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前言
无论是F-125的笑话还是德国海军的新作F-126，仿佛都是海军领域里的搞笑常客。2023年12月，F-126型护卫舰在Peene造船厂亮相，为军迷们奉上新一轮豪华巨舰的笑料。这一幕似乎成为了海洋笑话的进化版，F-126踏着F-125的笑话传统，却以更为呆滞、荒谬的面貌示人，引人捧腹。
豪华之翼：F-126的超级巨舰
F-126的满载排水量比阿利伯克3级驱逐舰还要庞大，达到11000吨左右，成为豪华游艇的新巨星。然而，在这个豪华之翼下，F-126却无法摆脱其战斗力之悲剧的命运。虽然相较于F-125的0垂发，F-126在垂发数量上有了所谓的「进步」，但这似乎更像是在豪华游艇上装点的锦上添花，而非真正提升了实战能力。F-126的武备在外观上或许令人印象深刻，然而实际上却充满了荒谬。一门奥托梅莱拉127mm舰炮、两座四联装挪威NSM反舰导弹发射架、一座21联拉姆近防导弹发射架和两座MLG型27mm遥控机炮，这些「亮眼」的配备似乎掩盖不了F-126整体战斗力的匮乏。而挪威NSM导弹虽然小巧凶悍，但在综合火力上与其他国家的反舰导弹相比，显得有些逊色，使得F-126在武备上成为一场实打实的悲剧。
F-126的雷达系统更是一出滑稽的「雷达拼图」。八面阵双波段有源相控阵雷达的搭载，似乎为其增色不少，然而最大探测距离不足200km，成为近视眼，更让人匪夷所思的是雷达系统的缝合怪设计，包括TRS-4D型四面C波段AESA和APAR-2型四面X波段AESA，这些看似先进的雷达系统组合，却在实际运用中留下了不少疑问，让人忍俊不禁。F-126试图通过模块化设计来弥补其武备的不足，然而这一设想却成为了一个昂贵的玩笑。虽然F-126豪言可以搭载各种任务模块，包括反舰、防空、反潜、扫雷等，但实际上，这一设想并未得到有效实现。模块化设计在F-126身上更像是一场昂贵的闹剧，各种任务模块的推迟使得F-126无法在实战中发挥其设计初衷，让其成为海军笑话中的新晋巨星。
贵得离谱：F-126的天价标签
F-126的天价标签成为其经济上的笑料。F-125首舰计划单价本是5.5亿欧元，然而北约装备涨价的背景下，首舰价格直接飙升至7.76亿欧元。F-126原计划的4艘总价更是高达46亿欧元，11.5亿欧元一艘，这个价格不禁让人大呼过分，这样一艘战斗力有限、武备欠缺的舰船，其高昂的价格在经济上似乎更像是对军费的浪费。与F-125一脉相承的厄运似乎在F-126身上得到了传承 ，F-125因海试问题被拒收，二号舰在服役后屡次出现问题，而F-126项目曾交给荷兰达门集团，使得人们对其未来的命运充满了疑虑。然而，这样一艘笑料百出的豪华巨舰，其续集是否会延续前辈的悲剧，成为新的军迷谈资，却让人充满了悬疑感。
或许有人认为，F-126只是海军发展中的一个插曲，不应过于苛责。但我们不能忽视其战斗力不足、昂贵的价格和频频出现的问题，F-126成为海军笑话的代表，似乎让人们对于海军的先进性产生了疑虑。我们还可以从多个维度来审视这个豪华巨舰，看其是否还存在一些亮点和合理之处。尽管F-126的雷达系统在设计上显得有些怪异，但这也反映了先进技术的不断挑战。八面阵双波段有源相控阵雷达，TRS-4D型和APAR-2型的组合，或许是为了应对多样化威胁，提高舰船在电磁环境下的适应能力。尽管其最大探测距离不足200km，但也许这是对于高度机动、隐蔽性极强的敌方目标进行精准打击的一种新思路。或许在实战中，这种设计会有更多的意外收获，使F-126在雷达技术领域迎来新的突破。
总结
在F-126的诸多问题中，我们或许可以看到一种探索精神和尝试新理念的军海探索。这艘豪华巨舰或许是一个时代的产物，无论是笑谈还是争议，都让我们更多地关注到军舰设计的方方面面。而F-126的未来，是否能够成为豪华巨舰的军海传奇，或许也需要时间的检验和历史的见证，在这场军海的传奇之旅中，F-126或许会给我们带来更多的惊喜，成为未来海军的亮眼之作。
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