近期，日本媒体频繁炒作解放军利用民用滚装船进行跨海投送演练的消息，并将其与台海局势相关联，引发诸多猜测，那么解放军为何如此重视滚装船？其在未来作战中究竟扮演着怎样的角色？
「开上开下」：滚装船的独特优势
滚装船，顾名思义，就是可以通过船自身的跳板或坡道，让车辆直接开进开出的船舶，这种「开上开下」的装卸方式，极大地提高了部队的装载和卸载速度，对于时间就是生命的两栖登陆作战而言，无疑具有极大的吸引力
解放军近年来频繁进行的滚装船航渡演练，就充分证明了这一点，据公开报道，包括第七十一、七十三、七十四、八十一、八十三集团军在内的多个集团军，都参与了相关演练，显示出解放军对滚装船运用已经进入实战化阶段
「第二海军」：民用船舶的军事潜力
有人质疑，中国现有的民用滚装船数量有限，不足以支撑大规模两栖作战，这种观点忽视了中国强大的造船能力和完备的动员体系
以2019年为例，中国拥有超过50艘2000车位以上的民用汽车滚装船，足以形成可观的运力规模，更重要的是，中国诸如厦船重工、金陵船厂等造船企业，都具备建造各类滚装船的能力，一旦需要，可以在短时间内开足马力，为解放军打造一支名副其实的「第二海军」
「渤海翠珠」：中国滚装船的代表之作
在众多参与演练的滚装船中，「渤海翠珠」号无疑是最耀眼的明星，这艘排水量达3.6万吨的巨轮，拥有3层车辆舱，可装载300余辆各型车辆，其强大的装载能力和快速的装卸速度，给人们留下了深刻印象
更重要的是，「渤海翠珠」号在设计之初就考虑到了军事需求，不仅预留了直升机起降平台和医疗救护场所，还强化了通信指挥系统，使其具备了更强的战场适应能力
「中华复兴」：刷新亚洲纪录的「海上巨无霸」
如果说「渤海翠珠」号代表了中国滚装船的先进水平，那么排水量高达4.4万吨的「中华复兴」号，则展现了中国在这一领域的雄心壮志
「中华复兴」号拥有3层车辆舱和总长超过3000米的车辆通道，可以轻松容纳数百辆主战装备，其规模和运力，再次刷新了亚洲纪录
「丽娜」号：远道而来的「外援」
除了自主研发的滚装船，中国还从国外引进了先进技术和装备，例如从澳大利亚购买的「丽娜」号大型高速客滚船
尽管「丽娜」号在性能上与「渤海翠珠」号存在一定差距，但其800人的载客量和335辆的车辆运载能力，依然不容小觑
「雷霆压顶」：多兵种协同作战的利器
可以预见，在未来的作战中，民用滚装船将与071、075等两栖攻击舰、气垫船以及其他传统登陆舰艇协同作战，将大批陆军部队、重型装备快速投送到目标区域，与空降兵、陆战队等轻装部队形成合力，对敌方形成「雷霆压顶」之势
「并非万能」：民用滚装船的局限性
民用滚装船并非没有缺点，相比军用登陆舰艇，民用滚装船在防护能力、机动性能以及对港口码头的依赖性等方面存在不足，在复杂多变的战场环境下，其生存能力面临严峻考验
「扬长避短」：解放军的应对之策
针对民用滚装船的固有缺陷，解放军必然会采取相应的应对措施，例如，通过夺取制空权和制海权，为滚装船队提供安全保障；利用电子干扰和火力打击，压制敌方岸防火力；以及加强滚装船自身的防护能力等等
