文\青辉
6月11号，福建号航空母舰通过长江航道返回港口。如果从5月23号出发那天开始算的话，这次我们的这艘航空母舰的第2次海上试验持续的时间是20天。 从第1次海上试验结束，到第2次海上实验开始，中间间隔的时间只有短短的十几天，从第2次海上实验开始到结束，仅有20天，应该说这样的一个试验效率，在全世界范围内已经属于独一份了。
如此密集的试验效率，也足以说明福建号航空母舰各项性能参数都比较稳定。 这得益于中国在航空母舰发展领域成熟的技术掌握以及步步稳扎稳打的前进计划。按照这样的速度发展下去，我个人认为在2025年年底，中国海军就会迎来真正的三航母时代。
而在第2次海上试验的这20天里，我们也注意到福建号航空母舰全程没有出现停靠或者是接受海上补给的消息。 要知道，这对于一艘常规动力的航空母舰来说，是极其罕见的。 以美国已经退役的小鹰级航空母舰为例，在海上执行任务的时候，平均接受补给的时间跨度大约是15天，如果超过这个时间段，航空母舰就有可能直接停摆，影响整个军事部署。
而福建号航空母舰，在这方面，显然已经超越了小鹰级。 不过目前为止，关于福建号航空母舰动力系统的相关技术应用，我们的权威媒体并没有对外透露，我个人认为，我国在这方面有可能取得了重大的突破，才会获得如此澎湃的动力和持久力。
当然了，我这样说，也许有的朋友并不认可， 因为福建号航空母舰的甲板上并没有满载舰载机进行频繁的弹射起飞和相应的降落，这与处于正常服役状态下的小鹰级航空母舰不能相提并论。
对于这个问题我们要知道，从目前能够看到的卫星图片中，我们能够非常清晰的看到，福建号航空母舰第2次海上航行时，进行了很多极限的测试，比如在 海上小角度转弯，甚至是在倒车的状态下，将动力和速度提到极限。
要知道做出这些超常规动作的同时是需要消耗大量的能源的。这足以证明了福建号航空母舰动力系统的稳定和先进。 尤其是开足马力进行倒车，这测试的是航空母舰在极端情况下躲避导弹或者是战机轰炸的一种手段。也就是说在试验状态下的福建号航空母舰已经做好了最坏的打算，毕竟对于航空母舰来说，如果遭到敌方炸弹或者是战机的直接攻击的话，其实已经处于最危险的状态了。
另外，关于福建号航空母舰的电磁弹射系统以及使用的舰载机具体的相关消息，目前为止我们还没有看到任何权威媒体有过详细的报道。 但是考虑到第2次海上试验是出现在渤海和黄海相关的海域范围之内，我个人认为，福建号航空母舰有可能已经进行了各种类型舰载机的起飞和降落相关的实验。
山东号和辽宁号两艘航空母舰都采用滑跃起飞的方式，这种起飞状态对于舰载机的作战性能来说是大打折扣的。所以长期以来在美国海空军的作战意识中并没有把这两艘航空母舰当做自己真正的对手，毕竟美国的航空母舰清一色的核动力，而且大部分采用蒸汽弹射，作战能力确实强不少。
而现在福建号航空母舰，以常规动力平直甲板电磁弹射等技术，显然已经达到了在特定海域和距离范围内与美国核动力航空母舰处于同一层级的水平，对于美国人来说，福建号航空母舰才是他们真正的对手。
通过第2次海上试验，美国对于福建号航空母舰的相关动态的关注肯定会更加提高。 因为接下来在动力系统测试完毕之后，将会更多的倾向于弹射系统和舰载机系统，这是航空母舰真正的攻击手段。也决定了，福建号航空母舰的攻击能力到底会有多强！
只不过对于我们来说，福建航空母舰目前虽然是中国最先进的航空母舰，但是，未来中国的航空母舰还会向着动力更加澎湃、吨位更大、技术更先进的方向发展。 福建号确实是目前的一个顶点，但是这艘航空母舰绝对不是中国航空母舰发展的终点，只是我国航空母舰在发展过程中一个重要的里程碑。接下来，排水量更大、动力系统更新、综合作战能力更强的航空母舰，必然会陆续出现在伟大的海军作战序列中。
