在间隔仅40天后，福建舰完成了第二次海试，相比第一次海试的广泛宣传，福建舰的第二次海试显得相对低调，海试已圆满结束，福建舰也已返回港口，为什么说福建号的战斗力可能被严重低估了？
福建舰的首次海试是在5月1日到5月8日，地点是在距离上海约200公里的海域，仅仅半个月后，5月23日，福建舰开始了第二轮海试，航行范围扩大至百里之外的大连外海，历时20天，辽宁舰和山东舰在各自多次海试后才达到这一时长，福建舰在第二次海试中就表现出了如此高强度的测试。
福建舰依靠自身动力在东海和黄海之间往返，执行长距离海试任务，这在之前的航母测试中是未曾有过的，这样高强度的海试是对福建舰的重大考验，也感受到中国海军在航母海试方案上的不断优化和成熟，为以后航母的海试工作提供了宝贵经验。
在这20天中，福建号全程高速航行，并且中途未进行任何加油，这显示出在动力和续航能力上的巨大优势，福建号是一艘常规动力航母，但表现远超传统的蒸汽动力航母，严格来说，福建号采用的是油电混动型的动力系统，燃气轮机主要用于发电，而驱动航母前进的是全电推进系统，类似于增程式电动汽车，这种系统通过燃油发电，再用电驱动，从而减少了热损耗，使得整体能效更高。
对于航母而言，节能至关重要，这是为了节约燃油成本，更是为了在同等燃油条件下延长续航时间，增加战斗时间和攻击距离，福建号的全电驱动系统大幅提升了作战能力，即使在没有补给舰的情况下，也能独立执行长时间航行的任务。
福建舰在黄海某海域进行高速航行，后部排出的高热气体形成了明亮的彩色尾迹，表明进行了27节以上的高速航行测试，根据美国航母的经验，航母在执行作战任务时经常需要以25节以上的速度进行航行和机动，此次测试表明福建舰已经具备这一关键能力。
除了高速航行，福建舰还进行了倒船和高速机动等相关试验，全面检验了船只的机动和航行能力，从海试时间和路线推测，福建舰还进行了船只内部电力，燃气和生活设备等自持设施的测试，确保长时间航行的可靠性。
电磁弹射器和电磁阻拦系统是福建舰战斗力的关键保障，这两套系统的测试将会是下一阶段的重点，它们必须测试在各种海况和气象环境下的可靠性和使用效率，经过两次海试，海军和船厂对福建舰的基本航行和自持情况有了较为充分的了解。
