西方商业卫星披露疑似福建舰第三次海试最新照片，一些专家从中发现了值得关注的疑点。那就是和前两次海试相比，西方卫星从未在第三次海试期间拍到福建舰高速航行的影像记录。
很显然，福建舰的第三次海试不再以检验动力系统为主，而是转向了其他系统测试。再结合前段时间卫星拍到的，疑似舰载机正在往福建舰上降落的卫星照片。一系列信息的曝光，标志着福建舰极有可能已经在进行舰载机相关的测试项目。
上周，随着辽宁葫芦岛海事局发布新的管制海域通告，西方商业卫星也纷纷开始将镜头对准通告中提到的渤海某海域。
因为有消息称，福建舰正在这片管制海域中低调开展第三次海上航行测试。而且和前两次海试不同，有西方军事专家发现，在迄今为止曝光的所有福建舰卫星照片中，没有出现哪怕一张福建舰拖着一条明显的尾迹高速航行的画面。
这一变化很难不引起外界的关注，这很可能意味着福建舰的第三次海试主题并不像前两次一样，重点集中在检验动力系统的性能与可靠性上，而是在检验其他子系统。
哪些子系统呢？至少从目前披露的卫星照片来看，这里面大疑似包含了和舰载机起降的相关系统。理由是在管制海域通告发布的第二天，就有卫星拍到了一架舰载机进近福建舰斜角甲板降落航线的照片。而在之后没几天，又有卫星拍到了类似的画面。
这些照片的曝光表明福建舰正在开展舰载机测试相关科目，而根据西方专家更进一步的分析，福建舰极有可能已经完成了所谓「空警-600」舰载预警机的起降测试工作。
因为目前披露的卫星照片分辨率虽然不高，但通过专业设备还是可以对比出目标军机与福建舰之间的尺寸比例，从而计算目标机型翼展数据。得益于此，专家们可以较为肯定的表示这架军机是一架翼展25米左右的大型军机，而放眼福建舰的舰载机清单，符合这一翼展需求的有且只有所谓空警-600舰载预警机。
此外，通过对空警-600的三色分离现象进行测算，西方专家还得出了空警-600的飞行速度在280公里/小时左右的结论。
要知道即便是对于空警-600这种平直翼，具有良好低空低速机动性的机型来说，这个速度也有些偏慢了。因此，这一飞行速度数据也理所应当地成为了证明空警-600降落在了福建舰甲板上或者至少是进行触舰复飞的关键证据，不然它没有理由飞这么慢。
当然了，比起舰载机的降落，外界显然更关心福建舰的舰载机放飞性能。毕竟有舰载机降落测试科目，就会相应的放飞科目。而福建舰是世界上首艘常规动力电磁弹射航母，电磁弹射器的好坏与否，将成为直接影响该舰综合作战性能的关键因素。
对于电磁弹射器的性能问题，我们有理由保持乐观态度。因为尽管西方卫星没有拍到福建舰弹射舰载机的画面，但我们要知道航空母舰为了尽可能提高舰载机起飞效率，往往会选择逆风、全速航行状态下放飞舰载机，最大限度利用迎风升力与航母自身提供的约30节起始速度。
但正如我们在最开始提到的那样，没有任何一张公开的卫星照片拍到了福建舰高速航行的样子。
虽然这与西方卫星无法实时监视福建舰的低信息收集效率脱不开关系，但如果福建舰真的在无高速航行状态下完成舰载机放飞工作的话，那么我们也有理由相信，福建舰的电磁弹射器性能已经达到了世界一流水平。
这不仅能够大幅提高福建舰对舰载机尺寸重量的接纳度，使其可以在未来换装更大、更重的新一代舰载机。同时对比辽宁、山东两艘采用滑越甲板的航母，福建舰对各种复杂战场环境与海况的适应性更高，能够始终保持较高的舰载机出动率。
此外，从福建舰在第三次海试中就进行舰载机测试的试验进度来看，中国海军将有望在今年年底或明年年初就完成所有测试，正式在作战部队中列装福建舰。
因为只要回顾一下山东舰的海试流程我们就不难发现，山东舰从首次离港海试到正式组织舰载机起降测试，期间相隔了1年时间。而在完成舰载机测试后，山东舰只用了不到半年时间就进入现役。
相比之下，福建舰从首次海试到现在过去还没3个月。如果该舰能够在接下来的测试项目中继续保持目前这种高效率的话，今年年底或明年年初服役并不是什么不可能的事。
值得一提的是，山东舰在形成战斗力问题上前后花费了约2年时间。而这也有意味着当福建舰在24年底或25年初列装服役后，该舰还有望在美国方面频繁炒作的「2027时间节点」前正式形成战斗力。
届时，中国海军有能力组建3支航母打击群。而在解放军手握这支力量后，无论是在台海，还是在南海，中国的主导地位都将更加稳固。
