福建号航母上个月在江南造船厂成功下水，实现了国内军迷对今年航母和海军建设的期望；随着新航母的到来，空军的另一重要装备——轰-20轰炸机的首飞时间也受到广泛关注，关于它的出现已经流言纷飞多年。最近，位于阎良的试飞院公布的一则消息再次点燃了对轰-20首飞的期待。
航空工业试飞中心最近发表了一份新闻稿，内容主要是试飞院组织了一支试飞先锋队，负责某个关键飞机型号的试飞，并且召开了该先锋队的动员大会。这份新闻稿并未明确提到该关键飞机型号是什么，但动员命令中提到这型飞机具有重大的战略和历史意义，需要从政治层面理解；这种说法立刻缩小了可能的型号范围，同时激发了人们的广泛想象。
这种获得高度评价的型号，让大多数人首先想到的是至今尚未公开的轰-20，它确实完全符合动员命令中的描述。作为一款战略轰炸机，它的战略意义无论是对航空工业、军队还是国家都极为重要，能与其战略意义相比拟的装备确实不多；其历史意义更是显而易见，作为国家航空工业自主研发的首款大型隐身战略轰炸机，历史意义自然不言而喻。因此，将试飞院的动员大会与轰-20的首飞联系起来，毫不奇怪。
尽管如此，你可能认为轰-20即将首飞？事实上，我们无法给出轰-20今年是否首飞的确切判断，试飞院的这个重点型号可能与新战略轰炸机关系不大，而是与已经公开并且试飞接近完成的飞机型号有关。
首先，我们需要明白，虽然一飞院（603所）、西飞（172厂）和试飞院都位于西安阎良同一地区，使用同一机场和跑道，但它们是三个不同的单位，负责不同的项目，轰-20的项目进度还未达到由试飞院进行定型试飞的阶段。我国航空工业的军机研制，首飞由厂家与空军试飞员共同进行，在完成厂家试飞后，会交由试飞院进行进一步的定型和补充试飞；目前轰-20尚未亮相，就把试飞院这样一个大团队与轰-20的首飞联系起来，确实有些过于急切。
因此，轰-20的事不急，我们可以再等等西飞或一飞院的消息，把试飞院与首飞联系起来，但这种联系并没有大到需要组建先锋队开动员会的程度。那么试飞院的这个重点试飞项目是什么呢？仔细观察宣传照片的人可能已经找到答案：显然是商飞的C919项目。在宣誓现场的合影中，可以清晰看到两名穿着民航制服、打领带、佩戴民航肩章的人，军机的试飞员不会这样穿。
从这个细节可以看出，这应该是一个民机型号，C919作为我国大飞机项目中的民用大飞机重点项目，同样担得起战略意义和历史意义的描述。历史上，这是继运-10项目后，我国第一款自主研发并完成研发全流程的窄体干线客机，是我国在干线客机研发历史上走得最稳、最远的一次，也是我们第一次在民用干线客机领域追赶到国际先进水平。
从战略意义上看，国产大客机对我国航空工业产业链的带动，以及对上下游配套产业能力的提升，都具有不可小视的战略价值，这种影响力会推动整个航空工业链向前发展；何况，它在商业化运用后，也会大力推动整个民航业的发展。
我们当然也希望这次动员会与轰-20有关，这款让军迷期待多年的战略轰炸机能早日进入试飞院进行相关定型试飞工作；但是，很多事情都需要遵循客观规律。C919项目正如宣传中所述，同样具有重大的战略意义和历史意义，是我国航空工业的一个重点项目，目前正处于试飞的关键阶段，举办动员会也是合情合理的。
希望试飞院这次动员会之后，已经进入取证试飞最后阶段的C919客机能早日完成试飞，拿到型号合格证书完成定型；毕竟这个节点已被多次推迟，许多人已等待多年。同样地，也希望在阎良完成首秀的轰-20能早日下线，早日首飞，早日进入定型试飞，并早日量产。
