TV3-117系列涡轴发动机是前苏联设计生产的一款金典直升机涡轴发动机，为了适应现代直升机更大的动力需求，苏联提出了下一代直升机引擎必须达到2000马力级的要求，伊索托夫发动机设计局在1972年顺利完成其研制工作。
其也是世界使用最广泛的直升机引擎，其被广泛装备在米-8、米-17、卡-31、卡-52直升机上。是目前世界上产量最大、经济性最好、可靠性最好的涡轴发动机，世界总产量已经超过了30000台，约90%以上的俄式直升机基本都装备TV3-117系列发动机。
其起飞功率接近1900千瓦，寿命6000小时，其维护简单、性能可靠、适修性极佳、耗油率低、使用寿命长、烟尘环境适应能力突出，是名副其实的直升机「万金油」。
中国陆航目前所服役的米8/17/171与海军所使用的卡28/31直升机都采用该款发动机，凭借TV3-117，米-8/17/171系列直升机也成为了是世界上产量最庞大的中型直升机，有直升机中的「AK-47」之称。
其最大起飞重量超过了13吨，远超黑鹰直升机的10吨，最大有效载荷可以达到4吨以上，最大飞行速度超过了250公里每小时，使用最高升限约5000米，最大航程接近500km，在直-20出现之前，是我军直升机部队的主力装备，没有之一，而且凭借其优异的性能、低廉的造价、可观的战力，即使在国产直-20和直-8/18等大批新锐直升机装备亮相的同时，但解放军还是在2019年一口气采购了86架米-17系列，足见米17及TV3-117发动机的优秀。
TV3-117型涡轴发动机全长2.05米，宽0.65米，高0.73米，重294公斤，起飞功率达到1900千瓦约2200马力。
同苏联制造的武器装备一样，TV3-117涡轴发动机继承了苏式装备燃油经济性好、安全可靠、服役寿命长，并且操作维护简便等特点，适合在沙漠、极地、山区等恶劣环境下工作，功率输出可靠稳定，一经问世便得到了世界市场的强烈反馈，并很快占领了苏联整个中型直升机发动机的市场，包括米-24、米-8、米-171、米-14、米-28、卡-27、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50等等，应采用了TV3-117系列发动机。
1967年米-8正式进入苏联陆军开始其服役生涯，凭借TV3-117的优异表现，在数十年间其余衍生了庞大的各类子型号，包括武装型、运输型、搜救型等等，直到今天依旧是世界服役数量最多的直升机型号。
1969年，TV3117发动机又被应用到了苏联正在研发的武装直升机米-24直升机上，在两台最大功率为1700千瓦的TV3-117发动机加持下，米-24的最高飞行速度超过了300千米每小时，作战半径达250公里，滞空时间在4小时左右，1981年装备TV3-117型发动机的米-24武装直升机一经投放阿富汗战场，阿富汗的各类抵抗组织即使在各类美制武器的供给下依旧只能极为艰难的作战。
目前，俄罗斯和乌克兰马达西奇公司TV3-117系列发动机的年产量依旧高达1200套以上，而且不断在做该型发动机的改进工作，其改进版TV3-117VMA，已经达到了最大功率2500马力级别，而深度改进型号VK-2500的起飞功率甚至已经达到了2700马力，同时具备更强的环境适应性能，
中国最新引进的一批米-17为例，其加装改进型发动机之后，最大升限便已经提高到8000米左右，而未换装新型发动机之前米-17的升限不到5000米，这样也使得陆航部队的米-17直升机均能执行高原作战任务，由于高原作战直升机数量的增加，可以让陆航在高原地区作战能力大为增强。
同时除中国以外，印度、土耳其、埃及、越南等亚洲国家也是TV3-117的使用大户。
土耳其自主研发的T-929重型武装直升机前期受制于美国的出口管制，因此从乌克兰马达西奇公司采购TV3-117VMA用于T929原型机的测试工作，2022年土耳其甚至宣布与乌克兰达成协议，宣布将引进全套生产线在土耳其生产TV3-117，可见这款已经服役近半个世纪的涡轴发动机可能还将继续驰骋在世界超低空舞台，TV3-117的「直升机AK」之名名副其实。
