武器简介
在20世纪40年代第二次世界大战末期，美国成功研发了一款名为M36坦克歼击车的军事装备。这辆坦克歼击车被美军亲切地命名为杰克逊（Jackson），以纪念美国内战期间著名南军将领汤玛士·乔纳森 。
M36坦克歼击车配备了强大的90毫米主炮，称为穿甲威力大和机动性能优良的代表。
在1943年11月，美国陆军决定对M10A1进行改造，将其作为M36的试验车型。该项改造工作一直到1944年底才得以完成。随后，1944年7月，美国军方正式将其定型为M36坦克歼击车。从下半年开始，M36坦克歼击车开始装备于欧洲战场上的美国、英国和加拿大军队，并投入实战使用。
在第二次世界大战的中期阶段，美国军方从苏联的情报人员那里得知，德国人正在研发具有强大威力、厚重装甲的新型重型坦克，即后来闻名遐迩的「虎」式重型坦克。然而，美军原先装备的M10坦克歼击车配备的76.2毫米火炮的穿甲能力已经明显显露不足。为了能够有效地击穿「虎」式和「豹」坦克的厚重装甲，迫切需要提升坦克歼击车的火炮威力。因此，美国武器开发委员会下达了对M10坦克歼击车进行改进的命令。在战时体制的指导下，生产厂家迅速研制出了多种型号的坦克歼击车，如T70、T71和T72坦克歼击车等。
T72坦克歼击车的主要改进之处在于战斗部分，通过设计新型炮塔、改进火炮安装和炮手的配置来改善炮塔的平衡，从而减轻整车的重量。然而，火炮口径仍然保持为76.2毫米。
T70是在T72坦克歼击车的基础上进一步改进而来的。主要是采用了扭杆弹簧悬挂装置，提高了车辆行驶的平稳性。这两种样车都在美国阿伯丁试验厂进行了实车试验，取得了令人满意的成果。然而，这两种车型的火炮威力仍然不足，只能被视为过渡车型。真正为M36奠定基础的，正是T71坦克歼击车
火炮的选择
为了能够对抗德国「虎」式和「黑豹」坦克的厚重装甲，美军决定在原来M10坦克歼击车的基础上，搭载当时防空武器中口径最大的M1型90毫米火炮进行试验，这便是T71坦克歼击车的诞生过程。搭载上车的M1型火炮，被命名为M3型90毫米火炮。负责研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了能够容纳大口径火炮，两家公司分别设计了新的大型炮塔，并重点解决了炮塔增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了炮塔尾舱。这一点也成为了区分M36（T71）和M10的最主要的外部特征。经过在阿伯丁试验场的对比试验之后，美国陆军选定了福特公司的样车，并于1943年12月9日，正式将其定名为T71坦克歼击车。显然，它仍然是一种试制中的样车，故以T字打头。T71的炮塔形状与T10相比，已经发生了显著变化，尾舱加大，但炮塔顶部仍然是敞开的，敞口的形状由五角形改为鼓形。值得注意的是，炮塔顶部的12.7毫米高射机枪被安装在环行机枪座上，然而，这种结构形式在最终定型为M36坦克歼击车时已经有所改变。
在T71坦克歼击车定名前后，美国军方便急于订购，以满足前线的需求。1943年11月，美国陆军决定通过改造M10A1，来生产500辆T71坦克歼击车。然而，当时适合改造的M10A1的车体仅有300辆。为此，美国军方又紧急从前线和后方仓库调集了200辆M10A1，用于改装。直至1944年底，这批生产任务才得以完成。1944年7月，军方正式将T71定型为M36坦克歼击车。
