当下的美国海军，面临着舰艇造价恶性膨胀，工期一拖再拖、在航率低下、舰况不佳、人员短缺、素质下滑等一系列的问题，但美国海军仍是毋庸置疑的世界最强海军。美媒海军新闻报道称，美国海军斥资67.5亿美元，向通用动力公司订购了八艘约翰·刘易斯级液货补给舰。
约翰·刘易斯级满载排水量高达4.98万吨，吨位与中国901型补给舰相当，美国一口气就是订购8艘5万吨巨舰，不得不说真是壕气逼人。
吨位堪比中国901，美军真的是壕气逼人，67.5亿美元订购8艘补给舰
约翰·刘易斯级液货补给舰或者说舰队油轮，长227.3米，宽32.2米，吃水10.2米，标准排水量为22515吨，满载排水量为49850吨。采用双层底设计，建造标准为民用标准，动力来自于两台MAN 12V 48/60 CR柴油机，最大航速20节，最大航程6174海里，发电功率28.8兆瓦。
约翰·刘易斯级补给舰，拥有5个液货补给站和2个干货补给门架，可搭载多达2.15万吨的燃油、200吨淡水。除此之外还要拥有417立方米的干货舱以及433立方米的冷藏货舱。舰员编制125人，其中99人为普通海员。由于舰级定位偏低，该型补给舰虽拥有飞行甲板但没有机库，舰载武装也可以忽略。
约翰·刘易斯级补给舰满载排水量接近5万吨，放在全世界都是一等一的大舰，如此大舰的采购往往是慎之又慎的。但美军却在2024年9月，斥资67.5亿美元，和通用动力公司签订了建造八艘约翰·刘易斯级补给舰的合同，如此大手笔实在是让人吃惊。
8艘5万吨，那可是40万吨的总吨位啊！一笔订单40万吨实在是太吓人了。
按照美国海军的说法，8艘补给舰打包下单，有助于对美国造船业基建予以投资和维持。整体购买而非单独购买，也有助于节省4.91 亿美元点购舰经费。有助于提升美国本土造船能力，激励美国造船厂扩充产能，加速补给舰群的补给能力的建设，降低美国海军的运营成本。
不过必须要承认，按照美国军工体系那种今天确定某设备停产，明天就拆毁生产线的传统而言，打包下订的巨额订单，能够让企业看到长期赚钱的可能，从而提升资本家们扩充产能的积极性，如果美国海军一直是有一单没一单的给美国军用造船业吊命，那美国造船业萎缩的速度只能更快。
不过67.5亿美元，8艘5万吨的补给舰，这售价着实有点高。中国造船业利润并不高，中国海军订购的901型补给舰造价虽不得而知，不过是否超过两亿美元都是个问题。因此让美国和中国比军费购买力多少有些欺负美国。
英国设计韩国制造的潮汐级补给舰，满载排水量达3.7万吨，售价却只有2.5亿美元。英国计划建造的FSS型干货补给舰，满载排水量达3.9万吨，且在英国本土建造，饶是如此3舰总价也19.15亿美元。
美国的67.5亿美元能买27艘韩国制造的潮汐级补给舰，且潮汐级补给舰和约翰·刘易斯级补给舰一样，都是液货补给舰，约翰·刘易斯级能做的潮汐级补给舰都能做，潮汐级做不了了约翰·刘易斯级也做不了。但能买27艘潮汐的钱却只能买8艘约翰·刘易斯级，这是不是有点离谱？
就算是韩国造舰成本也比较高，美国这67.5亿美元，也能买9艘英国制造的FSS型干货补给舰了。大量使用民船的约翰·刘易斯级补给舰，价格都超过FSS型干货补给舰了，是不是离谱了点？
075型两栖攻击舰的造价也就是7亿美元左右，着67.5亿美元的购舰经费，在中国怕不是能造上8艘075以及8艘075所配套的903型综合补给舰了。结果美国却只能造8艘约翰·刘易斯。在造船领域中美货币购买力只比，恐怕都快小于一比三了。
巨额军费砸下去，却翻不起什么水花，长此以往，美国海军真的扛得住么？
