文 | 趣味爆棚小编
编辑 | 趣味爆棚小编
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在广袤的钢铁洪流中，装甲车辆如同陆战之王，承载着军队的钢铁意志和雷霆攻势，它们是战场上的中坚力量，是步兵的钢铁屏障，也是国家安全的重要保障，当我们谈论起中国陆军的现代化进程时，89式装甲输送车，这款历经风雨、久经考验的战车，总是会被人们津津乐道地提起，它见证了中国陆军从机械化向信息化转型的关键历程，也承载着一代代军人的青春与热血，今天，就让我们一起走近这款陆军「老兵」，探寻它背后的故事
回溯历史，装甲输送车的出现，最早可以追溯到第一次世界大战的硝烟弥漫的战场，那时，为了应对堑壕战的残酷现实，协约国和同盟国都在积极探索新的战术和装备，以打破僵局，英国人率先将马克系列坦克的底盘进行改装，去掉了原本的炮塔，加装了可以搭载步兵的舱室，由此诞生了世界上第一款装甲输送车——「马克IX型」，这款战车的出现，为步兵提供了前所未有的机动能力和防护能力，也开启了装甲输送车发展的新纪元
时间来到二战时期，装甲作战理论得到了快速发展，装甲输送车也迎来了自己的「黄金时代」，德国的「S 251」半履带装甲输送车、美国的M3半履带装甲输送车，以及战后名声大噪的M113装甲输送车，都成为了那个时代战争的符号，这些战车驰骋在欧洲战场、北非战场以及太平洋战场上，为步兵快速突击、抢占要点立下了汗马功劳
对于当时的中国来说，由于工业基础薄弱，技术水平落后，我们只能眼睁睁地看着世界军事强国在装甲车辆领域不断取得突破，却无能为力，新中国成立后，我们面临着严峻的国防形势，军队现代化建设被提上了议事日程，在苏联的援助下，我们引进了一批BTR-40、BTR-152等型号的装甲输送车，这些战车成为了当时解放军装甲部队的「种子」
我们深知「造不如买，买不如造」的道理，拥有自主研发的武器装备，才能真正掌握国家安全的主动权，于是在20世纪60年代，我国自主研制的第一代履带式装甲输送车——63式装甲输送车应运而生，这款战车采用了轻量化的设计理念，车身低矮，机动灵活，能够适应南方水网稻田等复杂地形，63式装甲输送车的问世，填补了我国装甲车辆领域的空白，也标志着中国陆军开始迈向机械化
63式装甲输送车在服役期间，经历了实战的考验，为保卫国家安全立下了赫赫战功，随着时间的推移，63式装甲输送车也逐渐暴露出了一些问题，例如防护力不足、火力较弱、内部空间狭小等等，为了适应新的时代要求，中国陆军急需一款性能更加先进的装甲输送车来取代63式
在这样的背景下，89式装甲输送车诞生了，这款战车于20世纪80年代开始研制，1989年设计定型，并于1990年开始批量生产，陆续装备部队，89式装甲输送车吸取了63式装甲输送车的经验教训，在设计上进行了全面改进，它采用了更加坚固的装甲，有效提升了战场生存能力；换装了动力更加强劲的发动机，提高了机动性能；加大了车体内部空间，改善了乘员的乘坐舒适性
89式装甲输送车一经问世，就成为了中国陆军的主力装甲输送车，广泛参与了各种军事演习和抢险救灾任务，在历次演习中，89式装甲输送车展现出了优越的机动性能和强大的通过能力，能够伴随主战坦克一起冲击，为步兵提供可靠的火力支援，在汶川地震、舟曲泥石流等自然灾害面前，89式装甲输送车也冲锋在前，为灾区人民开辟生命通道，运送救灾物资，成为了灾区人民的「生命方舟」
随着科技的进步和军事需求的变化，89式装甲输送车也在不断改进升级，例如，为了提高信息化水平，89式装甲输送车加装了北斗导航系统、车载信息系统等先进设备，实现了战场态势的实时共享和信息化指挥；为了增强防护能力，89式装甲输送车加装了附加装甲、反应装甲等防护装置，有效提升了战场生存能力
尽管89式装甲输送车已经服役多年，但它仍然是中国陆军的一支重要力量，在未来相当长一段时间内，它仍将在维护国家安全和领土完整方面发挥重要作用，我们也要清醒地认识到，与世界先进水平相比，89式装甲输送车在信息化、防护力、火力等方面还存在一定的差距
展望未来，中国陆军正在积极发展新一代的装甲输送车，例如以04A式步兵战车底盘为基础研制的新型履带式装甲输送车，以及以「猛士」高机动车为平台研制的新型轮式装甲输送车，这些新型装甲输送车将采用更加先进的技术，例如模块化设计、无人炮塔、主动防御系统等等，其综合作战能力将得到全面提升
89式装甲输送车，这款历经风雨、久经考验的战车，见证了中国陆军从弱到强的发展历程，也承载着一代代中国军人的强军梦，相信在新时代，中国陆军必将以更加昂扬的姿态向着建设世界一流军队的目标阔步前进！
对于89式装甲输送车，以及中国陆军未来发展，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享你的观点！
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