「18岁参军，20岁退伍，跟着父亲在江西老家做了6年「建筑包工头」，27岁的时候想到外面的世界看看，成为一名卡车司机，今年38岁，11年开车跑了140万公里，去了很多地方，梦想好像也在慢慢实现了，未来一定会更好！」
——卡车司机：罗平贵
临近春节，来自江西宜春的卡车司机罗平贵仍跑在路上。
罗平贵和卡车合影
18岁戎马历练 历练磨难铸军魂
罗平贵从小就爱听军歌，渴望着长大能成为一名军人。2004年，18岁的他刚刚高中毕业不久，怀着对军营对美好憧憬，他从家乡江西宜春应征入伍到徐州某军区部队。
罗平贵参军时期照片
戎马历练，是人生最美年华。在部队2年时间里，经历过百公里实战化拉练，400米障碍场冲刺往返，训练场上的摸、爬、滚、打，练就了强健的体魄和军人的血性虎气。他把最好的青春都奉献给了部队，身上留下了深深的军旅印记，也增长了知识与才干。短短2年时间，他因为出色的表现担任过副班长，拿到过「打靶标兵」「优秀士兵」「营集体二等功」「连集体二等功」等多个奖项。
退伍后结缘货运 勇挑钢卷运输
2006年罗平贵退伍，那时候正是房地产的黄金时期，罗平贵跟着父亲做起了「建筑包工头」，每日辗转在江西宜春的各个工地之间，那时候他只负责管理工地工人和工程施工的进度 ， 工地材料的运输都是第三方负责。几年的时间，借着房地产行业的兴盛，生意也小有所成。
2013年，行业竞争越来越激烈，罗平贵到手利润越来越少，看到身边跑卡车的朋友收入还不错，于是他用干工程赚到的第一桶金买了一辆13米平板开始跟着老乡一起跑车。这时候运满满等数字货运平台已经开始兴起，数据显示，我国网络货运平台在2013年到2014年快速涌现，数量一度接近300家。多数网络货运平台都上线了运力调度、车货匹配、在途跟踪等功能。
那时候，罗平贵身边的朋友跑的线路是贵州－江西－湖北，都是通过货车帮app进行找货。他也下载注册了货车帮，开始在上面接单，什么货源他都不挑，找货也非常方便，收入也很不错，高的时候月入几万。一入行，就尝到了跑车的甜头。但随着越来越多的车加入，罗平贵也感受到了这条线路竞争变得激烈。2016年初，听说在上海跑上海－湖南线路往返的老乡做钢材运输，货源稳定，收入也和他差不多，于是就跟着改变了线路。毕竟，如果跑山区和跑平原一个运价，肯定选择路况更好、油耗更少、经济更发达的平原。
罗平贵展示一票运满满平台订单
新的线路，虽然路况更平坦，但对罗平贵来说也是一个不小的挑战。其中，最大的挑战是需要重新找货源，老乡介绍的货源毕竟有限，好在他用了几年货运app，对线上找货了如指掌，他在数字货运平台运满满app上发现了很多拉钢卷的货源。于是，他调整了货源方向以钢卷为主。
罗平贵准备运输钢卷
钢卷因为强度高，韧性好，在汽车、桥梁、船舶等制造领域得到大量使用。但由于其重量大、易滚动，在运输过程中存在极大的安全隐患。钢卷的重量会导致车辆负荷不均衡，增加了车辆翻车的风险。此外，钢卷在运输过程中如果不加以适当的固定，可能会在行驶过程中滚动滑落，对行车道路造成损害，甚至可能导致交通事故。因此，对于运输企业和很多卡车司机来讲一直是「烫手山芋」，在司机里还流传着一句「饿死不拉卷」的说法。罗平贵偏就不怕，凭着骨子里不怕吃苦和冒险的拼劲，毅然选择拉钢卷。
专业，让货运之路越走越宽
从那个小小的决定开始，罗平贵一拉钢卷就是8年。这8年里，他虚心请教经验丰富的老乡，也认真研究怎么样才能做好钢卷运输，总结了一套自己的方法，比如装货时在货厢底部铺上一层木板或者厚厚的防滑草垫，再用枕木固定；装好之后，用手摇葫芦将钢丝绳拉紧等。罗平贵说：「很多时候，货主只要一说需求，我就秒懂运输该怎么做，让货主很放心。」
因为专业，他获得了很多货主老板的信任和肯定，获得了很多为品牌车企运输钢卷的货源，成为名副其实的钢卷运输的「老司机」。如今，罗平贵的运输线路由原来的江西南昌到湖南长沙往返变成了现在的江西南昌－湖南长沙－广东广州三角线路。半挂卡车也换了几辆，从江西老家出来的货源和陌生线路货源全部靠平台，一年平均每月都要在平台找5单货源，有整车的，也有零担的，罗平贵说：「用运满满找货，比自己空跑，增加了20%的收入。整体上，每月跑车收入不错，也挺稳定的！」通过跑车，罗平贵在老家县城买了房，妻子在家专职带孩子，生活简单而美好，罗平贵很知足。
365行，行行出状元，卡车司机虽然作为一个比较辛苦的蓝领职业，但凭着跑车经验和踏实肯干的精神，也可以获得不错的收入。
