄准。机枪版则配备了一挺1914年型号的8毫米霍奇克斯机枪，安装在炮塔中。
动力系统采用的是39马力的雷诺18CV汽油发动机。公路速度为7.8公里/小时，续航里程为65公里。乘员为两人，包括指挥官兼装填手、炮手和驾驶员。
圣沙蒙坦克
圣沙蒙坦克是法国在第一次世界大战期间研制的中型坦克。它于1916年设计，并在1916年至1918年间生产。尽管火力强大，但这款坦克并不成功，尽管考虑到这是世界上最早的坦克之一。总共制造了400辆。
圣沙蒙坦克的车体是一个长方形的盒子，前端延伸得远远超过履带，显著降低了通过性。
22吨重的坦克配备了90马力的发动机，这影响了其机动性和通过性，后期增加装甲后重量达到了24吨，情况更加恶化。不过，履带从32厘米加宽到41厘米，再到50厘米后，通过性有所改善。
主炮是一门普通的75毫米野战炮，视野和射击角度良好。四挺1914年型号的8毫米霍奇克斯机枪分别安装在车体两侧、前部和后部，提供360度的射击覆盖。
前部装甲厚度为17毫米，侧面为8.5毫米，后部为8毫米，底部和顶部为5毫米。乘员为8人。
这些坦克主要在干燥天气使用，经常作为自行火炮从掩蔽位置进行射击。
施耐德CA1
施耐德CA1坦克是法国的一种步兵中型坦克，基于「霍尔特」拖拉机底盘建造。
这款坦克配备了一门施耐德短管75毫米榴弹炮和两挺8毫米霍奇克斯机枪。
坦克重约15吨，使用一台65马力的汽油发动机驱动。
车体装甲厚度为11.4毫米，底部和顶部为5.4毫米。
总体来说，这款坦克防护性差，机动性差，速度非常慢。火炮威力较弱，容纳6人的战斗舱非常狭小。总共生产了约400辆。
至于俄罗斯帝国，并没有自主研制的坦克。当时有一些设计方案，大多数是幻想性的，甚至可以说是疯狂的。坦克制造学校的发展开始于20世纪20年代末30年代初，在苏联时期。
