有照片显示，福建舰那越来越整洁的甲板上，几乎每天都有变化，不仅是粉刷涂料和划线，在码头上一些不那么起眼的角落里更是有惊喜，那就是出现了不同型号的舰载机模型，看起来马上就要进行甲板调度测试了，标志着福建舰距离交付迈进了非常关键的一步。
（近期的福建舰）
再有三个月多一点，距离福建舰正式亮相就要满两年了，这不算短的时间里，全球地缘形势以及各国的装备动态都有不小的变化，同样福建舰也没闲着，完成了系泊试验，拆除了巨大的工棚，进行了弹射小车试验，还出门溜了一圈。
之前，福建舰被认为最关注的一点，就是可能会率先测试国产五代舰载机歼-35，不过这个悬念随着不久前完成一年改装工作的辽宁舰出航，而有了最终答案，便是歼-35会先在辽宁舰上进行测试。说起来，福建舰甲板上也曾出现疑似歼-35的模型，估计应该是早已进行过静态测试，但肯定没法跟辽宁舰这种直接出海试验相比。
当然，这种长短也没有争的必要，关键是福建舰下水接近两年，现在究竟处于什么样的状态。从近期的航拍照片来看，飞行甲板已经快要完成粉刷，弹射器位置刷上了白漆作为识别，甲板上的调试设备差不多都搬走了，加上已经拆除脚手架的舰岛也全部露出来，显得整个航母的表面都很空旷。
（大约一周多以前，可见部分黄色底漆还能看到，尾部则有临时停机位标识）
比较引人注目的是，甲板左侧的弹射器旁边，新出现了3个排列紧凑的停机位标志线，这个布局肯定不是正常部署状态下的停机位，大概率是专用于临时上舰测试和初步验证的舰载机停放位置，在完成应有的作用后应该就会抹掉。其实在稍早前，福建舰的甲板尾部也出现了3个一模一样的停机位标志线，只是方向不同，进一步证明这是测试用的临时标识。
标志线画出来了，那么会有哪些舰载机的模型进行测试？这就要看码头上的东西了。在福建舰的舰首一侧的码头堆料处，已经出现了不少舰载设备，包括全尺寸的舰载机模型和快艇等。
其中码头上堆放的模型大多处于分解状态，还用防水布包裹，显然是在等待航母甲板完成整备后，再上舰组装。即便是散装状态，也依然可以从轮廓判断出型号，除了歼-15，还有空警-600和教-10。
算上之前曾亮相的歼-35模型，可以说除了舰载直升机、固定翼运输机和无人机外，中国弹射型航母的主力舰载机阵容均已亮相，现在只差福建舰带着这几个模型出海，展开第一次海试了。
（红圈内为空警-600模型，黄圈内为教-10模型，蓝圈内为歼-15T模型）
这几款舰载机中，歼-15弹射型、歼-35和空警-600早已确定，所以没什么值得惊讶的。最大的惊喜当属这架教练-10，之前有消息显示解放军会专门发展一款舰载固定翼教练机，这个模型的出现，也许意味着中国海军舰载航空兵在教学和训练模式上，可能会参照美国海军，开辟之前从未涉足的领域。
此前解放军海军已经在教练-9「山鹰」的基础上，发展了教练-9G舰载教练机，不过由于原始设计限制，这种教练机只能用于舰载机飞行员的岸基飞行训练，其中重点是体验滑跃起飞。由于不具备阻拦降落的能力，因此也无法上舰。尽管教练-9G的飞行性能能够满足培训歼-15飞行员的需求，但依然不是合格的舰载教练机。
（网上流传的教练-10舰载型模型的图片）
除了教练-9G之外，我们还发展了歼-15的双座同型教，也就是歼-15S，它的性能确实能够完全满足需求，但歼-15毕竟是重型舰载机，对新手不是很友好，而且造价昂贵，单位时间的使用费用也不低。所以在我军舰载机部队快速壮大的阶段，也确实需要一种专业的舰载教练机。
美国海军也曾面临这个问题，由于航母和舰载机规模相当大，进入喷气时代后需要合适的舰载教练机供菜鸟们熟悉海上飞行和航母起降。最早是独立发展了T-2C「橡树」教练机，之后又从英国的「鹰」式教练机发展了T-45C「苍鹰」，几十年来兢兢业业地为美国海军培养了一批又一批飞行员。
（L-15也是主力出口机型，多次赴国外参展）
直到这几年，由于T-45C实在无法满足美国海军对教练机的需求，才开始有了将其退役的呼声，美国海军打算在意大利的M-346N、韩国的T-50和波音的T-7中选一个。
来自洪都公司的教练-10就是和以上三个先进教练机同一水平的型号。教练-10服役之后，在这块海空军都很满意的新一代教练机基础上，发展一款舰载教练机，满足歼-15和歼-35飞行员的培训需求，就成了水到渠成的选择。
教练-10舰载型的出现，也预示着解放军海军的舰载航空兵规模即将进入大规模扩充时代。其中主力必然是歼-35战斗机部队，也从侧面说明未来歼-35的生产数量将会非常可观。
这次福建舰配属的舰载机模型出现，确实是个不小的惊喜，让我们有机会对福建舰未来服役后的舰载机阵容乃至规模有一次管中窥豹的机会。相信以福建舰目前的整备状态，在夏天来临之前，可能就能看到它航行在海上的雄姿。
