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前言：
随着我国的科技实力越发强大，包括美国、法国、日本等多个外国媒体都纷纷将目光转向了我们，他们敏锐的发现我国的力量已经不再是停留在纸上，而是开始在国际舞台上频繁亮相。
就在前些天，我国的深圳无人机团队带着中国无人机走出国门，在沙特进行了一场无人机表演，结果直接把整个沙特都给惊到了。
当晚在沙特的上空来自深圳的6000架无人机形成了一个巨大的电影屏幕，实时播放着沙特的历史与文化片段，以及各种祝福的话语。
当然最震撼人心的还是我们用无人机在天空上组成了一个沙特国王和王储的巨型头像，当这一幕出现之后在场的沙特居民们无不惊呼赞叹。
而在这场表演的背后我们也看到了中国无人机技术的飞速进步，我们都知道无论是在如今的俄乌战场还是巴以战场无人机都已经成为了一种致命的武器。
作为战场「多面手」，无人机在执行情报收集、战场态势感知、目标跟踪和打击等军事行动中，正发挥着越来越重要的作用。
就在去年5月份乌克兰方面使用无人机对俄罗斯的克里姆林宫发起了袭击，虽然无人机在临近克里姆林宫时被俄罗斯军方军方和特勤部门利用现代电子战设备击落，但也给不少人敲响了警钟。
要知道乌克兰在这次袭击中采用的只是自行研发的UJ-22察打一体无人机。根据公开参数，这是一款非常低端的无人机，其最大载弹量仅20公斤，巡航飞行速度仅120公里/小时，和一台汽车差不多，最大升限也只有6000米。
而如果放在我国这种无人机根本就是上不了台面的装备，要知道我国的大疆公司在无人机技术上一直处于世界领先水平。
就拿这次沙特表演来说，想要让6000个无人机成功显示出人像不仅对无人机的质量有着极高的要求，对于操控技术来说也是极大的考验。
在这样的基础上如果如果有哪天我们真的和别国发生了冲突，那没准这6000架用于表演的无人机就会摇身一变成为「战斗机」，一窝蜂的朝着对方重要目标冲突。
要知道单单是两架无人机俄罗斯方面都是等着他们到了克里姆林宫附近才成功拦截，如果把这个数次换成6000我想恐怕没有哪个国家能够拦截成功。
而我国除了在无人机领域不断取得成就之外，在各种民用技术领域取得的成就也是十分亮眼。
我们都知道自从2019年起美国就就对我国发起了一系列的制裁，其中包括对将对中国5000亿美元左右的进口产品加征10%和25%的关税，包括电子设备、成衣、鞋类和玩具等。
当时华为公司也被列入了实体清单，到了2020年美国政府再次加码进一步收紧了对华为获取美国技术的限制，同时将华为在全球21个国家的38家子公司列入「实体清单」。
他们的这一举措直接让5G的发明者之一华为，成为了无法使用5G芯片的厂商，当时不少国人都对此忧心忡忡害怕华为会就此一蹶不振。
可谁想就在3年后美国商务部长雷蒙多访华期间华为直接给了大家一个惊喜，当时华为没有发布会，没有任何提前官宣，直接平地一声惊雷推出了华为Mate 60 Pro。
作为一款搭载着华为自研手机芯片的国产手机，华为Mate 60 Pr的出现标志着我国成为了全球唯一一个实现芯片从原料、设计、制作全国产化的国家，这对美国来说无异于是一记重击。
华为用自己的实力向世界证明了无论美国人如何封堵，中国企业绝不会停下脚步。
而除了手机之外我国的新能源汽车领域也在蒸蒸日上，就在不久前欧盟通过了一项决定，准备在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税，计划于10月底生效。
看到这里可能有朋友会疑惑了我们被人制裁了怎么还能说我们的新能源汽车在蒸蒸日上呢？
其实这些欧盟国家之所以制裁我们也不外乎两种原因。一是他们无法从我国的电动汽车领域分得一份蛋糕，二是我们的电动汽车领域还动了他们的蛋糕。
就拿这次带头赞同的法国来说，截止到2024年8月，法系车在华市场占比仅为0.2%，2023年标致、雪铁龙两大品牌在华销量总计仅8万辆，不及德系车大众同期销量的2.5%。
显然法国这是在我国吃不到蛋糕急了，而另一边欧盟对于我国的电动汽车领域的围剿也并非是一朝一夕的事情。
早在2019年欧盟就提出争取要在2035年前实现所有新售车辆0排放，这就需要再欧盟境内大力推动电动汽车，淘汰燃油车。
可是近些年内我们可以看到欧洲的各个车企在转型电动车领域可以说是举步维艰，反倒是我国和美国在电动汽车领域进展神速。
这就让欧盟各国不得不有些着急了，而随着近几年我国的电动汽车厂商不断推出各种物美价廉的国产电动汽车，那些欧美传统汽车制造商的蛋糕已经开始遭到了动摇。
在这种情况下近年来欧盟内部其实一直都有抗议我国汽车出口欧洲的呼声，所以为了保护本土的汽车行业，欧盟才会推出这个堪称苛刻的关税政策。
当然欧盟内部也并非是铁板一块，就拿这次投票来说，共有10国赞成，5国反对，另有12国弃权—— 出现了弃权票多于赞成票的「奇观」
而在这反对的5个国家中又以德国最为引人注目，作为欧洲有名的汽车大国，中国市场是德系车在欧洲本土之外的第二大市场。
而在去年德国三大车企奔驰、宝马和在我国的销量几乎占了他们全球销量的三分之一，所以在这种情况下德国最终选择了优先保护本国市场。
从以上这些内容我们可以看出来，随着如今我国各个领域的不断发展我们和别国的摩擦也会注定越来越多，而对于解决摩擦一般有两种办法。
一是互相对抗远离，二是互相合作共赢，我想只要是明眼人都知道该选择那条路，所以在此我们也希望各国能够积极合作，毕竟这才是解决问题的正确途径。
参考资料：中国电动汽车或面临最高45%的超高关税，意味着什么？_上观新闻
