最近，阿塞拜疆可真是好戏连台。就在你还在刷新闻的时候，人家已经用实际行动向世界宣告：进军现代空战领域，他们不玩虚的！据阿塞拜疆 「图兰」通讯社报道，该国空军新近添加了一位强力成员——巴基斯坦制的 " 枭龙 "Block 3 战斗机。这批采购可是绝对不含糊， 12 架战机不仅全员到齐，还得到了阿塞拜疆总统阿卡耶夫的亲自检验，于驾驶舱内眉开眼笑的他显然对这款战机爱不释手。
那么问题来了，这笔看似匆忙的军购背后究竟有什么玄机？我们一边撸起袖子细看数据，一边八卦一下那些不为人知的背景故事。
首先说说这 12 架枭龙战机，它们代表了中国军工出口的又一次大捷。想想 2020 年，阿塞拜疆国防部和巴基斯坦航空工业公司签署了那份价值 16 亿美元的合同，足见双方合作之深。更有意思的是，根据图兰通讯社的报道，出于对枭龙 Block 3 高性价比的信赖，阿塞拜疆未来可能会装备多达 60 架的枭龙战斗机。这么看来，阿塞拜疆空军很有可能会成为中巴联合研制的 " 枭龙 " 重要买家之一。
这波操作并非一时兴起。回顾 2020 年 9 月至 10 月的第二次纳卡战争，阿塞拜疆空军虽然以无人机作战表现惊艳，但实际上，他们心里比谁都清楚，如果没有那些性能优异的无人机，单凭几架老迈的俄制米格 -29A 和苏 -25 战斗机，是根本无法对战争走向产生实质性的影响的。毕竟，亚美尼亚的苏俄式防空系统在面对空中目标时，仍具备一定战斗力。所以，战争刚结束，阿塞拜疆就果断决定要给自家的空军来个大升级。
那么，选什么机型呢？土耳其近年来的无人机技术虽说突飞猛进，赚得盆满钵满，可在固定翼战斗机方面基本没啥拿得出手的好货色。唯一的 " 可汗 " 第五代隐身战斗机尚在研发阶段，好看但不好用，还贵。所以，阿塞拜疆最终将目光投向了中巴联合研制的 " 枭龙 "Block 3 战斗机。
为什么是枭龙 Block 3 呢？我们来扒一扒它的硬核配置。 2020 年 12 月投产的枭龙 Block 3 在机体结构上没有大的改动，只是在复合材料的运用上稍作调整，从而减少了风洞实验时间。动力系统则换装了克里莫夫设计局最新改进的 RD-93MA 型涡扇发动机。这款发动机可不简单，其推重比、耗油率、维护性、推力曲线等都被优化了一遍，堪称发动机界的 " 性能怪兽 " ，让枭龙 Block 3 的机动性进化了一个层级。
不光如此，航电系统也是枭龙 Block 3 的一大亮点。南京电科 14 所研制的 KLJ-7 型机载液冷电扫有源相控阵雷达，不仅重量轻，仅 120 千克，还能在直径 550 毫米的天线阵面上挤进 1000 多个砷化镓 T/R 模块，使得这款雷达具备超长距离的探测和跟踪能力。 170 千米的迎头上视探测距离、 85 千米的下视距离，这样的性能实在是逆天，对于空中目标的跟踪和攻击也游刃有余。
此外，枭龙 Block 3 的驾驶舱内还配置了新型衍射平视显示器，与极光 EHUD-2 型类似，总视场 28 °× 20 °，系统重小于 25 千克。支持夜视系统，更方便飞行员夜间操作。再加上三轴电传飞行控制系统、头盔瞄准具等，无论是操作体验还是战场表现都非常优越。
至于武器系统，那真是应有尽有。 PL-15E 中远程空对空导弹、 PL-10E 红外成像近距格斗导弹， CM-400AKG 空地导弹、 CM-102 反辐射导弹以及 CM-802AK 反舰导弹，你能想到的作战需求，枭龙 Block 3 几乎都能满足。
在今年 2 月的阿塞拜疆【阿泽新闻报】报道中进一步确认，阿塞拜疆和巴基斯坦的军购合作已经尘埃落定，总价值 16 亿美元的合同中不仅包括战机本身，还有机载武器、人员训练等服务。这意味着阿塞拜疆花的每一分钱都换来了实打实的作战能力提升，不光只买了飞机，还买了附加值。
仔细分析这些数据我们会发现，这批枭龙 Block 3 并不是按照单机飞离成本（ UFC ）来核算的，而是以平均单位生产成本（ APUC ）来计算的。毕竟这里头还包含了离陆成本、单位后勤补保 / 维修 / 备料成本、人员训练成本和增值税等，单机售价 1.3 亿美元也就不足为奇了。
最后，围绕着枭龙 Block 3 到底采购了多少架的问题，也是坊间热议话题。各种五花八门的数据都有，但合理推测来看，阿塞拜疆初步的订单数量不会低于 12 架。这对中巴阿三国来说，无疑是三赢的局面。失落的恐怕只有俄罗斯了，但也只能诧异于自己为什么没能抓住这个机会，怨不得别人。
总之， 阿塞拜疆此次引进枭龙 Block 3 战斗机，无论是从技术角度还是战略意义上看，都是一步漂亮的棋。未来的阿塞拜疆空军必将在枭龙 Block 3 的加持下，具备更强的战斗力和更广泛的防卫能力，成为区域安保的主要力量之一——这一切，值得我们拭目以待。
