据www.infodefensa.com网站和今日海军网站2023年12月报道，西班牙海军S-80+（S-80plus，S-80A）型常规动力潜艇首艇「艾萨克珍珠」（S-81 ISAAC PERAL）号于2023年11月30日服役，该艇是西班牙自1985年以来服役的第一艘新潜艇。S-81潜艇水下排水量3 700吨，长80.81米，直径7.3米。S-80+的最大功率超过300千瓦，潜艇在水下的连续潜航时间为15天。
S-80型潜艇的设计始于1991年，该计划后来发展为S-80+或S-80A。西班牙海军于2004年3月授予「伊萨尔」造船公司（现为纳梵蒂亚公司）建造4艘S-80型潜艇的合同，首艇S-81于2005年开始建造，其余3艘于2007~2010年建造。由于财务和技术问题以及设计错误，需要进行多次修改重新设计，该船的建造被拖延了很长一段时间，而该船的计划成本也从最初的17.56亿欧元增加到现在的40亿欧元。
直到2021年4月22日，S-81才举行了下水仪式，2021年5月7日再次下水。2022年5月27日，该艇进行了工厂试航。原计划在2011年交付的首艇S-81也被拖到了2023年。
最初，所有的S-80+潜艇都计划在艇内安装不依赖空气动力装置（AIP），该装置由西班牙阿本戈亚（Abengoa）公司和纳梵蒂亚（Navantia）公司在2003年共同研制。
S-80+计划采用的AIP为基于生物乙醇分解的燃料电池，燃料电池内的氢气由生物乙醇经重整室和一氧化碳优先氧化（COPROX）反应室转化为高纯氢气，为燃料电池供电。剩余二氧化碳通过喷射式文丘里洗涤器与海水混合，并通过SECO2系统溶解在海水排出，实现高隐身性能。燃料电池所需的氧气以液态形式储存在高压低温容器中。
2020年2月，纳梵蒂亚集团宣布AIP系统完成最终试验，并准备批量生产。由于研制、建造进度的拖延，因此只能为处于建造阶段的第三艘「科斯梅·加西亚」号（S-83 Cosme García）和第四艘「马蒂奥·加西亚·德·洛斯·雷耶斯」号（S-84 Mateo García de los Reyes）加装AIP，这两艘艇计划在2027~2028年服役。
S-80+的前两艘艇「艾萨克珍珠」（S-81 Isaac Peral）号和「纳西斯·德·蒙塔里奥」（S-82 Narciso de Monturiol）号将在第一次中修期间加装AIP。目前，S-82计划在2024年最后一个季度下水，并于2025年底服役。
投稿邮箱： bqzs @cos.org.cn
