文/战海
据环球网3月1日报道，金门撞船的受害者家属与肇事方台「海巡署」的第10次协商最终不欢而散，双方没有达成任何进展，大陆渔民的遗体至今没能入土为安，这一事件也吸引了两岸民众的大量关注。
目前，岛内声音已经基本分为两种，一种是希望肇事者承担责任，尽快解决这个问题。而另一种则是疯狂般地想硬刚大陆，要给大陆海警上一课。据船信网的全球船只AIS信号显示。岛内势力蠢蠢欲动，
隶属于台「海巡署」的一艘3000吨级「巡防救难舰」CG128「宜兰」号出现在了海峡中间海域，岛内猜测，该船的最终目的地是金门海域，和大陆海警对峙，为台方撑腰打气。
宜兰号作为台「海巡署」仅次于几艘4000吨级「巡防舰」的中大型船只，和金门「海巡署」装备的那些30吨级快艇有着天壤之别，之前大陆海警船在厦金附近海域展开常态化执法巡航行动的时候，碍于大陆海警船的「威慑力」，台「巡防艇」只能躲在港口中不敢出去，即使出港也不敢靠近。现在有了3000吨级的「巡防舰」，吨位比2202、2203两艘「护卫舰」都高，这些应该可以大胆靠近大陆海警船以表达强硬了吧， 但宜兰舰距离金门岛约78海里（约144公里），根本不敢靠近。
其实岛内当局这些人的小心思非常明显，一方面想要给岛内展示强硬，避免选票旁落，一方面又真的不敢和大陆海警船「硬碰硬」，只能这么远远遥望。实际上，早在2天前，岛内一些人就已经在扯要让「4000吨大舰」出动，但台「海巡署」却一直按兵不动。
这「4000吨大舰」是指台「海巡署」的嘉义号、新竹号和云林号，这三艘由台国际造船厂建造的4000吨级「巡防救难舰」是岛内最大的公务船，属于「海巡署」最后的牌面。该船原型为意大利芬坎蒂尼公司的VARD7-15型救援船项目，排水量实际有5044吨，还装备1套火箭弹、2套近防系统。拥有直升机甲板和机库，可以起降直升机。不过目前能用的只有2艘嘉义号和新竹号，云林号虽已下水，但还没交付，目前还无法使用。
实际上，要和大陆海警比吨位，那中国海警可就「不困了」。
据岛内媒体报道，台「海巡署」4000吨的「王牌」还没敢登场，大陆海警的8000吨级海警船已经出现在厦金附近海域。这两艘大型海警船属于三沙海事局，主要面对的并非海峡方向。这次能把8000吨级海警船「请出场」，足以说明大陆海警对此的重视。
不仅如此，大陆海警还有吨位更大的1.2万吨级执法船以及「海警版054」的先进执法船。论吨位和装备，大陆海警不惧怕任何对手。这些大型海警船先后登场，目的也非常明确，就是打压岛内一众宵小的嚣张气焰。而经过这次的事件也可以看出，整个岛内最硬的，恐怕还要数部分政客的那张嘴。但大陆海警会用行动证明，嘴再硬也没有用，有实力才能硬的起来。
