AS-90自行火炮是英国维克斯造船工程公司研制的轻装甲自行火炮。主要由英国陆军使用，订购了241台。 1993年投入使用，基本装备为155毫米L131。射击系统由惯性动力参考装置、炮塔控制计算机、数据传输装置等组成，可完成自动大地校准、自动瞄准等，已停产，但可随时恢复装备英国陆军。
155毫米AS-90技术数据概述，类型：自行火炮，产地：英国，重量45.0长吨，长9.07米，宽3.5米，高2.49米，装甲17毫米钢板，主武器：155毫米L31 39口径火炮48发。副武器为7.62毫米北约L7通用机枪。
发动机：康明斯VTA903T V8柴油机，4冲程，液冷，涡轮柴油机，660马力，功率/重量14.66马力每吨，悬架：液压气动，作战航程420公里（公路），时速53公里，射速：10秒内3发/每分钟6发，持续3分钟/每分钟2发，持续60分钟，副武器：7.62毫米L7 GPMG，携带弹药：48枚手榴弹和推进火药装药（炮塔内31枚，17枚发射）车体内），机枪弹1000发，离地间隙：0.41M；倾斜度：60°；垂直障碍物：0.75M；沟渠：2.8M；深度：1.5 M。
AS-90始于20世纪80年代中期。 1980年代初，德国、英国、意大利开始合作研制新型SP-70自行火炮，以取代此前各国装备的美制M-109自行火炮。但由于从一开始开发就存在差异，该计划于1986年底被取消，取而代之的是各国独立开发。
英国陆军研制了AS-90自行火炮，意大利选择了国产帕尔玛利亚自行火炮，德国则推进了自己的PzH 2000自行火炮研制计划。当这一切正式发生时，英国国防部 (MoD) 在招标书中发布了 155 毫米自行火炮的新基点规格。提交了四份标书，当时 AS-90 并不是唯一的标书。英国国防部还被要求考虑美制M109自行火炮的升级版，即M109A6帕拉丁自行火炮。
AS-90 由 Victorinox 造船与工程公司 (VSEL) 的军备部门设计和制造，其母公司于 1999 年成为 BAE Systems。1992 年至 1995 年间，VSEL 提供了 179 辆车辆，耗资 3 亿英镑（约合 4.8 亿美元） ）。
AS-90 最初于 1993 年由英国陆军装备。购买 AS-90 是为了重新装备 I(BR) 军 8 个自行野战炮兵团中的 6 个团（每个团 24 门炮），取代 105 毫米 FV433阿尔伯特自行火炮和较旧的M109 155毫米自行火炮以及FH70牵引榴弹炮。
1999年，马可尼电子系统公司签约升级英国陆军的AS-90，添加一门52口径火炮，以增加该炮的射程。该计划的关键是来自南非 Somchem 的双模式装弹系统（经过对许多供应商的弹药进行广泛试验后选择），该系统可显着减少枪管磨损。然而，该弹药未能满足敏感弹药的要求，该项目被终止。
AS-90 仍在英国服役，并将在可预见的未来装备步兵旅的三个野战团。 2008年有134架服役，2015年减少到117架。 [4] AS-90在2008年和2009年进行了能力增强计划，主要是升级AS-90电子系统。
1963年，包括英国在内的多个北约国家就155毫米39口径弹药和美国M549火箭炮弹形状的参考弹的弹道问题达成了备忘录。 AS-90采用39口径炮管，可发射L15无助射弹，射程为24.7公里。然而，这是一种全新的弹药设计，采用带有克罗斯利闭合装置的分体式滑动后膛，而不是更常见的螺旋后膛，并且后膛机构有一个引信装置，允许使用袋装推进剂粉末（没有金属弹匣）案件 ）。标准弹药是为 FH-70（L15 HE 和相关袋装推进剂）设计的，尽管训练中使用了绿色和白色袋装推进剂，但比 M107 训练效率较低且成本较低。
AS-90配备辅助动力装置，直接提供电动伺服系统驱动自动升降、横移、弹匣、炮弹转运臂和装载机以及电子和通讯电源，无需随时启动主机用于电源。
该车配备了同轴安装的自主导航和主炮动态参考单元（DRU）。所有主要炮塔功能均由炮塔控制计算机 (TCC) 控制，炮塔控制计算机配有 1 号（独立指挥官）、2 号（装载机）和 3 号（第 3 级）控制和显示单元。 DRU、TCC 和电力铺设控制系统的组合提供自动化。每门炮均配备雷达口径测速装置。恢复模式铺设使用通过直接火焰瞄准器的偏转铺设。枪口可以完全关闭，枪管可以从车内夹紧和释放，允许在不到1分钟的时间内完成进出操作。
