在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种主力舰艇发展的故事，例如056系列轻型护卫舰、054B型护卫舰。今天，我们聊聊传说中的052E型驱逐舰。对于7500吨级的052D型驱逐舰，出现了很多不同的建议.在网络上出现了9000吨级的052E型驱逐舰。那么，发展9000吨级驱逐舰，解放军部队到底有没有必要呢？
052D系列驱逐舰，达到了38艘
首先，我们聊聊052D型驱逐舰的发展。我国052D型驱逐舰在052C型驱逐舰的基础上，进一步发展而来的7500吨级主力驱逐舰。052D系列驱逐舰的首舰，2014年服役。对于052D系列驱逐舰的综合性能，解放军部队非常满意。从2014年以来，一直在批量建造。按照国外媒体的报道，截止2024年，052D系列驱逐舰已经服役了27艘或者28艘。
此外，还有10艘左右，正在建造、舾装、海试等不同的阶段。换而言之，我国建造的052D系列驱逐舰，达到了38艘左右，而且还在增加。突破40艘，仅仅是时间问题。在建造过程中，随着科技的持续发展，052D系列驱逐舰，也进行了一系列的改进。目前，已经陆续出现了3个不同的改进型，网络上戏称为052DL型、052DM型等等。
美国阿利伯克级驱逐舰
当然，052D系列驱逐舰，毕竟是2010年代设计的舰艇。由于2010年代我国各方面的技术限制，052D系列驱逐舰并不完美。首先，052D系列驱逐舰的排水量，只有7500吨左右。在这样的吨位上，布置了4面有源相控阵雷达、前后分别32单元垂发系统，整体舰艇的可用空间，塞得满满当当。在这样的情况下，052D系列驱逐舰的居住环境，非常一般。
虽然比之前老一代驱逐舰，居住环境明显提升。不过，在各种新一代主力舰艇中，052D系列驱逐舰的整体居住环境，明显垫底。第二，由于吨位的限制，052D系列驱逐舰，前后总计布置了64单元垂发系统。在垂发系统上，明显偏少。尤其是深坑式垂发，数量更少。
日本摩耶级驱逐舰
因此，在网络上，出现了9000吨级052E型驱逐舰的设想。如果052E型驱逐舰的吨位，增加到9000吨左右。那么，舰载垂发系统，最少能够达到80单元以上。同时，官兵们的整体居住环境，会明显提高，有利于整体战斗力、续航力。但是，舰艇吨位的增加，不是简简单单盖房子，整体舰艇的设计框架，都必须全面修改。尤其是动力系统，必须更换。
052D系列驱逐舰的吨位，只有7500吨左右，而且长宽比非常高。很大一部分原因，就是当年的燃气轮机技术，相对有限。052D系列驱逐舰采用了两台GT25000系列燃气轮机、2台MTU-20 V956 TB92型柴油机，属于柴燃联合动力。052D系列驱逐舰的长宽比，设计那么高。很大程度来说，就是为了高航速，还是整体动力比较有限。
055型驱逐舰，属于13000吨级舰艇
以国产GT25000系列燃气轮机为例，即便是最新型的GT25000-SS燃气轮机，最大额定功率33兆瓦左右。与GT25000系列相比，美国的LM2500—G4燃气轮机。额定功率34.8兆瓦，热效率39.3%。目前，美国已经推出了更加全面的LM2500-G5型。同时，欧洲联合研发的MT30燃气轮机，属于新一代燃气轮机。额定功率36兆瓦，最大功率40兆瓦。
由此可见，与欧美燃气轮机相比，我国的GT25000系列，解决了大型主力舰艇的动力问题。但是，仍然存在相当的差距。对于我国主力驱逐舰来说，如果052E型驱逐舰的吨位，达到9000吨左右，甚至更高。那么，原有的动力系统，已经无法支撑。两台GT25000燃气轮机，肯定不够。又不能采用4台GT25000，因此，必须发展新一代的燃气轮机。
055型驱逐舰，已经服役了8艘
按照网络上的介绍，我国发展的CGT40燃气轮机，最大功率44.1兆瓦，热效率39.4%。当然，CGT40系列燃气轮机，属于民用版本。不过，对于我国来说，完全可以在CGT40系列燃气轮机的基础上，推出国产40兆瓦以上功率的军用舰艇版燃气轮机。如果能够解决国产新一代燃气轮机的问题，那么，052E型驱逐舰，排水量达到9000吨，并不是什么大问题。
例如垂发系统达到80单元以上、官兵居住条件明显提升、长宽比进一步优化、舰艇框架进一步「丰满」等等，上述要求都不是问题，前提是国产新一代燃气轮机能够顺利定型。也许大家会问，如果052E型驱逐舰的排水量，达到了9000吨级以上。那么，与13000吨级的055型驱逐舰之间，会不会出现明显的任务重叠呢？
其实，大家可以思考一个问题。目前，055型驱逐舰采用了4台GT25000系列燃气轮机。如果国产新一代40兆瓦燃气轮机，能够迅速定型，055型驱逐舰还是采用4台燃气轮机。那么，055型驱逐舰的改进版，吨位最少能够达到1.5万—1.7万之间。例如国外媒体的报道，传说中的055B型驱逐舰，舰艇框架进一步优化，吨位达到了1.5万吨—1.7万吨之间。
同时，舰艇垂发系统，增加到了144单元以上。各方面的设计和配置，非常接近美国的朱姆沃尔特级驱逐舰。请注意，这并不是空穴来风，在江南造船厂的宣传彩页中，出现了两种设计理念非常前瞻的舰艇。其中，一种大型驱逐舰的设计理念、布局，与美国朱姆沃尔特级驱逐舰，确实非常接近。从侧面反映，我国确实在筹备发展下一代大吨位驱逐舰或者055型的全面改进型。
如果055型驱逐舰的吨位，达到了最少1.5万吨—1.7万吨以上。那么，与9000吨级的052E型驱逐舰，就形成了新的配合模式，与当代的055型（13000吨）、052D（7500吨）型基本相当。那么，舰艇吨位越来越大，是否符合海军发展需要呢？
请注意，近年来，各国的主力舰艇发展，吨位越来越大，动辄都是1.2万、1.3万吨的大型驱逐舰项目。例如印度的P18型驱逐舰、英国的83型驱逐舰、韩国的KDGX型、美国的DDGX型等等，吨位与055型驱逐舰基本相当。日本的新一代驱逐舰，吨位达到了1.5万吨左右。按照这个趋势发展，各国进入「大舰时代」，仅仅是时间问题。
9000吨级052E型设想图
对于我国来说，肯定不会躺在052D系列、055系列驱逐舰上吃老本。从我国海军的一贯传统来说，大规模建造一种舰艇的同时。下一代舰艇的设计，基本上已经初成体系。
美国朱姆沃尔特级驱逐舰
关于解放军海军发展建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
