巴基斯坦空军（PAF）在最近纪念「迅捷反击行动（Operation Swift Retort）」的宣传视频中，透露了一项与JF-17战斗机有关的新计划，即「JF-17 PFX」。
「PFX」似乎是「Pakistan Fighter Experimental」的首字母缩写。根据巴基斯坦空军的新闻稿，JF-17 PFX是巴基斯坦空军长期现代化战略的一部分。但目前尚不清楚JF-17 PFX计划的具体内容。然而，JF-17 PFX的宣布证实，一旦完成JF-17 Block-III的生产，PAF确实有下一步的计划。
JF-17「枭龙」是巴基斯坦空军的主力多用途战斗机之一。自2010年引进该战斗机以来，巴基斯坦空军购买了50架Block-I，62架Block-II，26架双座JF-17B，并计划生产30架全新的Block-III。这总共有168架飞机，这与巴基斯坦空军最初购买150至200架飞机的计划一致。
巴基斯坦空军还投资在巴基斯坦航空综合体（PAC）为JF-17建立了一个生产基地。根据与中国航空工业集团公司（AVIC）的协议，PAC制造JF-17机身的58%，主要包括前机身、垂尾和机翼。另外42%从中航工业进口，由PAC负责总装。PAC还负责对JF-17进行维护、修理和大修。
JF-17项目之初，巴基斯坦空军也将其向海外销售作为目标之一。但除了从尼日利亚和缅甸购买少量外（最近阿塞拜疆购买JF-17的新闻尚未被官方证实），JF-17并没有像巴基斯坦空军所希望的那样进入全球战斗机市场。此外，由于巴基斯坦空军暂时也没有新增采购JF-17的计划，PAC可能面临暂时停产的风险。
从商业角度来看，JF-17并没有产生PAF最初签署该计划时所寻求的投资回报。然而，从国家安全角度来看，JF-17则是一笔宝贵的财富，它为巴基斯坦空军提供了一个首选的战斗机解决方案，它可以负担得起并用于将新技术（如有源相控阵雷达）大规模引入其机队，因为巴基斯坦无法负担大量进口新战斗机。
尽管巴基斯坦空军引进了歼-10CE，并计划购买歼-31，但由于巴基斯坦长期不佳的经济状况，这些大额项目将始终面临失败或放缓的风险。因此，对JF-17或下一代类似战斗机的需求仍然存在。巴基斯坦空军需要一个能够负担得起的解决方案，以逐步淘汰其老式战斗机，同时在新的空战技术出现时引入它们。
按照JF-17研制年代及成本控制等因素推断，其机身寿命约为3,000小时。如果巴基斯坦空军每年每架战斗机飞行150至200小时，那么JF-17的寿命约为15至20年。到2030年，第一批JF-17 Block-I将达到20岁，并有可能达到其生命周期的终点。
这种情况给巴基斯坦空军留下了两个潜在的选择：首先，它可以选择用新建战斗机完全取代Block-I。其次，它可以为Block-I设计一条由新建飞机结构组成的全面升级路线，从而延长其使用寿命。
如果不是资金限制，人们可能会看到巴基斯坦空军获得大量歼-10CE或歼-31来取代Block-I。然而，鉴于巴基斯坦长期存在的经济问题，这种可能新微乎其微。大型飞机——尤其是像歼-31这样的双发平台——不太可能取代JF-17。因此，老化的 JF-17 的解决方案将仍然还是考虑低成本的采用减少RCS措施的单发4.5代战斗机。
