本文是「燃烧的岛群」第857篇原创文章，作者：Me410 。
作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于【战舰】杂志发表了「日本海军阿号作战始末」一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。
全文共3954字，配图5幅，阅读需要10分钟，2022年6月7日首发，2023年5月19日重发。
快捷阅读作者文章的入口就是点击标题下方的作者「me401专辑」！
图1 袖珍战列舰之始「德意志」号，二战爆发后改名「吕佐」号
1940年4月10日中午，德国袖珍战列舰「吕佐」号，终于开进了挪威首都奥斯陆的港口。在所有参与「威悉演习」行动的各路人马中，这支部队遭遇了最为顽强的抵抗和最为沉重的损失。眼下，在德国空军的火力压制下，挪威守军已经遭到大幅削弱，才使得一度停滞不前的舰队终于抵达了目的地。
尽管有惊无险，蒂勒上校依然不敢掉以轻心。虽然英国舰队暂时不敢在斯卡格拉克海峡附近出没。但是英军的飞机和潜艇依然是一个严重威胁。当务之急是赶快离开这个是非之地。所以仅仅四个小时之后，「吕佐」号就踏上了回国的旅程。
事实上，这艘袖珍战列舰在整个「威悉演习」行动中都是一个尴尬的存在。按照海军总司令雷德尔的设想，挪威战役势必吸引皇家海军的注意力。所以当前手中这艘唯一可以出动的袖珍战列舰，就该趁此良机孤身杀入大西洋，开展第二次破交之旅。但是希特勒对此并不感兴趣，强烈要求海军将所有可用的舰艇投入到挪威战役之中。
然而雷德尔并不死心。像任何一位有着自己小算盘的下级一样，雷德尔也是要在上级的计划内塞入自己的小算盘。所以他的新计划打算将，这艘袖珍战列舰编入了纳尔维克方面的攻击部队。如此一来，一旦完成任务，就可以顺势寻找时机突入大西洋。但是这个新计划要求「吕佐」号与两艘战列巡洋舰结伴同行。然而考虑到该舰的航速最多只有26节，势必拖后腿。于是这个设想又被否决。万般无奈之下，该舰才被打法给了进攻奥斯陆的部队。
但雷德尔的计划并无任何改变。在占领奥斯陆之后，「吕佐」号应立即沿着挪威海岸北上，寻找突破口，进入大西洋。但是又一次，计划夭折。因为临战之际的检查发现，该舰的引擎存在瑕疵。虽然对于眼下的战役不构成影响，但是在一场远航中就是隐患。所以现在，蒂勒上校急切地希望尽快返回基尔，维修引擎，以便早日开启大西洋之旅。
按理说，至少在德国近海水域，一艘如此重要的战舰不可能孤身犯险。所以此次回国之旅，至少有一艘大型鱼雷艇「海鸥」号作伴和护航。然而不巧的是，就在启程之际，另一艘大型鱼雷「信天翁」号在奥斯陆峡湾入口处附近搁浅。而且事故颇为严重。船底破裂。涌入的海水不仅淹没了轮机舱，还导致电器短路，进而引发了上层建筑的火灾。
图2 倒霉的「信天翁」号
收到「信天翁」的求救信号之后，蒂勒上校随即下令身边的「海鸥」号前去救援，至少要把船员全部安全转移。此举虽属必要，但也就使得「吕佐」号只能独自上路了。对此，蒂勒似乎并不是很担心。以当前的引擎状况，该舰的航速可达24节，似乎足以保证拜托潜艇的追踪。
基于最近几天收到的「英国潜艇在瑞典海岸出没」的报告，蒂勒选择了138度航向，尽快朝着丹麦海岸驶去，以远离潜在的风险区。当晚云淡风轻。海况四级。一切如常。直至临近午夜，德舰的舰载雷达突入收到回波信号。不明目标位于舰艏右舷前方，距离15000米。信号微弱。推测是一艘渔船。但是蒂勒不敢怠慢，随即下令左转，远离信号方向。很快，随着距离增加，信号消失。蒂勒有理由认为，他已经远离了危险，遂下令右转，回到原航向。
很难确定德舰雷达发现的究竟是什么。但是附近确实有一艘英国潜艇「旗鱼」号存在。该艇于三天前抵达丹麦附近海域。在8日和9日两天内，该艇多次发动攻击，皆未得手。而且，由于德军飞机和舰艇频繁出没，该艇大部分时间不得不潜入水下。
事实上，就在10日下午，「旗鱼」号还遭到一群德军武装拖网渔船的攻击。该艇的作战日志记录了66枚深水炸弹的爆炸声。水听器和潜望镜都被炸坏。甚至艇体耐压壳也出现了裂缝。涌入的海水进一步增加了艇内的空气压力，令艇员倍感晕眩和痛苦。直至当晚11点30分，「旗鱼」号才最终确认德国人已经离开。此时距离其上一次下潜已经超过了20个消失。艇长弗比斯少校遂决定浮出水面，为潜艇换气并充电。
然而大概一个小时之后，负责在水面上瞭望的大副报告说，在艇艏右舷前方3000米处发现一个目标。弗比斯本能地以为那是又回来找他的德国反潜舰艇，遂下令左转，以艇艉对敌，尽可能远离目标，躲避追踪。几分钟之后，英国人终于发现，那是一艘袖珍战列舰。如此良机当然不容错过。弗比斯立即下令调整艇艏方向，并且让仅存的四枚鱼雷做好准备。深度设定在4米和6米。
图3 英国潜艇「旗鱼」号
考虑到自己当前的情况，弗比斯不敢过分靠近目标，从而选择远距离攻击。一旦准备就绪，「旗鱼」号就停止前进。弗比斯站在指挥塔上以肉眼观察目标，指挥发射。一旦发射完毕，「旗鱼」号再立即启动柴油机转向西行，返回英国，同时不忘发送无线电给基地。与此同时，在等待了5分钟之后，远处也终于传来了一声巨响。显然，至少一枚鱼雷命中目标。
「吕佐」号的航海日志显示，鱼雷于德国时间11日凌晨1点29分突入命中船体后方。由于事前全无征兆，此时军舰仍在基于蒂勒的命令处于右转过程中。船舵被恰在右转20度的位置。所以船体开始在海面上打转。但是速度越来越慢。与此同时，瞭望哨才又发现了两到三枚鱼雷的航迹。但它们全都从德舰身旁穿过。
在船体内部，损管作业立即开始。但是并不顺利。至少15人阵亡。操舵室被毁。通讯被切断。部分舱室正在漏水。船体后部明显下沉，同时向左倾斜。既然暂时无法操舵，蒂勒也考虑过通过调节两侧螺旋桨的转速来控制方向。但完全不灵。显然，两个螺旋桨都在爆炸中被摧毁了。
蒂勒一方面紧急发出求救电报，一边竭尽所能组织自救。损管部门的初步报告很快就被提交上来。包括后主炮的弹药库在内，船体后部严重受损，且多出进水。当前在丧失动力的情况下，军舰正以2节的速度向丹麦海岸漂去。
图4 中雷之后的「吕佐」号。后部舰体明显下沉
由于不知道「旗鱼」号正在返航，蒂勒有理由相信，他即将面临致命一击。尽管情势似乎已经濒临绝境，但他还是准备做最后的尝试。除了损管队以外，下层舱室被清口，所有水兵上甲板，并且穿上救生衣。船上的救生艇也已经准备就绪，随时放入海中。但是另一方面，甲板上的瞭望哨还在瞪大眼睛，搜索着周围的海面。所有副炮全部炮弹上膛，如有任何发现，立即开火。与此同时，还在船尾奋战中的损管队员，却要尽快把后部主炮的弹药库全部清空。所有炮弹都要扔进大海，以求尽可能减轻这里的重量，防止舰艉直接断裂。而另一对损管队员正在操作油泵，通过调节然后在舰体内的分布，恢复船体平衡。这些措施在爆炸发生一个半小时之后，基本都已初见成效。
3点08分，第一批救援部队到了，包括轻型鱼雷艇、武装拖网渔船、以及扫雷艇。而来自挪威方向的4艘大型鱼雷艇也已经在路上。围拢过来的德舰各司其事。大部分在「吕佐」号周围构成环形反潜屏障，甚至不时往海中投掷深水炸弹，以求达到吓阻英国人的目的。与此同时，3艘大型扫雷艇试图拖带受伤的「吕佐」号，但以失败告终。它们只能勉强令「吕佐」保持方向，始终以舰艏迎风。要等到11日下午当两艘大马力拖船抵达之后，军舰才能得到有效拖拽。
而在此之前，如履薄冰的蒂勒已经下令让所有比不要的水手离舰。最终，包括大部分炮手在内，总共500名官兵被转移到护航舰艇上。目的同样是为了减轻船体重量，防止舰体断裂。毕竟，这种在设计时受到严格吨位限制的舰体，其结构强度从来都不能令人满意。
图5. 大修中的「吕佐」号
最终，揣着1300吨进水的「吕佐」号，沿着丹麦海岸一路南行，向德国海岸驶去。此时船尾的吃水已经达到了创纪录的12米。而在丹麦近海浅水区域，这个吃水使得军舰很难避免搁浅。但是蒂勒显然顾不了这么多了。只要能避免在深水区域沉没，他可以接受军舰搁浅问题。事实上在返回基尔的途中确实也多次搁浅。只是依靠谨慎的操作和对于潮汐的利用，才能安然脱险。
4月14日晚上8点22分，饱经磨难的「吕佐」号终于抵达基尔，开启了为期九个月的大修之旅。而雷德尔心心念念的大西洋破交战，终于彻底泡汤了。
- 完，敬请期待下一篇！ -
