随着新的一年的到来，中国的探月登陆计划似乎正在提速，各项任务纷至沓来。 鹊桥二号接力星和嫦娥六号已成功抵达海南文昌，准备发射。 嫦娥七号也有望在2026年携带跃相前往月球南极。独自工作了四年的玉兔二号即将迎来任务。 全新的合作伙伴。
嫦娥七号也引起了一些国家的关注。 阿联酋计划斥资360亿元人民币加入这一计划，并允许嫦娥七号携带自己的设备登上月球。 法国、荷兰等国家与嫦娥七号开展了合作。 让我们详细了解一下中国探月工程吧！
中国探月工程计划
2023年4月25日，中国举办首届国际深空探测大会。 吴伟仁院士在会上介绍了我国月球科学研究站建设规划和步骤。 整个过程大致可以分为三个阶段：
一期建设机器人运行的无人科考站，二期升级为科研基地前哨站，可进行短期人工看护和维护，三期正式建设成为无人科考站。供宇航员和科学家长期探索和定居的科学研究月球基地。
从具体发射器来看，嫦娥六号将于2025年发射，嫦娥七号将于2026年发射，嫦娥八号将于2028年发射。月球科学研究站将在2028年基本形成。 2030年，载人登月也将同时正式进行。 。
不过，我国整个探月工程的发展速度超出了预期。 嫦娥六号确定于今年5月提前发射，目前已成功抵达海南文昌。 嫦娥六号发射的唯一任务是从月球背面返回样本。
有些人可能会有疑问。 嫦娥五号已返回样品。 嫦娥六号前往月球背面，难道只是为了赢得世界首个月球样本的称号吗？
这种说法太肤浅了，因为嫦娥六号之所以去月球南极艾肯盆地，是因为之前的中子能谱仪观测到两个陨石坑地下50厘米处隐藏着30亿吨水在月球上。
月球基地、生命，甚至电解水制造火箭燃料都离不开水。 虽然月球水存在的温度极低，且形状与地球冻土相似，但幸运的是，我国在高原冻土工程方面拥有丰富的经验，可以为研究月球水时提供经验解决方案。
另一方面，嫦娥六号的发射也是为了确定月球南极月壤状况，为基地建设提前做好准备。 8.2吨重的嫦娥六号最重要的部件是升级后的钻头。 科学家对其进行了升级，配备了更灵敏的温度传感器，可以在钻探该区域时随时获取特定的温度变化。
如何建造月球基地？ 整个项目应该如何更好的设计？ 嫦娥六号将会给我们一个完美的答案。
中国嫦娥系列5号至8号均为同批次产品，但奇数为任务首选，偶数为备用。 这样做的目的是为了确保没有危险。 值得欣慰的是，中国的航天任务一直都很顺利，因此备份选项从未启用过。 比如嫦娥五号的成功完成，让嫦娥六号闲置下来，可以帮助我们开展世界首次月球背面采样任务。
嫦娥六号的提前发射还可能将整个探月工程的日期提前，比如鹊桥二号接力星。 鹊桥卫星剩余燃料仍可维持八年，但其五年设计寿命已经达到。 如果继续使用，可能会出现问题和错误。 为了避免发生意外，嫦娥六号发射前需要一颗新的中继卫星。 为了提前上线提供支撑，鹊桥2需要大显身手。
作为我国于2024年初发射的月球中继卫星，鹊桥二号将为后续的嫦娥六号、七号、八号提供中继通信服务。是嫦娥七号、八号打造月球科学卫星的基本方案研究站。 接下来，鹊桥二号将搭载天都一号、天都二号两颗卫星前往地月拉格朗日L2点发光。 抛弃了接力星的嫦娥七号再次节省了一吨多的空间重量，这给嫦娥七号带来了更多的可能性。
届时，嫦娥七号、嫦娥八号的发射任务预计将提前一年左右完成。
嫦娥七号有何特别之处？
嫦娥七号预计将于2026年发射，主要任务是月球基地选址和勘测。 月面环境复杂，基地建设必须综合考虑宇宙辐射、低重力、极端温差等多种因素。 月球表面存在大量的陨石坑和熔岩洞穴，这将对未来的月球基地构成威胁。 因此，嫦娥七号的使命十分重要。 其使命分为三个部分：
探测月球南极月表环境和月壤水冰，获取整个月球、着陆区和巡检区的遥感定位数据，为未来月球基地建设做好准备，开展跨越探测，努力寻找水资源，提供未来使用月球水的信息。 方向
为了满足这三项任务，嫦娥七号发射时将携带着陆器、轨道器、月球车和飞行器。
嫦娥七号着陆器将携带月球车和天桥探测器前往月球表面。 它的工作寿命是八年，但实际性能应该可以持续十年以上。 该着陆器具有精确定位和自主着陆的功能。 除了常规检测外，它也将成为科研站的重要组成部分。
嫦娥七号的轨道飞行器堪称整个探测器的大脑，是整个探测器的信息控制中心。 它将绕月飞行并扫描月球的整个地形。 与早期的嫦娥系列影像相比，嫦娥七号搭载了更先进的光学遥感设备和月球微波成像雷达，甚至可以对月球南北两极的撞击坑进行高分辨率雷达成像表面。
接下来是最复杂、最重的航天器。 作为此次嫦娥七号任务的创新，一旦此次任务成功，它将成为世界上第一个飞上月球的探测器。
即使着陆器通过将月球车运送到月球表面来完成任务，它又大又重。 仅仅为了完成这个单一的任务，就浪费了火箭携带的大量太空资源，在实际使用中效率非常低下。 因此，科学家计划将漫游车和着陆器合二为一，打造月球跳跃器。
月球跳跃者的概念很早就在美国提出。 有一次谷歌推出了月球地形。 但多年过去了，MIT却一无所获。 相反，我国却取得了最新成果。
早在2020年，上海交通大学教授高峰就提出了六足足机器人。 他认为，六足结构可以完成复杂地形上的多重缓冲，还可以灵活调整着陆姿态，保证探测器不被反作用力损坏。
该机器的每条腿都有三个关节，每个关节均由电机控制，扭矩传感器配备陀螺仪加速器，可以准确识别惯性重力。 它具有独立的飞控、动力和推力系统，可以实现在月球上反复起降。 其主体结构为棱柱形，外观为扁盒形，可以最大限度地吸收阳光，延长充电时间。
最后，还有月球车。 嫦娥七号搭载的玉兔三号将携带月表磁场测量仪，测试各种仪器的运行情况。 此外，阿联酋还斥资360亿元人民币与我国签约，打算通过搭乘嫦娥七号搭载其拉希德二号登上月球。
要知道，我国嫦娥系列探测器1号至5号的总造价仅为84亿元。 阿联酋的慷慨投入直接让我国一举收回了成本，足够再进行8次左右的登月发射任务。
然而，作为太空竞争对手的美国在得知消息后突然公开宣布禁止阿联酋与中国的合作，理由是阿联酋的拉希德2号月球车使用了美国的出口技术。 美国想利用影响力攻击中国的航天合作项目，却没想到中国凭借实力的提升，赢得了世界多国的关注和支持。
根据嫦娥七号公布的合作数据，中国已获得来自11个国家的18个有效载荷的合作，俄罗斯、委内瑞拉、巴西等多个国家表达了参与中国月球科研站项目的意愿。
我们高兴地看到越来越多的国家同中国开展合作。 我们始终保持开放友好态度，欢迎各国携手建设、共同发展。 我们也希望各国能够分享科研成果，为人类的伟大进步做出独特的贡献。 贡献！
