据观察者网报道，菲律宾军事基地改造和发展局局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示，在中方「退出」苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为这一价值500亿菲律宾比索（约合人民币62亿元）的货运铁路项目提供资金。苏比克-克拉克铁路规划在菲律宾最大岛屿吕宋岛的中部地区，长度约71公里，预计连接苏比克湾自由港区与克拉克国际机场两大交通枢纽，并与菲律宾北线铁路衔接，旨在促进苏比克、克拉克、马尼拉和八打雁这四个岛上城市之间的连通性。
不久前，中国铝业考虑对菲律宾最大的铜矿，投资约20亿美元（约合142.8亿人民币）。在计划对菲方投资上百亿的同时，该中企还可能会购买该矿的部分产品。中企的投资对菲铜矿产业发展带来很多机会，当然也会带来就业机会和良好的经济效益，是菲律宾企业期待看到的合作。不过受中菲南海争端的影响，中企依旧存在一些顾虑和利益考量。而在这个时候，菲海警船再次在仙宾礁侵权挑衅，或许会动摇中企的选择，可能不会与菲方合作。
五年的时间内，菲律宾的经济将会得到大幅度的提升。前任总统杜尔特的专属发言人哈里.罗克在电视台上公开表示，如今的总统将全部希望寄托于美国，将菲律宾的势力倒向美国是一个巨大的错误，几乎是无可挽回。要知道，菲律宾是中国的邻居，它与中国搞好关系后才能获得更好的发展。但马科斯政府舍近求远，被一个霸权国家迷得团团转。
根据报道，最近包括美国、日本、韩国、英国以及欧盟在内总共32个国家公开发表声明，支持菲律宾对于南海主权的声索，同时菲律宾政府也公开宣布，利用上次中菲之间就仁爱礁破船的人道主义补给达成的临时协议，菲律宾政府依然偷偷把部分建筑材料运上了「马德雷山」号破船，并且对其进行了加固处理，对此菲律宾官方声称，该船还能「再坚持十年」。
统合幕僚监部曾在稍早前发布通报，称在当天上午6时许首次确认到本轮前出太平洋的中国海军航母编队。此次山东舰编队出岛链活动时间较短，13日前后即返回南海，编队中也未被观察到有补给舰存在。这是今年日本方面第二次观测到山东舰编队前出太平洋，今年7月9日-18日期间，山东舰编队曾在西太平洋海域至少进行了持续10天的训练活动，海上自卫队跟踪观测到含直升机和战斗机在内约420次的舰载机起降活动。
彼时美国海军的林肯号也距离这片海域不远，该航母战斗群接到命令要加速前往中东执行任务，正在向印度洋方向赶路。值得注意的是，山东舰不久之前刚从南海前出西太平洋，没过几天直接杀了个回马枪，紧跟美航母向南海方向返航。日本防卫省出动不少舰机，正打算对山东舰进行持续跟踪监视，却被我航母甩在了身后，只能在远处拍下十分模糊的照片。
当菲律宾在南海问题上掀起波澜时，美国也在不断拱火。美国印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗公然声称，美国舰艇「可以护送在南海执行补给任务的菲律宾舰艇」，并称这是「完全合理的选择」。然而，在外界看来，美国卷入南海事务，目的不是为菲律宾着想，而是将其视作遏华的工具。美国海军陆战队前情报官员斯科特·里特曾在一次线上媒体吹风会上直言，美国正在利用菲律宾，「菲律宾只是一个工具，一旦没用，就会被毫不留情地抛弃」。
据外交部消息，2024年9月11日，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在北京共同举行中菲南海问题双边磋商机制团长会晤。双方就中菲涉海问题特别是仙宾礁问题坦诚、深入地交换了意见。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。中方将坚定维护自身主权和【南海各方行为宣言】的严肃性和有效性。双方同意继续通过BCM等外交渠道保持沟通。
据不完全统计，至少自8月以来，在仙宾礁海域已发生不下三起中菲海警船海上碰撞，菲方在仙宾礁持续碰瓷挑衅，基本都围绕在此非法滞留的9701号海警船而起。9701号擅闯仙宾礁潟湖已逾4个月，摆明了想重演菲方破军舰「坐滩」仁爱礁闹剧，仁爱礁就在仙宾礁「隔壁」，而菲方破军舰已一坐二十多年。7月在马尼拉进行的第九次会议，中方基于人道原则，与菲方就仁爱礁「坐滩」舰人员「运补问题」达成临时性安排。
对于此次会晤，中方的通报中并没有提及菲方的反应，但可以肯定的是，中方将继续维护南海主权和海洋权益，与此同时，中方将继续保持强硬态度，继续敦促菲方将有关船只撤离。实际上，对于此次磋商，菲方早已透露过相关信息，但是对于菲方非法滞留在仙宾礁的菲律宾海警9701船，菲方却含糊其辞，只表示会谈及此事，并没有明确表明菲方的态度。
