有一种古老的传说，称世界上存在一种特殊的鸟，名叫无足鸟。这种鸟没有脚，因此它们一生都在空中飞翔，直到生命的最后一刻才会回到大地。虽然我不确定这种鸟是否真实存在，但我知道有一个人，他的生活就像无足鸟一样，他一生都在追求飞翔，从未愿意停下来。这个人对生活充满了激情和热爱，他总是在不断探索和追求自己的梦想。他似乎并不需要脚踏实地来寻找安全感，反而更喜欢在天空中自由飞翔。即使面临生命的尽头，他依然选择在天空中飞翔，不愿落回现实之中。他的生活态度和这种无足鸟的形象非常相似，都展现了对于自由和追求梦想的坚定信念。虽然我们无法确定这种鸟的真实性，但我们可以从这种象征中感受到那种对梦想的执着追求和永不放弃的精神。
他名叫阿道夫·加兰德，是二战时期德国空军的超级飞行员。他担任过战斗机部队总监，不仅具备卓越的飞行技术，同时也是一位天生的领导者。
他如同风、电一般穿越天际，击毁了敌方多架战机；他与自己的挚友情同手足，互不相让地占据着射杀目标的排名榜首。他对飞行的热情极度痴狂，更希望专心飞行而非追求更高的官职。为了不受到那些世俗荣誉的束缚，他选择了低调并隐藏自己的成绩，因为这些荣华富贵只会让他与天空远离，最终变成一只不快乐的困鸟。他和他的朋友互相欣赏，交替在战场上展现出无与伦比的射击技巧。他并不追求名利，只专注于飞翔，享受那份自由和激情。
【少年锋芒】
在1912年3月19日这一天，有一个叫阿道夫·加兰德的婴儿出生在德国威斯特法伦州一个殷实之家，其家庭的经济条件不错。这位新生儿的父亲在当地是一位身份显赫的公爵地产的管理人。
他小时候在学业上并不出色，却对飞行和体育活动抱有浓厚兴趣。当时德国因为受到【凡尔赛条约】的制约，无法正式建立空军和研制飞机，于是只能暗地里通过民间滑翔机俱乐部来培养飞行人才。结果，许多热衷于滑翔运动的爱好者在后来的二战中成为了杰出的飞行员，甚至有的成为了顶级的王牌飞行员。
加兰德在十七岁时初次体验了滑翔机的魅力，那时的他第一次感受到了飞翔的自由，从此以后，他对这种体验产生了强烈的热爱，并把它作为了自己一生的追求。到了十九岁，他成功地获得了职业滑翔机飞行员的证书，从而成为了该州仅有的少数几位专家级滑翔机飞行员之一。
老爹一开始对航空业的发展抱有疑虑，因此不太支持儿子去从事飞行工作。但是经过加兰德几次耐心的交谈后，这位严苛而又慈爱的老人终于改变了看法，开始理解并支持儿子的梦想了。
在1932年，加兰德从众多竞争者中崭露头角，他击败了3999名其他报名者，成功考入了布伦瑞克汉莎航空飞行学校。这一年，他成为了这所学校录取的极为稀少的20名学员之一。他的出色表现证明了他的才华和决心。
这所学校虽然以民间名义存在，但实际上是训练飞行员为德国空军服务的。这所学校有着严格的军事化管理模式，并授予相应的军衔。这所学校的校长，阿尔弗雷德·凯勒，不仅是一战中的王牌飞行员，而且在二战时还担任了第1航空队的上将指挥官。他曾经成功穿越英吉利海峡并轰炸伦敦的壮举，为加兰德树立了成为军事飞行员的榜样。凯勒校长所带领的这所学校并非仅仅是个表面上的民间组织，而是真正为德国空军秘密培养飞行员的地方。他们通过严格的管理和军事化训练，为德国空军输送了大量的人才。这所学校的军衔制度也证明了其与军事机构的紧密联系。值得一提的是，凯勒校长在战争中的英勇事迹，如跨越英吉利海峡轰炸伦敦的行动，不仅展现了其卓越的飞行技巧和战略眼光，也激发了像加兰德这样的年轻人对军事飞行的向往和追求。他的故事成为了许多人心中的传奇，也为军事飞行领域注入了新的活力和梦想。
两年后，加兰德凭借出色的成绩从学校顺利毕业，之后他在汉萨航空公司开始了他的民航飞行事业。在1933年，希特勒上台后，他开始公然破坏之前的条约，大力扩充军备力量。这一行为让整个德国陷入了狂热之中。年轻的加兰德也受到了这种氛围的影响，因此他决定加入当时仍处于保密状态的空军，并进入德累斯顿军事学院进行学习。
在1935年初，德国空军开始崭露头角。他们的第一支飞行联队被命名为「里希特霍芬联队」，这是为了纪念一战中被誉为「红男爵」的英雄。这一消息震惊了全球，但因为绥靖政策，各国却选择了袖手旁观。简化后的版本：1935年初，德国空军开始活跃。他们创建了一个叫「里希特霍芬联队」的飞行联队，以纪念一战中的「红男爵」。这个消息让全世界都感到震惊，但因为绥靖政策的影响，大家并没有采取行动。
加兰德是「里希特霍芬联队」的初代飞行员之一，他凭借出色的飞行技巧和令人赞叹的特技飞行，被他的战友们亲切地称为「飞行员中的明星」。这样的称呼源于他的精湛技艺和华丽的表演，他在空中展现出令人叹为观止的飞行动作，这让他在战友中独树一帜。
尽管飞行速度快有其危险性，但也能带来危险。就像加兰德先生，当年十月他因飞行过快而失控坠毁，在病床上昏迷了三天三夜才苏醒。他的鼻梁骨断裂，左眼也被飞机上的玻璃碎片划伤，导致视力严重受损。这些伤势对他来说非常严重，但他幸存了下来。
在赖特尔的判断里，这种体质本该与飞翔无关，医生的诊断结论为「不适宜飞行」。但当他见到这个拥有杰出潜力的青年将要因健康状况受困时，内心并不想轻易放弃。因此，赖特尔暗中调换了医疗报告的记载，把它融入大量文件的堆叠之中，假意自己未注意到，从而让加兰德继续追求他的飞行梦想。总之，他觉得加兰德的能力不能因身体而受限，因此采取了这个措施。而加兰德，他并未察觉到背后的助力，仍怀揣着对飞行的渴望和努力。简言之，医生已给出结论，这样的身体可能无法飞行。但赖特尔大队长却不想让这位才华横溢的年轻人失去机会，所以偷偷改变了医疗报告的处理方式，继续支持他去追求梦想。加兰德依然在努力追求他的飞行梦想，但他的身体状况却隐藏着不为人知的秘密。
很遗憾，真相总会大白。一年多的时间过去了，事情还是被发现了。加兰德在着陆时撞上了天线杆，不得不再次入院。经过医生的检查，他们惊讶地发现这位年轻小伙子的左眼视力几乎失明。他们不禁要问，他几乎失明怎么还能继续飞行呢？真是令人费解。
加兰德非常焦急，他四处奔波，竭尽全力地寻找方法以保留他的飞行资格。他甚至寻求了朋友军官的帮助，才得到了视力检测表。他花了大量的时间和精力去记忆每一个符号，终于他将这些符号熟记于心，并成功地通过了视力检查。然而，他眼中的玻璃碎片却成了他一生的困扰。他为了保住飞行资格而四处奔走，想尽一切办法。在一位友好的军官协助下，他找到了视力测试表并详细研习。每个符号都刻在他的脑海中，这使他得以顺利通过视力检查。但是，那些眼里的玻璃碎片，却成为了他一生的遗憾。
【初识战场】
在1936年，西班牙爆发了一场内战。加兰德和其他志愿者们一同奔赴前线，加入了德国的「秃鹫军团」。在这里，他不仅结识了生死与共的战友，还遇到了他一生的良师益友——莫尔德斯。
他是一位杰出的飞行员，在二战期间为德国空军立下赫赫战功。他不仅冷静、敏锐，还具有深刻的思考力。他是第一个突破击落敌机百架大关的飞行员，被视为飞行史上的一个里程碑。同时，他也是德国空军首任战斗机部队总监，以卓越的领导力带领空军走向了巅峰。他将个人的作战经验、战术以及飞行的独特技巧都倾囊相授给了一个叫做加兰德的人。这份慷慨与真诚让加兰德终身难忘，心中充满感激之情。他的贡献不仅仅局限于飞行与军事领域，更是将知识传承与智慧的种子播撒在了一代代人的心中。
这位才华横溢的天才人物在1941年年底的飞行意外中离世，如流星消逝于夜空，使人倍感遗憾。原来的世间珍宝就这样在一次意外中消逝，人们再也看不到他闪烁的光芒，就像一颗流星从天际消失，只留下无尽的惋惜。这真是让人遗憾的事情，那位在世界上独树一帜的才子，竟然在一次客机坠毁的悲剧中失去了生命，仿佛划过夜空的流星般一去不复返。
在加兰德初到西班牙的时光里，他起初被分配至地勤部门，长时间的等待让他充满期待地盯着前方，渴望能够飞上蓝天，却一直未能如愿。经过一段时间的磨砺，他终于调至第3中队，然而并不是他所期待的Bf-109战斗机。他所接手的是一款落伍的He-51双翼攻击机，该机显得迟钝且不够敏捷，无法在空中参与战斗。尽管如此，加兰德依然只能跟随其他战斗机，负责从空中清理地面目标。
然而无论身在何处，天赋和才能的光芒无法掩盖。加兰德以惊人的才能与出类拔萃的天赋被大家看到。他锐意进取，以果敢的态度引领了对地攻击战术的创新变革。凭借他杰出的领导能力，加兰德成功地带领了第3中队，并因此取得了一系列显著的战果。他不仅在战斗中展现出了卓越的指挥才能，也成为了近距支援作战领域的专家。
他回国后，在空军部门担任参谋一职。他积极投入工作，帮助训练新组建的近距空中支援大队，表现突出，赢得了上级的高度赞扬。然而，随着他的工作越来越出色，他的声誉也越来越高，但他却感到离自己梦寐以求的战斗机岗位越来越远。
【空战王牌】
在1939年的秋天，德国对波兰发动了侵略战争，这标志着第二次世界大战的开始。加兰德和莫尔德斯都是战争初期的一批飞行员。加兰德在战场上持续驾驶攻击机协助地面的作战，但在与法国交战前，他几乎没有什么胜利的战绩，可以说感到颇为失意。另一方面，他的好友莫尔德斯却战功卓著，成功取得23场胜利，因此在天空中享有了盛大的名誉。简化后为：在1939年，德国开始侵略波兰，引发了二战。加兰德和莫尔德斯都是首批参战飞行员。加兰德主要驾驶攻击机支援地面作战，但直到与法国交战前都没有什么胜利记录。而莫尔德斯则取得了23场胜利，成为了知名的空中英雄。
加兰德必须再次想出计策，他向医生谎称自己患了风湿症。他告诉医生，每次驾驶没有封闭座舱的Hs-123和He-51攻击机时都感到非常痛苦。他希望换成有封闭座舱的Bf-109战斗机。医生看到他表现得非常真诚，因此没有揭穿他的谎言，并开了一份报告，称他「不适合继续驾驶开放座舱的飞机」。这份报告让加兰德如愿以偿地实现了他的梦想。简而言之，加兰德用假称自己有风湿病的方式，成功说服了医生让他换到更舒适的Bf-109战斗机。医生被他的真诚所打动，没有揭穿他的谎言，并出具了一份报告来支持他的请求。这样，他终于圆了自己的梦想。
在法国的战事中，加兰德被派到了新组成的JG-27联队。虽然他仍是一名参谋，但他渴望升空的热情无人能挡。5月12日早上，混乱之中，加兰德趁机驾机升空。他的首次空战就成功击落了两架英军的飓风战斗机。自此之后，他连续取得胜利，仅用了一个星期的时间就击落了八架敌机。他的出色表现使他成为了真正的王牌飞行员，并因此被授予了一级铁十字勋章。
在两个月的时间里，加兰德成功击落了17架敌机，他的军衔也由上尉晋升为少校。此外，他还获得了非常珍贵的骑士铁十字勋章。这一系列的成就，彰显了他的英勇和实力。
在接下来的日子里，不列颠空战正式开始。空军元帅戈林对希特勒信心满满地保证，只需依赖空军就能轻易战胜英国。希特勒对此深感喜悦，然而他很快意识到情况并不如他所想象的那样简单。他了解到，英国空军并不容易被击败，虽然他们的飞机数量较少，但是他们的飓风战斗机和喷火战斗机却具有卓越的性能。同时，英国的预警雷达技术也非常先进，为他们的战斗提供了强大的支持。这使德军的进攻步履维艰，进展缓慢。
考虑到二战形势变化迅速，戈林认识到一战时期的联队队长年龄较大，难以适应新的战争需求。因此，他决定启用一批年轻人，让他们担任重要岗位，以此提高部队的战斗力。在这次大胆的任人唯贤的决策下，莫尔德斯和加兰德被提拔为联队队长。莫尔德斯接任JG-51联队队长一职，而加兰德则接管了JG-26联队。他们两人各自统领着上百架战斗机，为战争的胜利贡献力量。
莫尔德斯轻松地接下了任务指派，然而加兰德对此则表现得有些迟疑。他心里感到疑虑，是否无法再翱翔天空、亲赴前线战斗。但他一直为着能够守在地面、指导大局的机长职责所期待。直至戈林将军向他保证，联队长仍可继续参与空中战斗，加兰德才下定决心接受任命。
在激烈的西线战场，两位英勇的战友进行了一场针锋相对的竞赛。他们互不相让，轮流坐上射手榜的首位，各自率领的联队也成为了空军中的佼佼者。他们的实力相当，彼此之间的竞争异常激烈，展现出了高超的军事技巧和战术智慧。
在1941年6月21日，加兰德成功击落了第70架敌机，并因此获得了全军最高荣誉的双剑银橡叶骑士铁十字勋章。仅一天后，莫尔德斯也成为了该荣誉的第二位得主。为了防止超级王牌飞行员被击落对士气造成负面影响，希特勒和戈林下达了禁令，禁止他们升空作战。然而，加兰德却胆大妄为，无视禁令继续升空与敌作战。
战士们都是出色的，唯一的缺点就是领导的能力稍显不足。对于戈林而言，他非常信仰杜黑的【空权论】，认为通过强大的轰炸力量就能够将对手击溃。他坚信战斗机的主要任务是保护轰炸机，而不是去追逐敌机。然而，这些战斗机被束缚在轰炸机群周围，无法自由地发挥其优势，只能眼睁睁地看着战机溜走。总的来说，他对于空战的看法过于简单，过于依赖轰炸力量，而忽视了战斗机的机动性和灵活性。
在战争中，盟军同样遭遇了类似的问题。美军陆航司令部中的阿诺德和艾克等人都是【空权论】的坚定信奉者，他们甚至坚信轰炸机群可以独自完成摧毁目标的任务，无需战斗机的护航。然而，当杜立特接管了第八航空队后，这一陈规旧律被打破。他改变了战斗机的首要任务，不再仅仅是保护轰炸机，而是将消灭德国空军作为首要任务。这样的改变使得盟军的战术有了显著的进步。盟军领导人相信，战斗机的角色应当是更加主动和具有攻击性的，只有这样才能够更加有效地实现战略目标。
戈林指挥策略失误，导致希特勒不断改变战术。有时要求进行空战，有时又突然命令轰炸伦敦，使得海狮计划进展困难重重。希特勒对戈林的表现极为不满，因此严厉批评了他。戈林则将责任推给了战斗机飞行员，指责他们攻击效果不佳。这让加兰德等飞行员首次感到愤愤不平。简而言之，由于指挥不当和战术频繁变动，海狮计划的执行遭遇困境，高层间的责任转移也引起了飞行员的强烈不满。
当前局势变化莫测，很快希特勒把战争方向指向了苏联，大量空军精锐部队也被调动至东线作战。许多人员如莫尔德斯等人都被调走，他们将继续在苏德战场创造惊人的战绩。另一方面，加兰德和JG-26联队却留在了西线，成为了仅存的两个联队之一，他们将继续在战场上捍卫阵地。时局多变，不久后战争方向转变，希特勒把进攻重点转移到了苏联。空军的强大力量也调往了东线。莫尔德斯等优秀将领被调派到苏德战场，继续他们的传奇。而加兰德和JG-26联队则留在了西线战场，成为了最后的两支联队之一。局势瞬息万变，希特勒很快将攻击目标转向苏联，空军主力也转移到了东线战场。莫尔德斯等人被调离，继续在苏德战场上创造佳绩。而加兰德和他的JG-26联队则留在了西线，成为了最后的守卫者之一。总的来说，战争形势非常不稳定，希特勒决定对苏联发起攻击。空军的主力部队被派往东线作战，莫尔德斯等人因此被调走。而在西线战场，加兰德和JG-26联队则留了下来，肩负起保卫阵地的重任。
莫德斯迅速崭露头角，成功突破了击落敌机百架的壮举，被赐予了钻石双剑银橡叶骑士铁十字勋章的荣誉。他在德军中独树一帜，成为首位获得此殊荣的飞行员。
一个意想不到的事件突然发生，那就是在11月17日，一位传奇飞行员、二战空军总监恩斯特·乌德特上将因政治斗争的失败选择了自杀。这位备受尊敬的上将在空军界有着举足轻重的地位，他的离世引起了广泛的关注。同时，一些杰出的飞行员如加兰德和莫尔德斯也被召回柏林，参加他的国葬仪式。这样的变故让人感到惋惜，同时也凸显了航空界人士的团结与尊重。他们的集结，不仅仅是为了纪念恩斯特·乌德特上将的卓越贡献，更是表达了对他的敬意和哀悼。这次事件也提醒我们，无论在何种情况下，我们都应该珍惜生命，尊重每一位为国家和人民做出贡献的英雄。
但是，新任德国空军战斗机部队总监的莫尔德斯上校未能出席活动，他在从东线返回的途中，搭乘的HE-111专机遭遇了暴风雨，导致飞机失事，人员全部遇难。这一事件让德国失去了两位杰出的飞行员。同时，加兰德上将也深感悲痛，他刚刚为失去的战友哀悼，现在又要为失去的挚友送行。这对他来说是一次沉重的打击。
戈林找到了他，神情严肃地告诉他：「莫尔德斯已经离开了，现在轮到你来接任战斗机部队总监的职务。」
【官场烦恼】
29岁的他在军队里大放异彩，不仅成为德军最年轻的一位少将，还继续他的成功之旅。三个月后的他又得到了一份更高的荣誉，全军中仅他一人拥有第二枚钻石双剑银橡叶骑士铁十字勋章。他如此出类拔萃，优秀至极，实在是让人感到羡慕不已，这样优秀的人的出色表现怎能不让人欢呼呢？
加兰德对于升官发奖并不热衷，他更倾向于崇拜红男爵。他坚信自己天生就是一名优秀的猎手，只享受在空中狩猎的乐趣。他讨厌繁琐的文书工作和无休止的会议，也反感被束缚在办公室中。尽管他对此事感到无奈，但他也明白无法拒绝，只能硬着头皮接受。简而言之，加兰德更看重自由和狩猎的乐趣，而不是权力和奖励。他希望自己能够像红男爵一样，自由自在地在空中翱翔，而不是被束缚在各种繁琐的事务中。
他的领导能力非常突出，他巡视队伍，精心组织训练，全力以赴地推动生产发展。他技术高超，对下属关怀备至，因此赢得了飞行员们的广泛尊重和信赖。
在官场中，不同于战场上的刀光剑影，技术虽好却常常难以抵挡复杂的策略和心机。盟军在短短两年内就迅速扩张了他们的力量，特别是第八航空队，从无到有，发展成了一个拥有四千多架飞机的庞大队伍。相比之下，德国的战斗机生产速度则显得缓慢许多。虽然技术和能力都很重要，但更重要的是策略和沟通，单纯的技术并不能完全决定一切。
尽管加兰德反复强调扩大战斗机生产的重要性，但希特勒仍坚持以发展轰炸机为主。直到德国在盟军的猛烈空袭下遭受重创，才不得不改变策略。面对盟军如潮水般的攻击，德国空军逐渐显得力不从心，希特勒的愤怒声越来越高，而戈林则承担了越来越多的责任。过去那些备受赞誉的英勇将领们，现在却被视为高层决策失误的替罪羊。在这样严峻的形势下，加兰德倍感压力，每天都在艰难地承受着沉重的心理负担。战事进展到如今，已经不是单纯地依靠战斗机或轰炸机能够扭转的局面了，德国空军需要的是全面的战略调整和战术升级。总的来说，德国在战争中的困境迫使希特勒和其团队不得不做出改变。然而，这种改变来得太晚，已经无法挽回过去的失误。现在，他们只能寄希望于未来，希望能从这次惨痛的教训中吸取经验，避免再次犯下同样的错误。
【重返蓝天】
他经常与戈林发生争执，不料被同事戈洛布暗中陷害。对希特勒的决策感到不满，他心中渐渐产生了退意。他渴望回到天空，重新驾驶战斗机自由翱翔。
在1944年的最后一个星期，加兰德因故被解除了战斗机部队总监的职务，并暂时被限制在家中活动。然而，希特勒及时出面干预，阻止了戈林对他的进一步迫害。希特勒允许他组建了JV-44中队，并有机会验证了声名远扬的Me-262喷气式战斗机的性能。
自1943年起，加兰德一直大力支持Me-262喷气式战斗机。他曾亲自试飞此机型，并对其性能给予了高度评价，形容其飞行时「仿佛有神助一般迅速」。许多尊敬他的顶尖飞行员纷纷报名试飞，其中包括世界第二的王牌飞行员哈德·巴克霍恩少校，他击落了301架敌机；还有海因茨·贝尔中校，他击落了超过200架敌机；以及瓦尔特·克鲁平斯基少校，他击落了197架敌机。这些飞行员的战绩总和超过1700架，组成了一支史上最强大的专家飞行中队。
经过一个多月的训练，专家中队在3月13日已经做好了参战的准备。在天空中，他们利用Me-262的出色性能和R4M火箭的强大力量，对盟军造成了严重的打击。其中，加兰德英勇出击，成功击落了七架敌机，这使得他的个人战绩达到了一个新的里程碑，总数上升到了104架。这种强大的实力和出色的表现，是在短短的一个多月训练后所取得的。
JV-44小队的表现令人赞叹，这充分证明了加兰德对Me-262战机优越性的赞美和推荐是正确的。尽管戈林最初有所疑虑，但现在不得不承认这一事实。对于加兰德，他既是儿时的偶像，也是让他声名鹊起的恩师，但同时也是将他推向低谷的政敌。这让他心中充满了复杂的情感。
德国的局势已经无法逆转了，即便Me-262飞机再先进也于事无补。二战末期，当德国投降后，加兰德被英军捕获，从此宣告了二战的结束。这样的局面是注定的，没有多少回旋余地。Me-262的技术虽然很好，但是不能改变战争的大势。随着纳粹的败亡，战俘名单上多了加兰德的名字，世界也就此进入和平时代。这就是二战最后的命运，不可抗拒，无可逆转。
【再创辉煌】
他是个非常绅士的人，在二战期间，他特别关心和照顾被俘的英国顶尖飞行员，如道格拉斯·巴德和罗伯特·塔克。因此，当他自己也成为战俘时，那些曾受过他帮助的人回馈了他，款待了他。最终，他们不仅成为了战时的同志，更成为了终身的好友。
加兰德曾因判决而服了两年的牢狱之刑，然后在1947年获得自由。接着，他得到了Fw-190战机设计师库尔特·谭克的邀请，远赴阿根廷担任军事顾问。在此，他协助训练阿根廷空军使用喷气式战斗机，并给阿空军带来了显著的影响。由于他的杰出贡献，他甚至被赞誉为「阿根廷空军的实际奠基人」。这是由资深作者风漫谈原创的内容，未经许可不得复制。
在过去的八年里，他重返了西德，他有机会晋升为西德空军总监。不过在最后一刻，人事上的调整导致了他并未成为空军总监。然而，他决定转变自己的道路，转而投身于商业领域。他为全球多家军火供应商以及德国军事采购提供专业的咨询和策略建议。凭借其出色的业务能力和广泛的人脉资源，他的事业取得了巨大的成功，赢得了业界的广泛赞誉和良好口碑。他不仅在商业领域取得了成功，还积累了大量的人脉资源。他的专业知识和经验使他成为国际军火和军事采购领域的权威人士。因此，他经常被邀请参与各种行业会议和活动，与同行业的人士交流经验和看法。他的经历证明了他的多才多艺和灵活性。他从一个潜在的空军总监变成了一位国际认可的商业领袖，这足以证明他的领导能力和专业技能。总的来说，他的职业生涯是一段充满挑战和成功的旅程。
在1962年，他在50岁之际购买了一架轻型飞机，他称之为「大飞机」。他经常使用这架飞机，带着它四处走动以开展业务合作。他还参与了多种飞行竞赛，尤其是于1967年举办的德国航空竞赛。这次比赛中，他的搭档出人意料地是他的后辈——世界空战首席王牌埃里希·哈特曼，他击落了352架敌机。他们共同驾驶着「大飞机」参加了比赛。
他对于飞行的热爱无比狂热，直至将近七十岁的高龄，才因视力显著衰退而不得不告别心爱的蓝天。他得到了极高的荣誉，被推选为德国战斗机飞行员协会的荣誉主席。此外，他还被邀请加入国际航空界的精英组织——国际名人会。尽管告别飞行令他深感不舍，但他依旧是航空界的翘楚。
他就像那无休止飞翔的鸟，始终不愿离开那片广阔的天空。尽管他的天赋才华因不幸的战争而未得施展，但他的真诚与热情却赢得了所有人的尊重，包括那些曾与他为敌的人。他的精神，如天空般高远，如阳光般温暖。
在1996年，加兰德先生在自家安详离世，享年84岁。众多国际航空界的重要人物纷纷前来悼念，对他的生平给予了高度评价。这些纪念和赞誉让加兰德先生在世界航空史上留下了深刻烙印。
