第10名雅克38
这是一种苏联研制的垂直起降飞机，它的设计目的是作为航空母舰上的舰载机，它配备了一个单发涡轮喷气发动机，机身前部还有两台额外的发动机，在起飞和降落时产生垂直升力。它的任务包括对抗侦察机的舰队防御、侦察任务和反舰打击。
第9名鹞式
这是第一种能够垂直起飞和降落的战斗机，它的动力是一个单发的涡扇发动机，发动机有两个进气口和四个可旋转的喷口，可以精确控制产生的推力。发动机的喷口可以向下旋转以获得垂直升力，或者向后旋转以进行常规的前进飞行。这一独特特性称为推力矢量控制，赋予了它在天空中卓越的机动性和灵活性。
第8名雅克141
这是一种苏联研制的垂直起降飞机，主要设计用于防空，其次是攻击任务。它的后喷管能够从0到95度旋转，实现垂直起飞、降落和悬停。在飞行测试中，它最高速度达到马赫1.7，其机动性经常被誉为与著名的米格-29战斗机不相上下。
第7名幻影IIIV
这是法国开发的垂直起飞和降落战斗机，它在机身上装有八台小型涡轮风扇发动机，提供垂直升力。但在飞机水平飞行时不工作。然而，这八台发动机使得燃料储存空间不足，它重约1360公斤，牺牲了约一半的有效载荷和燃料容量。
第6名XFV
这是一款美国实验性的垂直螺旋桨原型飞机，于1950年代初由洛克希德公司建造。为了采取垂直位置，使用了一个类似直升机的螺旋桨，当它进行悬停控制时，飞行员很难根据标准视觉线索判断关键要素，如同步上升和旋转。
第5名VJ101
这是一款德国实验性喷气战斗机，采用垂直起飞和降落的倾斜喷气飞机。它配备了六个RB 145发动机，其中两台发动机垂直安装在机身中提供升力，而另外四台发动机则安装在拥有旋转节流门的机翼中。但在制造了一架飞行原型机后，该项目被取消。
第4名Do 31
这是一款德国制造的实验性垂直起运输机。该机总共制造了三架飞机，两架飞行原型和一架静态机身，为了实现最佳性能，它采用了类似现代涡扇发动机的外挂翼上安装的引擎。每个翼下的Pegasus发动机配备了两个内部和两个外部可旋转的喷口，在飞行过程中，它可以依靠安装在机翼上的两个发动机来悬停在空中。
第3名XC142
这是美国的一款实验性的倾斜翼飞机，旨在探索垂直和短距起飞和降落运输的能力。它成功地展示了在垂直和前进飞行之间的过渡能力，它拥有倾斜的机翼，可允许在顺风的情况下悬停，其尾部旋翼可以折叠以减少存储长度。
第2名AV-8B
这是麦道公司为美国海军陆战队开发的垂直起降飞机。它采用推力矢量技术，通过将发动机排气转向实现飞机在垂直和水平飞行模式之间的过渡，用于垂直起飞和降落和向前飞行。它主要设计用于近距离空中支援和攻击任务，能够投放空对地导弹、制导炸弹和火箭弹。
第1名F-35B
这是美国的第五代多用途战斗机。它采用轴传动和升降风扇系统，用于其垂直起飞和降落操作。该系统通过将转向喷管的推力与风扇产生的升力相结合。让它实现了垂直起降的能力。它能够从航空母舰、两栖突击舰和短跑道起飞，它的最高速度约为马赫1.6，最大航程超过2100公里，携带内部武器时，其作战半径可达约850公里。
