8 月 20 号，欧盟委员会公布了对中国电动汽车征反补贴税的终裁草案，大概要对中国汽车征 17%到 36.3%的关税。这消息一出，还没到 24 小时，中国商务部就马上出了反制措施，说要对欧盟相关乳制品进口发起反补贴调查。这肯定是咱对欧盟乱来的正当反击啊。到底咋回事呢？咱来看看。
临时关税 11 月底截止，欧盟要在这之前决定是否对中国电动汽车正式征五年反补贴税。欧盟成员国需通过咨询程序向欧盟委员会提交有关临时关税的立场文件，但委员会不受文件约束，成员国可随时改变立场，比如在今年秋天投票正式加征关税。德国政府对电动汽车反补贴税持保留意见，柏林担心若欧盟执行决议，中国可能对德车企及整个工业界采取反制措施，且中国工厂生产的电动车型也会受欧盟关税影响。欧盟决定后，中国已对包括西班牙、法国、荷兰、丹麦猪肉产品展开反倾销调查；此前法国干邑等欧洲酒类也遭中国反倾销调查。法国是欧盟内最积极主张对中国电动车征关税的成员国。
今年 6 月，欧盟委员会突然宣布对中国电动汽车加征高额关税，还威胁称若不配合调查，关税将提升至 38.1%。这一消息引发国际轩然大波，欧盟内部也出现严重分歧，以德国、匈牙利为首的部分国家坚决反对这一决定，因为中国市场对欧洲至关重要。中方第一时间采取反制措施，越来越多欧洲国家希望欧盟与中国谈判，以改变这一紧张局面。尽管中欧双方在此期间进行了磋商和谈判，并达成口头共识，但从欧盟公布的结果来看，西方坚持一意孤行针对中国企业。至于欧盟为何要针对中国企业，其中有两个重要原因。
第一个原因，就是为了紧跟美国。美国近年来老是打着「霸权主义」旗号，违反国际法则，到处制裁，还老打压中国，而欧盟委员会主席冯德莱恩带着欧盟，在好多国际问题上都跟美国一起，狼狈为奸。不仅如此，为了学美国，冯德莱恩之前还提出了对华「去风险化」，结果欧盟内部都反对。上个月，冯德莱恩连任了，一上台就又对中国台湾问题乱说话。所以说白了，欧盟硬要打压中国汽车，就是做给美国看的。
此外，欧盟害怕中国市场，也不想让中国电车在欧洲做强，所以想尽量阻碍中国电车在欧洲的发展。但现在中国新能源汽车因竞争力强已获得多个欧洲国家的投资和认可，在欧洲很流行。值得一提的是，在刚结束的巴黎奥运会期间，中国新能源电车在法国街头到处都是，受到各国称赞。事实证明，中国电车不仅在全球领先，还受到多国喜爱。
不仅如此，中国和欧盟经济高度互补，双方利益广泛且合作空间巨大。中国是欧盟最大贸易伙伴，给欧洲市场带来了巨大利益。显然，中欧合作大于分歧，中国市场也使德国、匈牙利等多国受益。欧盟这一做法完全无视世贸规则，损害了欧洲国家利益，暴露了险恶用心。
果不其然，欧盟委员会宣布这一决定后，欧洲又传出反对声音。德国经济发展主席直言，欧盟对中国电动汽车加税决定有误，既不利欧洲低碳转型，也可能对德国经济有负面影响，她还呼吁加强与中国合作。要知道，德国总理朔尔茨今年访华时就曾强调不会禁止中国汽车。重要原因之一就是德国车企三大巨头——奔驰、宝马、大众在中国拥有庞大市场，而这三大巨头的高管均反对加征关税，这不仅会损害欧洲车企发展，也会损害欧洲自身利益，这也是德国一直持反对态度的原因。
跟美国比，欧盟对中国电动车加征关税，成效没那么快。从启动调查、企业抽样、宣布税率、双方谈判，要走九个月，现在一点关税都还没加，离正式征税还有四个月呢。特朗普执政以来，到最近一次对华加征电动汽车关税，美国每次加征关税都不讲理，还经常扩大到几乎所有品类商品，持续好几年。造成这种差别的主要原因有两个：一是对华贸易问题对美国来说很重要，欧盟只把它当纯粹的贸易问题，处理手法和效率完全不同；二是美国政治撕裂，对中国态度敌视，但欧盟内部在对华关系问题上分歧严重，尤其是英国脱欧后主导欧盟的德法两国，从官员到企业，德国在调查期间就屡次反对关税。
现在，我们采取反制措施，也是为了用实际行动保护中国企业的利益，同时也给西方提个醒，别想违反国际规则。从外交部发言人说的「中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益」就能看出我们的决心，接下来会怎样发展，大家就等着瞧吧。
