有趣的是，在第二次世界大战期间，所有德国坦克都使用汽油。
尽管军事装备中的相同柴油被认为更合适，但柴油的特点是油耗要低得多。此外，它在低转速下具有更高的扭矩，非常适合重型设备。
另一方面，柴油燃料的挥发性要低得多，也就是说，它不会在变速箱中留下危险的可燃蒸气。简单地说，柴油坦克在被敌人的炮弹击中时，不太可能像火柴一样燃烧。
因此，在坦克上使用柴油将是德国人预期的解决方案。此外，德国是柴油发动机的发源地。它的名字是为了纪念创造它的德国工程师鲁道夫·迪塞尔。
那么，为什么希特勒的坦克在整个战争期间都使用汽油发动机呢？我来为你一一作答。
第三帝国的汽油发动机被认为更便宜且更容易制造。 此外，根据【凡尔赛条约】，德国早在1919年就被禁止开发新的军事装备。到第二次世界大战开始时，德国人根本没有时间为他们的坦克制造可靠的柴油发动机。
纳粹德国的大部分柴油燃料也流向了德国潜艇。因此，德国海军强烈反对装甲部队试图从他们手中夺走这一重要的燃料资源。
德国人还专注于后勤——如果除了坦克和几辆卡车模型外，前线几乎所有的技术都是靠汽油驱动的，那么所有的汽车难道不应该更容易、更容易得到汽油吗?
德国著名工程师海因里希·克涅普坎普的个人意见发挥了重要作用，他负责希特勒军备局履带式车辆发动机的选择。
海因里希·克涅普坎普
根据战后的审讯，克涅普坎普认为汽油发动机比柴油发动机紧凑得多。更可靠。更容易在寒冷中启动。而且火灾危险并不那么重要-更容易将油箱从战斗舱移开。
垄断的德国汽油发动机制造商迈巴赫公司也编织了反对坦克柴油的秘密阴谋。这些家伙不想与来自同一竞争对手戴姆勒-奔驰的柴油制造商分享他们的领域。
然而，在1941年，德国人对强大的苏联坦克越来越熟悉，开始认真考虑将他们的装甲车改装成柴油坦克。
1942年夏天，德国根据苏联本土T -34的VK 30.02坦克。并配备戴姆勒-奔驰柴油发动机。然而，总的来说，一辆好的战车被完全否定了。至于原因是多方面的，外在内在，谁也说不清楚这里面的利益。
1944年，德国人还测试了配备SLa16柴油发动机的 Jagdtiger 自行火炮版本。 战车还没有来得及投入生产，就被苏联军队作为战利品缴获了。
在第三帝国倒数第二年结束时，还测试了Jagdpanzer38Hetzer自行火炮的柴油版本。 由于时间不够，它也没有投入生产。
因此，在整个战争期间，德国最大的柴油战车是Sd.Kfz234「美洲狮」装甲车。 配备缴获的捷克12缸Tatra103发动机。
总的来说，由于经济困难、工业和军队的激烈幕后斗争以及德国设计思维的特殊性，最终德国人无法改用柴油发动机。
但弗里茨夫妇清楚地意识到柴油发动机在坦克上的优势。而苏联正在朝着这个方向积极努力。而且，如果战争再持续几年，德国很可能会将他们的装甲部队改装成柴油机。
但在真实的历史中，德国人在二战后1965年才配备了柴油机。1 马力MB838CaM-838柴油发动机的Leopard500。
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