文| 小彭的灿烂笔记
编辑| 小彭的灿烂笔记
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【前言】
提起人口大国，除了我们中国以外，那印度是必然要上榜的。
除了在人口上的比较，印度在其他方面也喜欢和我们做对比，特别是当得知我国要用2000万解决问题的时候，印度就彻底飘了，他们声称自己2万就能解决……
事实真的是这样吗？我国花2000万解决的又是什么问题呢？
【印度用拖拉机拉航空母舰】
拖拉机在我们中国一般都是在农村比较常见，因为这种声音大且笨重的行驶工具，实在是有些落后了，可在印度，他们却直接用来牵引舰载机。
不得不说，印度此举让人感觉他们实在是太落后了，可偏偏他们本身却不觉得，甚至还有些洋洋得意，并声称： 中国「人傻钱多」，花2000万解决的问题，他们只用2万就解决！
其实印度不知道的是，他们的这一做法，已经成为了全世界的笑柄……
印度在购买航母后，由于缺乏足够的资金和研发能力，无法从国际市场上购买到专门的舰载机牵引车，因此才会选择使用成本较低的拖拉机作为替代方案，原因其实就一个字——「穷」
有网友辣评：印度真的是太抠了，不愿意在牵引车上过多的投入，宁愿使用拖拉机来做牵引车。
可印度却丝毫不在乎，因为他们的海军舰载的主力米格29K等轻型战斗机，空重大约12吨，理论上确实能由拖拉机牵引。
并且印度没有生产专门用于航母甲板上牵引舰载机的设备，要知道这种设备在现代战争中非常关键，但印度在这方面几乎没有任何投入。
虽然印度有几十年的航母使用经验，但在现代航母技术方面仍显不足，特别是在高精度、高要求的舰载机牵引系统上，印度未能及时跟上其他国家的发展步伐，特别是我们中国的步伐……
【一分价钱一分货】
我国投入了大量资金和技术人员，花费2000万元研制出了和我国航母最搭配的甲板牵引车，并且我国的甲板牵引车成本远低于美国，且技术更新迅速，目前已经是第二代产品，具备高成本效益和强大功能，外观科技感十足。
要知道「一分价钱一分货」，尽管印度仅需数万即可解决类似问题，但我国还是决定投入大量资金研发甲板牵引车，这完全是基于长期考虑和综合利益的选择。
我国建造这个甲板牵引车，一路走来可是十分不容易的，全球只有少数国家掌握制造航母甲板牵引车的技术，价格超过1000万，而我国则是从零开始，一点一滴都是自己摸索前行。
美国尼米兹级航母上的牵引车采购成本，已经超过了400万美元，而我国的辽宁号航母上使用的国产航母牵引车单价，同样也超过1000万人民币。
这甲板牵引车完全不是印度想的那么简单，它在航母舰载机地勤工作中扮演着至关重要的角色 ！
甲板牵引车主要用于在舰载机降落后将其牵引至指定的停放位置，或者在需要时将舰载机从停放位置转移到起飞位置。
这一过程对于航母的高效运作至关重要，确保了舰载机能够迅速、安全地完成任务。
由于航母甲板的工作环境极为恶劣，包括高温、高湿、高盐雾以及海水侵蚀等，甲板牵引车必须具备极高的材料和制造工艺标准，以保证其在这些条件下仍能正常工作。
甲板牵引车的设计通常具有低车身、宽轮距和大功率的特点，使其行驶平稳且调度灵活。
这种设计不仅提高了甲板调度的效率，还减少了舰载机在甲板上的移动风险，如侧滑、摆振和折叠等危险工况。
光是从甲板牵引车这一点来看，印度使用拖拉机，就和我们相差甚远，其实不光如此，中印之间的航母差距也甚大……
【差距甚大】
印度的 首艘国产航母「维克兰特」号 ，于2009年2月开工，2022年9月正式服役。
该航母长262米，宽62米，满载排水量约4.3万吨，最高航速28节。
超过75%的零部件是在本土采购的，有6家主要工业公司和100多家小型企业为其提供设备和机械。
即使已经服役了两年，可这艘航母还依然存在续航、稳定性、舰载机等方面的问题，需要进行磨合训练才能形成完整作战能力。
如今 印度计划再建造一艘国产航母，使航母数量增加至3艘，印度国防部长拉杰纳特·辛格在采访中表示：印度将很快开始建造第三艘航母，这也是印度第二艘国产航母。
目前，印度海军正在服役两艘航母，分别是「维克兰特」号和从俄罗斯购买并改装的「维克拉玛蒂亚」号，其中「维克拉玛蒂亚」号搭载米格29K固定翼舰载战斗机。
反观我们中国的航母发展，经历了从无到有、从改建到自主设计建造的过程，目前已经拥有三艘现役航母：辽宁舰、山东舰和福建舰。
辽宁舰是我们中国人民解放军海军的第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，舷号为16，它是在前苏联瓦良格号的基础上续建的，经过改造升级后于2012年9月25日正式交付中国海军。
而山东舰则是我们中国首艘完全自主设计建造的国产航母，舷号为17，它基于对前苏联库兹涅佐夫级航空母舰和辽宁舰的研究，由中国自行改进研发而成。
2017年4月26日山东舰下水，并于2019年12月正式交付海军，它是现代海军不可或缺的利器，配备有歼-15双发重型战斗机等先进武器装备。
福建舰则是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，舷号为18，它采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量达8万余吨。
它的诞生将显著提升中国航母部队的发展水平，为中国大陆在南海和中国台湾省海峡的行动提供更多空间和优势。
从这些来看，就已经能清楚的明白，印度和我们如今，差的可不是一星半点儿 ！
【结语】
目前能够独立研制和生产航母甲板牵引车的国家屈指可数，而我们中国就是其中一位，所以实在不知道印度在骄傲什么？
甲板牵引车不仅是航母上不可或缺的工具，更是航母舰载机地勤工作的核心设备，所以完全不是印度用个普普通通的拖拉机就能完成的。
参考资料：
中国军网在2022在11月22日关于【「鸟枪换炮」】的报道
百度百科——甲板牵引车
